motivul:
Viteza de înclinare la ralanti cu motorul încălzit. De la 500 la 1000. Bricheta pe benzină. 11-12 litri în oraș. Vibrația motorului la viteză la ralanti, oferind corpului.
Voobruzhenie:
- Șurubelniță cu șurub.
- Șurubelnița este plată.
- Cheie pentru mașină pentru 12
- Șef pentru 12
- Cleste combinate
- Carb Cleaner - Formula Active
- Sigiliul din Kazan, alb.
- Periuța de dinți.
- pânză
procedură:
1. Scoateți capacul filtrului de aer. Decuplați prealabil clema și scoateți senzorul de temperatură. (fotografie 1)
2. Scoateți duza filtrului de aer din BDZ. Deșurubați șurubul de fixare (1). Tragem furtunul din BDZ (2). Luăm furtunuri și un cablu din prinderea unei țevi de ramificație (3,4,5). După tragerea țevii de ramificație din BDZ (fotografia 2).
3. Deșurubați șuruburile de deschidere ale cablului de accelerație, apoi scoateți cablul (1) și apoi scoateți furtunurile de răcire și vid (2). În ordine. Aproape de tine - furtunul de lichid de răcire. În mijloc este un vid. Cea mai îndepărtată este furtunul de răcire. Acesta este cel mai lung furtun pe care am reușit să-l scot numai după ce am deșurubat accelerația în sine. A fost greu să-l târăsc. Atenție vă rog! Nu uitați să lăsați mașina să se răcească, altfel lichidul de răcire va fi foarte fierbinte! Și totuși, pregătiți șuruburile pentru a conecta furtunurile. Dimensiunea nu-și amintește. Am ales cele potrivite (foto 3).
4. Scoateți chips-urile de la senzorul de poziție a clapetei de accelerație (1) și de la supapa de ralanti (2). Deșurubăm 2 șuruburi și 2 piulițe de fixare a unei clapete de accelerație (3 - 4) (o fotografie 4).
5. Scoateți înfășurarea electrică a supapei libere (1). Scoatem supapa (2). Atenție, vă rog. Scoateți cu grijă supapa pentru a preveni deteriorarea garniturii. Toate bolțurile sunt greu de rupt. A trebuit să cer ajutorul. Cunoscătorul a ținut amortizorul ferm presat la corp :) și am rupt șuruburile (foto 5).
6. Clătiți supapa din interiorul carbonului. După spălarea clapetei de accelerație, fără să o analizăm. Înghețați carblinerul și spălați ușor periuța de dinți (fotografia 6).
7. După spălarea supapei, aplicați un strat mic de material de etanșare la electromagnet și înșurubați-l în poziție.
8. Dacă garnitura este bună, strângeți-o cu atenție în poziție.
9. Următoarea colecție în ordine inversă.
După colecție a început și a căzut. Turnul la ralanti a devenit 1900! A fost speriat. Sa dovedit că șurubul de reglare al rotațiilor a fost înșurubat până la capăt (de aici arzătorul de combustibil). Este situat sub arcul la care se deschide cablul de accelerație. Luați cheia la 8 și șurubelnița. Reglați viteza la 700 - 750.
rezultat:
Viteza motorului încălzit a încetat să plutească. Stabil 750! Scăderea combustibilului arde la 7-8 litri în oraș. Vibrația a rămas.