Deci, ceea ce avem. Și avem un nou Nissan Terrano, injector 2.4. Mai precis, trebuie să fim dracu '. O inspecție rapidă a mașinii vă permite să faceți două concluzii. Primul - de pe acest jeep este mult mai profitabil să importe de vânzare din străinătate decât omologul său diesel - motor pe benzină, datorită volumului unui vămuirii mult mai ieftin (toate 2,5 litri și mai impozitate la o rată de scump mai scumpe), iar apoi impozitul anual Calul este de asemenea mult mai mic.
Dar este, de gândire cu voce tare, iar noi sunt mai importante decât cea de a doua concluzie - din partea echipamentelor antiefracþie un subiect in masina are o alarmă completă din fabrică - chiar și cu senzori pe valoarea (le-a ascuns într-o carcasă decorativă pe raftul din mijloc, iar acestea sunt similare cu tweeter de înaltă frecvență, mai degrabă elegant sa dovedit) si cu deblocarea separata a usilor cu o consola placuta si practica integrata cu cheia intr-una. Cheia, așa cum ar trebui să fie, de asemenea, există un cip în mașină - aer condiționat, în grădină - mai mare, iar unele ardei agățat în Kiev.
Aer condiționat - este bine, nu este nevoie să vă conectați la ferestrele obișnuite - dacă există prezervative, ferestrele sunt, de obicei, întotdeauna închise.
Cu toate acestea, sistemul standard de alarmă nu răspunde la deschiderea capotei (a uitat punctul final), iar în locul sirenei se folosește un corn. Un astfel de senzor de șoc iubit de producători nu are un dumnezeu cu el, dar nu există suficientă protecție împotriva jafului, nici măcar eu, ci frumoasa gazdă a acestui jeep. O femeie fragilă conduce o mașină nouă, scumpă - nu-i așa, și noi, băieții sănătoși trebuie să facem ceva! (pentru început - pentru a indica prețul pentru acest lucru)
Să vedem ce ne oferă producătorii pentru a proteja cumva sexul slab de vrăjitorii tuturor timpurilor și popoarelor.
Punga neagră este scumpă și are numai funcții de imobilizare și protecție împotriva jafului. Nu va fi de ajuns.
Variante de alarme auto foarte ieftine și nu cu diferite auto-jack - este incomod să tastați de fiecare dată codul, faceți clic pe butonul „secret“, și chiar stick-ul singur mai mult atât de purtat la, Doamne ferește, să-l folosească pentru a activa modul de anti-furt. Ce aș vrea să încerc - Excel, de exemplu, nu este de asemenea ieftină.
Deci, algoritmul se presupune a fi - nu atingeți sistemul de fabrică - să le lucreze și apoi - în orice caz, setarea din fabrică și integrate în sistemul electronic a broaștei mașinii este mult mai bine decât orice actualizare în serviciu, în cazul în care totul este standard și previzibil. Sarcină blochează ușa de control rezervă, de asemenea, sistemul nativ - algoritmul este atât de bun încât strica redundanța sa nu are nici un sens.
Dezasamblam torpilele sub coloana de direcție - există o cutie cu siguranțe și cu o mulțime de relee. Wow, cum a facut ca totul este bine! Se pare ca dezvoltatorii acestui "UAZ" s-au gandit la munca grea a instalatorului si au pregatit masina cat mai mult posibil, astfel incat nu a incurcat prea mult interventia sa. De exemplu, deasupra pedalei de gaz există o deschidere în compartimentul motorului, umezită de o bandă elastică. În această gaură, firele către sirenă și punctul final ajung puțin mai târziu. Și, apropo, vârful (nu uităm să-l lubrimi cu un solidol) - el devine excelent într-o gaură specială, pare - regulat. Și pentru sirenă nu există nici măcar unul, ci două locuri întregi pe capotă (acolo, în general, o mulțime de spațiu). Eu aleg unul care este în afară de motor și din tancurile cu lichide diferite. Suportul sirenei este fixat cu două șuruburi, pentru care există deja găuri și chiar filetate în ele! Lepota - sirena (autonomă) se ridică ca o mănușă. Nu uita corpul ei la partea de jos, o gaură mică pentru a acumula în timp umiditatea (condensarea și așa mai departe) au avut ocazia să se pensioneze în limba engleză - adică, neobservată, pentru cazurile de garanție.
Privirea cade pe cutia de pe partea laterală a încuietorii de pe capotă. De mult timp a stat în jur, unde să o folosească. Blocați-vă pe capotă. Unde l-aș fi înșelat aici? Poate - la urma urmei, pe capotă? Iată o glumă - proprietarul va veni să deservească schimbarea uleiului, căpitanii vor dori să deschidă capota - și nu aici a fost! Ce voiau - fără permisiune. Sau poate pe ușa din spate a zandalitului său? Sau pe fereastră. Sau pe compartimentul torpedoului. Sau poate blochează scaunul șoferului - deci nu o reglează nici o dată, nici măcar accidental. Hmm, problema - unde să o adaptezi, acest bolț este importat. Va fi necesar să nu uitați să întrebați seara în cadrul Conferinței - spuneți experții.
Fără a mai departe de asemenea, primi piezo ieftine simplu Sirenko si pune-l peste fixarea placuta filtrului de aer, precum și pentru o mai mare protecție din oțel de 2 mm, cu o ghilotină a face ceva ca o carcasă în formă de U, care este fixat cu patru șuruburi cu cap la cheie - un asterisc. Aici pentru tine și "încuietoarea pe o carcasă" - afacerile timp de 20 de minute. Nu este suficient doar să pictezi această carcasă în negru și să găurești găuri în ea. Dar totul este bine cu moderatie, dar există și o altă opțiune, în cazul în care abilitățile de lacatus pentru a nu - dulapurilor sunt nise excelente, în cazul în care, dacă se dorește, pot fi instalate și sirena dinamice obișnuite. Și acolo - încercați să obțineți.
Acum, să aruncăm o privire interesantă asupra "punctelor de intrare" în sistem - va trebui să găsim punctele de conectare la semnalele de semnalizare, la capătul ușii, la putere și la aprindere, și va trebui să blocăm și ele.
Ușile de închidere. Răsuceam capătul obișnuit al ușii șoferului - trei fire se ridică la el. În salon există o lumină de fundal politicoasă. Studiem aceste fire prin monitorizare. Îl am la fel de simplu ca un LED. Dar LED-ul în sine nu este simplu, dar LED-ul cu două culori este roșu și verde. Și două baterii mici pastile - de la 23A bateriei, care este utilizat în telecomenzi pentru alarme auto - este tocmai de astfel de tablete. Printr-un rezistor de 470 Ohm (cum ar fi o folosit), tensiunea dintre cele două tablete lumini LED verde este în cazul în care controlul sondă, care ajunge la „pământ“, iar dacă la +12 volți, apoi roșu aprins lumini LED. Adică, întregul "dispozitiv" - un LED cu două culori, o rezistență și un element auto-fabricat de 3 volți. Cel mai simplu este, probabil, nu este cazul, și unul dintre avantajele evidente - vă permite să simțiți nu numai 12 volți, dar „de masă“ (tester, de exemplu, nu se simte greutatea în modul de tensiune), precum și ping rapid circuit sau dioda , de exemplu, pentru a nu se rătăci cu polaritatea sa. Voi adăuga faptul că LED-ul este destul de luminos (în special lumina roșie), iar bateria nu sa schimbat timp de un an - funcționează!
Deci, dar ne îndepărtăm. Prin urmare, toate aceste trei fire vin în cutia de siguranță, în care există un dispozitiv viclean cu un conector mare. dispozitivul în sine nu este necesară, dar unul dintre cele trei fire este de lut, cealaltă - kontsevichnym (albastru deschis, cu o dungă gri), iar al treilea - pentru iluminare politicos, nu avem nevoie.
Capetele ușilor rămase, inclusiv partea din spate, nu pot fi mai ușoare - un fir care se închide la masă prin șurubul piesei finale. Și această postare (negru și roșu cu o bandă gri) a apărut și pe conector - când deschideți ușile de pe ea, apare un astfel de teren. Noi combina aceste două diode fire (pe câlți, desigur, nu pe conectorul) - Conectați intrarea aici alarma auto pe limitatoarele (ea are două intrări - al doilea va furniza un semnal de la remorcă acoperit).
Continuați - porniți urgența și găsiți făcând clic pe releu, răspunzând de clipirile lămpilor de semnalizare. schema Cunning - releu adecvate numai două fire, și încă mai au un bloc, în care, în conformitate cu pictograma, două diode joncțiune - făcut în mod clar acest lucru, în scopul de a declanșa un lanț de semnalizare luminoasă, și trebuie să se conecteze la altul și lanțul său. Pentru a face acest lucru, cauta pe firele care merg direct la semnalele rândul său - este galben-verde, cu două dungi gri și negru-verzui cu o dungă gri. Am verifica firele la „miniere de“ - primul print de control, și apoi un alt prozvanivatsya - 0.6 Ohm - un lucru comun pentru cele patru becuri. Interesant, atunci când porniți contactul, rezistența crește brusc la 12 ohmi, iar apoi, după ce trece testul 3 secunde (în care bâzâit pompei de combustibil) rezistența scade din nou, la o poziție de 0,6 ohmi. Cu toate acestea, această circumstanță nu a putut să-mi scape hotărârea de a se conecta în mod ciudat la aceste fire.
Pământul. Cât de mult în acest cuvânt. Și totul este contactul sub șurub. Eu aleg una dintre acestea, cu un fascicul de fire negre și, după ce am curățat una dintre ele mai groasă, am lipit (mai târziu) la ea.
Putere - un fir violet gros, care vine de la conectorul de pe aceeași cutie de protecție la aprindere, acolo - negru și galben - controlate plus (aprindere).
Lock. Pompa de benzină este o sârmă groasă și roșie. Am început motorul, este minunat, funcționează și îi dau bokorezami-bah-bahhh și blochez oxigenul. Motorul a fost uimit. Am măsurat curentul în circuitul de alimentare a pompei - 3 amperi. Bine, releul încorporat din MS vă permite să blocați circuitele de 10 amperi, bine, probabil că alimentarea este în cazul unor situații de urgență.
Ei bine, totul, puteți pune unitatea de alarmă automată. Locuri pentru el în această mașină - în vrac. Dar, în scopul de a face toate minții, un pic despre torpila, împușcă niște elemente de fixare (oh și făcut cu acuratețe - masina de dreapta!). șuruburi în cele din urmă, o locație adecvată este găsit, blocul în sine este înșurubată (găuri sub ele burghiu șurubelniță electrică, folosind în schimb vârful duzei flexibil, cu un burghiu), pregătirea în prealabil cablajul de la mașinile de semnalizare, făcând toate podpayki necesare acestui ham în avans - de exemplu, realizată pe o putere sirenă este necesar să porniți după siguranță, etc. Pentru ca totul sa fie frumos bandă, electrice la fasciculele nominale Nissan tăiat fără milă o (aceasta se numește - pentru a deschide venele auto :-)), cleme care sunt strânse, închiriate. Tot ce trebuie să facem într-o poziție culcat ciudat, și, uneori, gânduri vin - de fapt, undeva în același timp, în unele profesioniști care lucrează la Hollywood - pentru unele momente de timp - și dezamorsat o bombă nucleară în bunglers-teroriști au deturnat mișcarea degetului mic un crucișător străin, iar Pământul este din nou salvat. Oameni buni!
Pentru podpayki utilizarea de lipit pistol marca „Bosch“, care are două avantaje - o gamă unică de temperatură de vârf (până la 540 de grade), care permite grosimi de sârmă propaivat și cu iluminare din spate și răcirea rapidă a vârfului face treaba pe un spațiu strâmt (și nu ieftin) mai mult convenabil și sigur. tehnologie simpla - un ciocan de lipit sau un cuțit taie izolația (nu neapărat în jurul valorii de diametrul firului), o sulă a scormoni prin conductorul, iar gaura impinge pre-stripat cabluri de alarma (deja a trecut în hamul normale), răsuciți-le împreună și propaivayu de lipire fuzibil (la Nu supraîncălziți în sârmă zadarnică - în mașină, ca și în om, totul ar trebui să fie bine). Fără a utiliza tub termocontractabil - o bucată de bandă, plus o recuperare suficientă a câlți rezultat pentru „standard“ condiție, folosind aceeași bandă ca și originalul și cleme.
Pentru a complica viața grea a piraților (nu ca mine) este blocat, într-o cutie de plastic sub pragul de ea demonteze aparatul mai mult și mai mult. De asemenea, mă conectez la circuitul de semnalizare luminoasă, precum și așezarea firelor într-un pachet obișnuit. Blocarea în MS vă permite să alegeți un algoritm - este ales astfel încât, atunci când alarma auto cu handicap încorporat releu se închide contactele sale atunci când cheia de contact, care permite operarea unei pompe de benzină, cât și în modul de protecție, ar fi de-energizat, poziția deschisă. Acest algoritm este bine că, chiar dacă eliminați conectorii de alarma auto, motorul nu este atât de ușor pentru a începe - aceasta trebuie să fie chiar și restaura cabluri, și de această dată au fost teroristii nu poate fi suficient, cine știe.
Rămân lucruri mici, planul ergonomic - LED-uri și comutatorul de blocare pentru algoritmul anti-furt. Și din nou puteți mulțumi Nissanotchan - mașina potrivită! Stânga pe panoul de bord au terminat gaura sub LED-ul, și pe dreapta, lângă dopul de aprindere este slăbit, care, prin transformări simple folosind drelki și un fișier este introdus în perklyuchatel cod - a fost bun și ușor de utilizat. Ei bine, fire de la aceste elemente indicator de plumb tradiționale bucla (desigur, nu în cablajul normal) la partea pasagerului, și deja acolo, deja în pachet, le-a reveni la blocul de alarme auto.
Asta e tot, masina merge, iar alarma auto este programat - bine ea a făcut toate acestea cu un control de la distanță - nu este nevoie pentru a transforma săritori comutator sau foarfecele. Am programa codul pentru a dezactiva funcțiile de protecție de jaf (în același verificare timp pentru a vedea cum funcționează), stabilește un regim intelectual care, atâta timp cât senzorul de microunde nu este de lucru pe un algoritm trunchiată, reducând fler încorporat senzor de șoc, după a cincea operațiune; și, de asemenea, puneți modul de protecție împotriva apăsării accidentale a butonului de pe breloc.
Toate, verifică funcționarea întregului sistem și reduc, din nou, de la consola, sensibilitatea senzorului de șoc - care permite intervalul. Rămâne să adăugăm că atunci când așezăm hamurile, nu era prea leneș pentru a asigura o modernizare ulterioară a sistemului, făcând concluzii pentru conectarea senzorilor suplimentari sau a unui pager, precum și a unor periferice.
Upgrade-ul sistemului de protecție Nissan este finalizat, în opinia mea, sa dovedit destul de sensibil. Cu toate acestea, se va afișa operația. Dar, ca întotdeauna, în mod clar inconfortabil să folosească două telecomenzi - ar fi mult mai bine și mai inteligent în cazul în care o securitate suplimentară a fost guvernată de semnalele de la standard, sau cel puțin semnalele de pe controlul CH, cu atât mai mult că Nissan full-time ieșiri de alarmă automat la setarea unei suplimentare puls de blocare încuietori, care este, în interiorul și în afara modul lor doar pentru „Steve Jobs“, nu este deschisă - cu condiția-un singur sens ambreiaj.
Astfel de sisteme de alarmă auto există deja - META italiană, de exemplu, dar nu au un algoritm de succes anti-hoț. Și adăugând la ele și BB sau alt imobilizator este o plăcere scumpă. Ar fi bine dacă dezvoltatorii sistemelor de semnalizare au stabilit producția de sisteme care ar putea fi controlate de impulsuri convenționale în locul comenzilor radio. Cu privire la deturnarea de fapt, puternic nu va afecta, dacă pentru acces la sistemul regulat de răspunsuri de protecție.
Aici e destul de simplu. În coada Subaru-Legacy - o mașină rară în regiunea noastră - să aruncăm o privire la a doua zi, ce fel de animal este.
Cu credincioșia ta. Serghei.