Dumnezeu știe ce defalcare, dar va fi util pentru începători. Cu câteva zile în urmă, regulatorul de relee al generatorului era obosit. Eșecul său costă lămpile cu lumină de întâlnire suflate (cel pe care l-am găsit până acum). Evident, primul simptom al defecțiunii a fost indicația iluminată "Defecțiune defecțiune" și "Defecțiune a sistemului de frânare", pe care parktronica a refuzat-o. Apoi a acordat atenție tensiunii generatorului (ore sub tahometru) - clipind 18 V. După fumatul forumului, am cumpărat de la CJSC Energomash (Kaluga) un regulator cu trei niveluri 67.3702-04.
În rusă, o cutie discret, dar pe ea veți găsi o mulțime de informații utile.
Dintre inscripțiile importante: modificarea autorității de reglementare pe care o aveți.
Totul funcționează. Dar există nuanțe:
1) După pornirea motorului, bateria de pe tabloul de bord este aprinsă, nu se încarcă. Un pic de gaz - taxa a mers. Am avut acest lucru înainte, oameni experimentați au spus că a fost în centură. Poate pentru că tensiunea curelei de antrenare a generatorului este automată, nu poate trage imediat pe cea dreaptă - HES. Dar voi face un alt film acolo.
2) Contactele de pe comutator nu sunt acoperite de nimic, în compartimentul motorului UAZ pare ciudat. Comutați comutatorul în chilenky. La locul de muncă în dispozitivele acestea zboară în mod constant. Dar aici nu o veți folosi greu de multe ori, probabil pentru o lungă perioadă de timp va fi suficient.
Pret de emisiune: 480 ₽ Kilometraj: 32500 km