Caracteristicile tehnice ale modelului 1.5Z «Q» (2WD):
Lungime 3800 mm X Lățime 1690 mm Înălțime X 1635 mm.
Ampatament: 2540 mm.
Greutatea mașinii: 1070 kg.
Drive: Front
Motorul: 1,5 litri, 4 cilindri cu dispunere in linie a cilindrilor, capacitate dezvoltata de 109 CP la 6000 rpm. cel mai mare moment de răsucire - 14,4 kg / m la 4400 rpm.
Transmisie: transmisie automată în 4 trepte
Cea mai sexy masina a anului.
"Ascultă, ce e cu noul model xB?" - primul meu prieten, jurnalist din America, mi-a cerut primul lucru la începutul lunii trecute la Salonul de la Detroit. Versiunea americana a masinii sa dovedit a avea un nume usor schimbat, dar am realizat imediat ca acesta este un model numit Toyota bB in Japonia. Primul model al acestei mașini a apărut în vânzare cu doi ani și jumătate în urmă și a fost distribuit sub marca Scion, care, pur și simplu, este implicată în vânzarea de autoturisme Toyota, destinate în principal tinerilor. Centrul de vânzări se află în acea parte a Americii, care este situată pe coasta de vest.
Un detaliu interesant care reflectă pe deplin gradul de popularitate al acestei mașini în America de Nord. Deci, faimoasa revista Life a numit acest model Toyota "cea mai sexy masina a anului". Titlu foarte onorabil! Mai mult, o altă revistă care servește cauza educării generației tinere și care poartă numele de "Părinți", care este de înțeles și dragă inimii, de asemenea, nu a ignorat această mașină. Știi cum au tratat-o? Masina cea mai familiala a anului! A mers atât de departe încât aceeași mașină a câștigat o popularitate incredibilă în rândul pensionarilor care locuiau în statul California. Și știi de ce? Pentru că are un salon foarte spațios și că poate fi folosit cu succes pentru agricultură.
Oamenii din cabină sunt ascunși de ochii curioși.
Ceea ce aduceți imediat la cunoștință atunci când vă familiarizați cu noul automobil Toyota bB, - așa este neobișnuit partea sa din față. Merită să ne amintim că mașina primei generații din față a părut extrem de simplă, deoarece în partea din față predomină linii drepte și suprafețe plane. "Capătul din față" al mașinii noului automobil este modelat într-un model complet diferit și mai complex. Orice ați spune și domnul Gandini știe cum să diversifice o suprafață plană cu crestături profunde de formă neregulată. Dacă judecat doar de fotografii, este probabil datorită faptului că într-un fel într-un mod special lumina cade, „fața“ a mașinii arată ca și în cazul în care proiectantul modelat, am în fața ta ca o mască mostră de teatru. Când vedeți mașina "în viață", aceasta produce o impresie ușor diferită. Combinația dintre panourile plate mari și liniile clar delimitate conferă mașinii un aspect oarecum sinistru. Dar este necesar să se schimbe unghiurile si uita-te la masina din spate, așa cum regia există o suspiciune că acest lucru este, la figurat vorbind, un monstru - ireal! Într-un cuvânt, partea din față este înfricoșătoare, dar aspectul general al mașinii este reglat într-un mod prietenos - o incertitudine continuă!
Nu știu dacă se va spune acest lucru, dar în momentul în care am văzut aceste scaune într-o poziție "pe jumătate", mi-am amintit evenimentele de acum mulți ani. Apoi, când lucram încă în comerț, tocmai am apărut pe piață, putem spune, mașina de epocă - Honda Prelude. Ea a câștigat imediat inimile multor cumpărători și a fost una dintre acele mașini care erau încă numite "mașini de dată" (acum, probabil, nu spun așa). Deci, în mașini, îmi amintesc că șoferul, așezat în locul lui, ar putea face ca partea din spate a scaunului pasagerului din față să se înclină înainte. Toți am numit în glumă acest dispozitiv "scaunul de armonie completă" de la compania Honda. Se înțelegea că prima literă a cuvântului englez "armonia" coincide cu prima literă din numele companiei Honda.
Bine, lasă-mi amintirile trecutului pentru un caz mai potrivit, întoarceți scaunul în poziția de lucru și stați în el. Mă uit în jur și văd o mulțime de lucruri pe care bB nu le-a observat în salonul primei generații. Pe ambele părți ale panoului frontal lângă deflectori pentru alimentarea în camera aeriană se află difuzoare acustice de înaltă frecvență, numite și "pyschalkami". În partea de jos sub picioare este o coloană de 30 de wați de joasă frecvență. Tot acest sistem poate fi controlat de la panoul de control, care este construit în cotiera scaunului. Acesta, la rândul său, este activat prin intermediul unui buton rotativ de comutare pe consola centrală a panoului frontal. Este necesar doar să faceți clic pe ele, iar controlul sunetului și al luminii să fie transmis la consola cotierei. Toate acestea arată atât de serioase și de grijuliu încât ne obligă să schimbăm punctul de vedere al rolului centrului de muzică în mașină. Nu este un secret faptul că sistemele muzicale sunt incluse în echipamentele salonului numai pentru a crește nivelul de confort al acestui salon. Dar, în interiorul Toyota bB, se pare că totul este diferit: salonul în sine, mai exact, mult în cabină este făcut numai pentru ca șoferul să poată asculta muzică în condiții confortabile. Iată ce a venit!
Masina ruleaza rapid si viguros.
Toate cele scrise mai sus sunt rezultatul studierii mașinii în timp ce ea se afla nemișcată. Pentru a-și continua activitatea, a fost totuși necesar să ieșiți din drum și să conduceți un anumit număr de kilometri pe el. Ei bine, am muta maneta de control al transmisiei, care se află în partea stângă a coloanei de direcție în poziția D și direcționa mașina pe ruta nefamiliare pe autostrada Odaiba. Soarele de dimineata nu a obtinut inca luminozitate in timpul zilei, dar cantitatea de "sticla" pe marginea cabinei este astfel incat chiar si fara aceasta lumina este suficienta. La stânga mea a stat Dl. N. membru al departamentului editorial el este într-o stare de spirit bună, conduce comenzile de pe panoul de control de pe cotieră și clicurile limba ei: „! Ah, mi-ar fi fost un student chiar acum - aceasta masina ar fi cumpărat o necesitate“. În scaunul din spate - corespondentul nostru foto Yoshida. Și el nu pare a fi rău. - Da, bărbați, oameni, am exclamat eu, dacă avem nevoie de mult! Ei spun că femeile sunt creaturi misterioase, nu înțeleg niciodată ce au în minte. Cu bărbații este mai ușor! ".
Motorul care este combinat cu o transmisie cu 4 viteze automată, care permite o mai mare libertate de a varia limitată, în general, un cuplu de 14,4 kg / m, care are loc vârf la 4400 rpm. Bine, în orice caz, intensitatea overclockării este destul de acceptabilă. Scaunul șoferului ocupă o poziție înaltă în modul de funcționare, astfel că drumul este vizibil foarte bine. Este posibil ca acesta să fie unul dintre principalele motive pentru care vă simțiți la volan într-o astfel de stare "optimistă". Înălțimea corpului este de 1635 mm, iar dimensiunile rămase arată astfel: lungimea este de 3785 mm, iar lățimea este de 1690 mm. În ciuda dimensiunii relativ mici a corpului, salonul a fost făcut spațios dincolo de toate așteptările. Deci, nu ar fi surprinzător dacă acesta, al doilea într-un model rând bB cineva ar fi numit „Masina de familie a anului“ în cap.
Tehnologie înaltă ca mijloc de realizare a armoniei.
Mai jos îmi permit să citez cuvintele dlui Furuyama, care este cel mai important inginer al proiectului bB.
"Trebuie remarcat," a spus el, "că nu a existat niciodată o dorință clară de a moderniza linia de modele bB în acest mod în designerii noștri. Nu, ei căutau forme potrivite, pentru o mașină compactă care să se potrivească cel mai bine spiritului vremurilor. Și acum, la un moment dat, am constatat că opțiunea găsită a fost foarte asemănătoare cu cea produsă deja de prima generație bB. Apoi sa decis să ne lansăm noua noastră dezvoltare sub acest nume deja cunoscut. " Ascultând pe domnul Furuyama, mi-am dat seama deodată că, în aparență, era într-o oarecare măsură în afara stereotipului angajatului tehnic și tehnic al Toyota.
Între timp, a continuat el.
"Dacă rolul principal în dezvoltarea unei mașini noi este luat de ingineri, atunci ei acționează conform schemei deja stabilite. Care sunt punctele sale de plecare? Acestea sunt caracteristicile de viteză ale motorului, caracteristicile de tracțiune ale mașinii și, în final, nivelul de zgomot care pătrunde în cabină în timpul deplasării mașinii. Acești parametri, în analiza finală, determină succesul comercial al unui anumit proiect. Dar acum că mașina este deja capabil să ruleze bine, bine și să se întoarcă pentru a opri, adică, atunci când aceste criterii, aparatul îndeplinește toate cerințele moderne, îmbunătățirea în continuare în acest domeniu, pentru numărul mare de clienți începe să-și piardă sensul. Și ce se întâmplă mai întâi? În prim plan, doar, și există întrebări legate de conceptul mașinii.
Conceptul de "spațiu în jurul centrului de muzică" - pentru că sa născut nu de ingineri, ci de cei care sunt implicați în proiectare. Deci, salonul și muzica - acestea sunt cele două puncte principale în jurul cărora ar trebui să se formeze restul cadrului noului design. Acestea au determinat caracterul noului automobil bB. Dar, pe măsură ce designerii au elaborat mai profund și mai profund acest concept, a devenit clar că, fără o anchetă activă a tinerilor angajați, compania nu va reuși. În același timp, nu trebuie să ne gândim că cineva a fost de gând să se sacrifice de dragul de proiectare a unor astfel de principii fundamentale ca performanțele de conducere, să zicem, sau siguranța ocupanților. Aici și discutat în detaliu „culcat“ modul de a scaunelor din față, deoarece, pentru a decide cu privire la acest lucru, trebuie să fie absolut sigur că în nici un caz scaunul șoferului nu poate în mod spontan în mișcare pentru a schimba poziția și accidental „demola“ stând în spatele roții de conducătorul vehiculului podea. În legătură cu acest lucru, motiv pentru care sa decis să impună restricții pentru a trece la poziția „culcat“, în funcție de poziția de ședere în raport cu șinele de ghidare pe care cursorul deplasându-se. În mod particular, modul poate porni și, în consecință, scaunele pot sta pe podea numai atunci când diapozitivul se află la postul din spate. Bucurându-se de muzică însoțită de strălucirea luminilor, este posibilă numai când pârghia de comandă a transmisiei este în poziția P ("parcare"). În cazul în care transmisia funcționează în D și apoi sistemele de muzică și lumină au limitări serioase, care sunt impuse de un singur scop: pentru a preveni de conducere. LED-urile, care sunt folosite în iluminatul interior decorativ, au 11 grade de luminozitate, care se schimbă în modul automat. Dacă, de exemplu, o baladă lentă sună, atunci intensitatea iluminării va fi mai mică. Dar tu doar vrei și toți vor ajunge la lumina obișnuită pentru lămpile fluorescente.
"Și cum v-ați simțit atunci când ați dezvoltat această mașină?" - Mi-am pus întrebarea domnului Furuyama. „Pentru, - a spus el - pentru a găsi combinația optimă de plăcere și siguranță, am decis, împreună cu adulții acum efectua mai multe programe de testare în întuneric. Da - ca și cum amintindu ceva, el a oftat inginerul șef - a fost într-adevăr foarte interesant pentru a face masina de plăcere adus „pentru a finaliza schema.“
Deci, ceea ce se dovedește: până acum, utilizarea a ceea ce noi numim "tehnologie avansată" a avut ca scop îmbunătățirea performanțelor de conducere sau a siguranței. Și în această mașină special, a fost pus un alt scop: de a realiza izolarea maximă din lumea exterioară și de a crea armonie în mediul de cabină, cu care este posibil să se relaxeze complet. Prin urmare, putem afirma cu încredere că modelul Toyota bB noul model nu este de fapt o mașină ușoară.
Sursa: CARVIEW.CO.JP
Traducere: Drom.ru