și astfel, cu debutul sezonului de vară, sezonul de sărbători, s-au adunat cu soția și prietenii săi să meargă în Crimeea. În acel an, de asemenea, au existat, în Alushta, doar a condus prin Ucraina, ci pentru că acum ei nu o lasă să treacă, există o singură cale de a ajunge acolo cu mașina, strâmtoarea Kerci, traversarea feribotului. obiectivul a fost, orașul stațiune, țara de coniacuri - Koktebel. Distanța de 1380 km la stația de mare a fost depășită nu pentru timpul care a fost planificat, dar încă. primul blocaj de trafic pe care l-am primit era lângă Pavlovsk. A fost de aproximativ 9 km lungime, dar nu a stat, rulat, km10 pe oră maxim. Am crezut că repararea de drumuri, accidente rutiere, dar nu ca o trecere pietonală cu semafor în sat.
pe de altă parte, când l-am trecut deja.
așteptați cu răbdare, nu vedeți niciodată că au fost purtați pe tejghea.
a mers pe toate site-urile plătite, a decis că ar fi mai ieftin să plătească 100 de ruble decât să meargă la ocol, cu atât mai mult a fost peste tot mult mai mult decât plătit. 10 minute de așteptare, un cec și un drum liniștit, cu o viteză permisă de 110 km / h.
au apărut oteluri interesante, dar nu toată lumea a reușit să facă fotografii
următorul blocaj de trafic prins în Krasnodar, repararea drumurilor, fără fotografie, noaptea a fost.
la următoarea stație de benzină și reîncărcată de 5 ori pentru 1000 de ruble, sa întâlnit cu un coleg, a plecat acolo, el însuși din Sankt Petersburg.
iar acum conducem prin cartierul Temryuk, lângă punctul de pivot Ilyich, am stat în blocajul de trafic, așa cum sa dovedit că acesta este cel mai auzit plută pe feribot.
Aici este. de cealaltă parte a Mării Azov, în spatele Golului Taman
Taman Bay. apa este caldă, dar partea de jos este noroi
în timp ce în picioare într-un blocaj în trafic, vom trece la 500 de metri, trei ore patru, pe noapte a trecut la doar 400 de metri distanță, scăldat în Azov, apă ușor murdare, dar cald, iar partea de jos este de nisip.
cort cu băuturi și ceai cafea au fost prețurile un pic mai scump, dar bea ca o cafenea intalnit la 1000R suficient de Kuup 4 porci în pături, 4 porțiuni mici de-a doua și 4 ceai.
acesta este colegul călător.
mașină de la infinitul său fx50sport, identitatea sa stins din coadă, atât de oribilă încât am fost cel mai strălucit. realimentând-o mult mai des, pentru că el a avut un V8 twinturbo, un volum de 5 litri și o putere de 650 de litri. Ohren, pentru a fi sincer. în fotografia pe care o aflăm deja la Capul Chushka, am parcurs 8 ore de așteptare.
la dreapta căii ferate de plută. nici un tren nu a trecut, deoarece feribotul de pasageri nu mergea cu feribotul.
echipamentul militar a stat pe margine, cort de incendiu, putem ajuta cumva în Ucraina
pe platforma compozitiei au vazut acest tip de tehnica
poate compresoare, sau generatoare, nu se potrivesc nu arata
ora 21.00, ora 18. au avansat în jur de 4-5 kilometri, oboseală obosită, fără autobuze de așteptare, însărcinate în prezența certificatelor și familii cu copii sub 1 an.
Următorul tren de marfă se mișcă pentru încărcare. la portul de 4 km
zori, ora 6:16, a mers a doua zi
Și aici este portul de mare mult așteptat Port ca un spectacol!
sufletul se bucură deja
total: 16 km plută, 35,5 ore de așteptare.
Luăm docurile pe mașină, pașapoarte de pasageri și bani, du-te la birourile de bilete.
plătim bani, 1700 de mașini și 162 pe persoană. ia fericit biletele și mergi mai departe.
parcare înainte de încărcarea pe feribot.
Mergem la rândurile selectate pentru a aștepta feribotul.
și așteptăm "podul plutitor" cu o capacitate de 25 de mașini.
a fost cald) doar +37
aici a venit în cele din urmă, a arătat bilete, apelează, a scăpat pasagerii, parcul de ajutor pentru parcari, ieșirea și la al doilea etaj pentru pasageri.
parcate cât mai aproape posibil, pentru o capacitate mai mare
aici este un feribot pentru 25 de mașini
Sunt la umbra din mijlocul feribotului
De fapt, totul, 20 de minute de-a lungul strâmtorii, și suntem în Crimeea.
navigate așa cum spun ei)))
de fapt tot ce am vrut să spun. de la feribot până la locul de odihnă, au condus aproximativ 200 km și se bucură de mare timp de 10 zile. 57 ore de călătorie, 35 dintre ele în linie pentru feribot. doar 1460 km.
Călătoria de întoarcere nu a fost surprinzătoare. cu excepția faptului că în coada pentru feribot am stat doar 2 ore, a fost interesant, unde este totul? feribot, în cazul în care plimbare spate a venit peste un imens, cu o capacitate de 200 de masini! Iată o fotografie.
Autobuzul cu două etaje a fost, ca de obicei, într-un astfel de feribot.
vă mulțumesc că ați citit povestea mea despre călătorie! Tot drumul principal!
