Probabil că mulți dintre cititorii noștri au fost otrăviți de viața unui ciocan din apropiere. cu un accident asurzitor, care strânge piloții în fundația clădirii aflate în construcție. Dar cel mai curios, în plus față de iritare, ciocanul a provocat un adevărat interes - cum este aranjat? Cele mai multe ciocane moderne au într-adevăr un design minunat. reprezentându-se pe sine. de fapt. elementar diesel. Se numesc ciocane diesel
Diagrama dispozitivului cu ciocan diesel
anamneză
Pentru moment, pentru a construi o grămadă, a fost ridicat vertical și o sarcină grea a fost aruncată peste ea. În toate limbile, această încărcătură este numită de # 8209; este diferită: un luptător, un baterist și adesea avem o "femeie". Originea acestui nume ciudat este neclară, dar, aparent, are legătură cu statuile antice păgâne din piatră, pe care slavii le-au numit, de asemenea, "femei" și, eventual, folosite pentru a conduce grămezi de lemn.
Pentru a strânge gramada, era un copac, o macara specializată, potrivită doar pentru ridicarea și coborârea unei femei. Puterea necesită un mic, numai 2-3 CP. Prin urmare, inițial pentru unitate a folosit oameni și cai, și abia atunci a venit copra de aburi.
Apoi au venit cu o idee simplă. Baba nu trebuie să fie ridicată cu macaraua. Este suficient să aduceți energia aburului și să vă forțați să sară, pornind de la vârful grămezii. În același timp, prima împingere este primită de grămadă când femeia mecanică face un salt, iar al doilea atunci când cade pe grămadă. Ciocanele cu aburi s-au dovedit a fi foarte eficiente, dar cazanul cu aburi a complicat construcția. Ciocanele de combustie interna ar putea rezolva problema.
Cum să arunci o femeie
În principiu, o astfel de ciocan este un motor obișnuit cu piston, numai fără un mecanism de pârghie. Da, și el nu are nevoie: mișcarea cu piston reciproc este utilizată direct pentru ridicarea și aruncarea unei femei.
Inițial, aceste motoare au lucrat pe combustibilul ușor, precum și pe motoarele convenționale pe benzină. Dar s-a dovedit că este mai profitabil să utilizați ciclul Diesel - și puteți utiliza combustibil de mică calitate, inclusiv combustibil, iar consumul său este mult mai mic. A fost un ciocan diesel.
Mai devreme, în aproape toate școli, ați putut vedea un model de demonstrație excelent al unui astfel de ciocan diesel. Acesta a constat din două discuri grele cu bare. Discul superior avea o gaură care servise drept cilindru. Pe matrița inferioară era o muchie care acționa ca un piston. Profesorul a ridicat discul superior, o femeie, și a pus-o pe încuietoare. După aceea, a pus o lână de vată, umezită cu eter, în canelura pistonului, iar femeia a fost aruncată prin rotirea mânerului încuietorii. Când a căzut, cilindrul a împins pistonul. Aerul a fost comprimat, temperatura sa crescut, eterul a strălucit. Din această bliț, presiunea din cilindru a crescut brusc, iar femeia a revenit. Înainte de epuizarea eterului, modelul a reușit să facă salturi de 5-10. Experiența a fost foarte impresionantă. Sticla a sunat în sala de clasă, după fiecare decolare a femeii, o flacără a izbucnit din cilindru și sa auzit un sunet puternic al evacuării produselor de ardere ale eterului.
Ciocan fără roți
Și cum este adevăratul hammer diesel în cea mai simplă versiune? Aici totul este aproape la fel ca la modelul școlar, doar mult mai dificil. Baba se plimbă de-a lungul ghidurilor copra. Pistonul este prevăzut cu inele de etanșare și are o duză pentru pulverizarea combustibilului. Acesta este livrat de o pompă sub presiune de câteva sute de atmosfere, ca într-un motor diesel convențional.
Înainte de a începe lucrul, ciocanul diesel este ridicat și instalat pe partea superioară a grămezii. În acest caz, femeia este suspendată pe un cârlig blocat automat. Lucrătorul trage funia pentru a pune dispozitivul în funcțiune, cârligul decuplează femeia și începe să cadă. Aici, ca și în modelul școlar, pistonul nu se mișcă, ci cilindrul. De îndată ce pistonul se află în cilindru, începe comprimarea aerului. Pe partea femeii există un bolț special care împinge maneta pompei pistonului în timp ce se mișcă și o parte a combustibilului este injectată în cilindru prin duza. În acest moment, temperatura aerului comprimat depășește 700 ° C, iar combustibilul atomizat clipește. Presiunea din cilindru crește, femeia sări în sus și procesul se repetă până când mormanul este înfundat.
Mașina termică cea mai perfectă
Ciocanul diesel funcționează într-un ciclu cu două cicluri, iar într-un ciclu, pilonul primește două șocuri. Primul este când femeia cade pe piston, al doilea după ce brichetul a blițat în cilindru. Strangerile sunt transmise la grămadă prin articulația cu bilă, ceea ce compensează inexactitatea fabricării capului de balansare. Masa piesei de șoc a ciocanelor diesel de diferite modele variază de la 500 kg la 2 tone. Frecvența medie a ciocanului diesel este de 50-60 bați pe minut.
Diesel ciocan, în ciuda simplității sale, dispozitivul este foarte perfect. Deoarece nu are un mecanism de manivelă, eficiența sa mecanică poate ajunge la 95-98%. Și aplicarea unor rapoarte de comprimare foarte ridicate (până la 30) mărește semnificativ eficiența termică. Prin urmare, cele mai bune ciocane diesel moderne sunt aproape cele mai perfecte mașini termice și au o eficiență mai mare de 50%.