Pentru a evalua corect starea montării cauciucului la suspensie (bloc silențios), este necesar să ne amintim caracteristica sa principală: părțile legate printr-o astfel de balama sunt mutate reciproc numai prin deformarea elastică a cauciucului. Nu sunt furnizate alte propuneri - de exemplu, bolt în raport cu manșonul interior al balamalei, manșonul exterior în raport cu ochiurile braț etc. Este prevăzut cu șurubul de strângere necesară sau o fixare suficient de strâns în pintenul manșon ... Desigur, cauciucul nu are voie să se rotească în ceea ce privește bucșele metalice.
Fig. 1. Verificați astfel balamaua de cauciuc-metal: A - deplasare radială; B - distanța dintre fața frontală a manșonului exterior și șaiba de împingere.
Dar chiar și cu starea inițială ideală a balamalei, durata sa de viață, mai ales pe drumurile proaste, nu este nelimitată. Cauciucul cu această lucrare se epuizează sub influența fricțiunii interne dintre straturi. Structura sa internă se descompune și, cu o scădere a interferenței, și straturile exterioare. În primul rând - în cele mai încărcate secțiuni ale balamalei, unde stratul de cauciuc, în cele din urmă, se uzează complet - înainte de coliziunea tufelor metalice, iar șoferul aude lovituri ascuțite.
Faptul că balamaua a lucrat foarte bine, spune aspectul său: în literatura de reparații specifică cantitatea A - deplasarea radială a manșonului interior în raport cu exterior și B - distanța de la șaiba de presiune la capătul manșonului exterior (fig. 1). La balamaua pârghiei inferioare a suspensiei din față "Zhiguli" deplasarea A nu trebuie să depășească 2,5 mm, iar dimensiunea B trebuie să fie de 3-7,5 mm. Dacă cauciucul este acoperit cu fisuri adânci (mai mult de 1 mm), acest lucru indică și necesitatea de a repara. În unele cazuri, probleme la acest nod generează o scânteie de înaltă frecvență (rezultatul muncii inadmisibile a pieselor cu mișcare reciprocă) care dispare când călătoriți în ploaie. Apropo, există cazuri când vicleni "meșteri", luptând cu astfel de scârțâni, lubrifiați balamalele cu ulei. Desigur, sunetul este dezactivat - dar astfel de „acțiune“ va accelera distrugerea comune și uzura pieselor de frecare, cum ar fi ocheți, și este posibil ca instalarea unui bloc silențios brand nou nu va funcționa, deoarece va fi transformat în scaun. Trebuie să schimbi pârghia!
În consecință, cele mai importante caracteristici ale mașinii - stabilitatea și controlabilitatea - se deteriorează. Dar sunt doar ei? "Dragând" sub unghiuri inacceptabile de convergență, anvelopele se uzează repede (convergența joacă un rol decisiv!). În același timp, acest lucru implică costuri inutile pentru benzină și ulei. În cele din urmă, după distrugerea blocurilor silențioase, impacturile dure sunt transmise direct la elementele portante ale corpului. Pe scurt, călărirea cu blocuri tăcute uzate este mai scumpă. Trebuie să fie înlocuite în timp cu altele noi.
In timp ce o astfel de lucru se poate face direct pe masina fara a scoate bratele de suspensie, acum feriți-vă de astfel de „raționalizare“ (înseamnă adesea calitatea scăzută a reparații!) Și înlocuiți blocurile tăcute ale brațului inferior, scoate-l din mașină.
Fig. 2. Extrudați suportul de cauciuc al brațului inferior: 1 - șurubul; 2 - piulița; 3 - un geam; 4 - pârghia inferioară; 5 - balama de cauciuc-metal; 6 - o axă a pârghiei inferioare.
Aici începe depanatorul se poate confrunta cu o problemă: șuruburile „19“, care fixează brațul inferior la axa suspensiei transversală față de bare, uneori destul de greu de slăbit din cauza coroziunii. Pentru a nu le frustra fețele, lucrați numai cu cheia corectă. Având în vedere cât de mult sunt responsabile aceste nuci, pregătiți-le pe cele noi pentru orice daună. Este deosebit de important starea firului - este superficial, M12x1.25. Apropo, dacă încerci să deșurubați piulița oxizi puternic, a reușit să transforme „ipotecare“ șurub cu cap pătrat, fixarea acestuia traversei, în viitor, va trebui să abordeze o problemă nouă și nu mai puțin dificilă. Prin urmare, o îmbinare filetată este mai bine să „înmoaie“ penetrant (de exemplu, WD40, kerosen, motorină, etc ...) Sau căldură - lampă de benzină, un uscător electric - până la 200-250 ° C
Acesta este modul în care arată struturile.
De cele mai multe ori, dacă ați îndepărtat deja aceste piulițe, pentru a îndepărta o axă de la șuruburile unui fascicul transversal, nu este posibil - în afară de coroziune. Aici, uneori, această metodă ajută: înșurubăm piulițele înapoi, dar astfel încât între ele și axa să existe decalaje de 2-3 mm. După aceea, fără să uităm să instalăm roțile, facem câteva mișcări scurte pe mașină înainte și înapoi cu frânare, ceea ce ne permite să "mișcăm" axa prinsă de coroziune. Dacă acest lucru nu ajută, va trebui acum să încălziți axa. Deoarece coeficientul de dilatare termică a metalului este mult mai mare decât cel al oxizilor, încălzirea ne permite să dezasamblat cu succes chiar și un nod ruginit puternic.
Când scoateți axul, nu uitați de șaibele de reglare instalate pe șuruburile dintre axă și bara transversală. În orice caz, rețineți locația acestora sau lăsați șaibele pe șuruburi, asigurându-vă că nu pierdeți piulițele. Din aceste șaibe depind de unghiurile de montare a roților. Și - "în prima aproximare", - după ce au fost returnate șaibele în locurile lor, trebuie să primiți o reglare acceptabilă a roților. Cu toate acestea, după reparații cu înlocuirea pieselor - blocuri silențioase, pârghiile - unghiurile de instalare a roților trebuie să fie reglate, deoarece sunt sigur că vor "pleca".
Deci, pârghia cu axa este în mâinile tale. Fixați axa într-un viciu. Aplicând dispozitivul prezentat în Fig. 2 (părțile 1, 2, 3), apăsați maneta din blocul silențios. (Vă rugăm să rețineți că a lăsat un bloc tăcut în imagine este staționară și este deplasată în raport cu axa pârghiei este trecerea la blocul Silent ax dreapta, nu este prezentat aici. Nu uitați că acesta din urmă este încă în ochi a pârghiei este apăsat.)
Fig. 3. Apăsați suportul de cauciuc în pârghia inferioară: 1 - piuliță; 2 - stop cupa; 3 - pârghia inferioară; 4 - Bloc silențios; 5 - o axă a pârghiei inferioare; 6 - distanțierul.