Nu vreau să produc teme, dar au existat câteva întrebări despre inserții.
De aceea am stabilit aici.
1) de multe ori a auzit "sa transformat liber".
întrebarea este: cum se manifestă acest lucru în mișcarea din moment "Oppa sa întâmplat".
Doar o nebunie? sau roata din spate este blocată (bine, cât de puțin poate fi motorul capabil să cupleze arborele cotit și mecanismul este blocat)?
2) Este posibil să determinați cumva garniturile inspectate, în cazul în care moz nu este înfășurat?
de exemplu, pentru a împinge transferul sau chiar cum.
3) în cazul în care o persoană care a decis să facă o „reparație pe genunchi“ și „modifica inserturi aproape potrivite un fișier“ (sau chiar mai brutal caz - „pune o folie“), că dacă o astfel de rukobludstvo prin N-km blocare plumb-rotație cu motorul?
Și apoi un accident nu-mi dă pace. Este păcat că nu poți să-l deschizi, pentru "Mesyevo".
Nu vreau să produc teme, dar au existat câteva întrebări despre inserții.
De aceea am stabilit aici.
1) de multe ori a auzit "sa transformat liber".
întrebarea este: cum se manifestă acest lucru în mișcarea din moment "Oppa sa întâmplat".
Doar o nebunie? sau roata din spate este blocată (bine, cât de puțin poate fi motorul capabil să cupleze arborele cotit și mecanismul este blocat)?
da este blocat, uneori bara de legătură se sparge și bate o gaură în carter
2) Este posibil să determinați cumva garniturile inspectate, în cazul în care moz nu este înfășurat?
de exemplu, pentru a împinge transferul sau chiar cum.
dar nu știu aici, dar teoretic este posibil. Dacă motorul nu se rotește în angrenaj, este blocat
3) în cazul în care o persoană care a decis să facă o „reparație pe genunchi“ și „modifica inserturi aproape potrivite un fișier“ (sau chiar mai brutal caz - „pune o folie“), că dacă o astfel de rukobludstvo prin N-km blocare plumb-rotație cu motorul?
Și apoi un accident nu-mi dă pace. Este păcat că nu poți să-l deschizi, pentru "Mesyevo".
Idiocația, oh, este tratată numai prin crăparea arborelui cotit în dimensiunea de reparare a căptușelilor
Nu vreau să produc teme, dar au existat câteva întrebări despre inserții.
De aceea am stabilit aici.
1) de multe ori a auzit "sa transformat liber".
întrebarea este: cum se manifestă acest lucru în mișcarea din moment "Oppa sa întâmplat".
Doar o nebunie? sau roata din spate este blocată (bine, cât de puțin poate fi motorul capabil să cupleze arborele cotit și mecanismul este blocat)?
2) Este posibil să determinați cumva garniturile inspectate, în cazul în care moz nu este înfășurat?
de exemplu, pentru a împinge transferul sau chiar cum.
3) în cazul în care o persoană care a decis să facă o „reparație pe genunchi“ și „modifica inserturi aproape potrivite un fișier“ (sau chiar mai brutal caz - „pune o folie“), că dacă o astfel de rukobludstvo prin N-km blocare plumb-rotație cu motorul?
Și apoi un accident nu-mi dă pace. Este păcat că nu poți să-l deschizi, pentru "Mesyevo".
La toate cele trei întrebări, pentru a fi mai precise, puteți răspunde "cât de norocos".
La fiecare motor al clasei sale, acest lucru se întâmplă în felul său, și pe motoarele unui model, de asemenea.
Roțile de căptușeală pot provoca lovirea motorului, dar acesta va continua să funcționeze și poate alege și tijele de legătură, după cum deja a scris Old_Hamster.
În ceea ce privește repararea, răspunsul este același. Poate că s-au blocat imediat și poate chiar călătoreau.
Am avut o manevră pe ZZR600. zgomotul din dvigla a fost auzit după 5-6 mii de viraje. și din cauza lipsei mele de experiență la acel moment, m-am gândit că o rană de sârmă în ventilatorul radiatorului (suna într-adevăr ca și cum ar fi fost). și s-au rostogolit toată ziua. Știu mai multe astfel de cazuri de la prieteni. nimeni nu sa blocat.
este o altă problemă dacă tija de conectare iese.
pe inserțiile cotite, bavuri pe kolene- Tiomka ca proprietarul de afide este foarte familiar, și forumuri, astfel, aproape toate rosiyskih chiar și în rândul persoanelor care sunt murături de fier, merge zvon de nemozhno pisa genunchi în cazul în bătăuși pentru a arunca etc si etc Nick place, zaregalsya am TLPlanet, și am adus încet o prietenie cu un tip de la GB, și așa că preia motoare, reclame cu 98, văzut o mulțime, chiar acum, pentru a termina treptat proiect, pădure mare în 1188 pe afide, murdare din faptul că cotite de linie cu toate consecințele, chiar și imaginile au fost, într-un cuvânt pechalka, și așa mai departe, el genunchiul, străpuns, a luat cochilii, motoreta a condus circa 20 mii dacă memoria servește, și nick, am o întrebare, de tip în rus mega maestrii locali spun cho nu este pe genunchi fennish ascuți, ca nimic bun nu va fi, răspunsul a fost ceva de genul asta, În cazul în care mâinile dobitoci cresc, atunci astfel de masterat toate tochitsya făcut, lustruite, și apoi cu succes kataetsya.Ne nimic la megazipe același remnotnye principal și biela prisutstvuyut.Iz vyvod- ce nivelul nostru de masterat adecvat la nivelul de dezvoltare al nostru avtoproma- și anume guano cel mai mult.
Atunci când acuzat său de opt (a existat un timp), unitatea de acoperire 16ve Baska, cum ar fi ureche de aprovizionare zhapovskie și să blocheze umed zagilzovat Darton, tovarăși a spus că undeva, fie în novocheke, dacă Novoshahtinsk au tipi care au mașinile japoneze, care poate face un miracol că nu am ajunge la ele, am vândut un vaze miracol, dar asta e altă poveste, dar faptul că există oameni care pot face podea tochno.Esli există o dorință, am contactat biroul din SUA care se ocupă în mod specific cu motoare (care le-au comandat ceva apoi nevodno) Pot să-i spun lui Cho și cum ajutați în detaliu pe prețul Pts frumos, cumpăra un xs motor de contract cum a jerked off și cât de mult va rula
Atunci când un acuzat de opt (a existat un timp), unitatea de acoperire 16ve Baska, a vrut să pună zhapovskie tampoane și umed bloc Darton zagilzovat, tovarăși a spus că undeva, fie în novocheke, dacă Novoshahtinsk au tipi care au mașini japoneze
Cel mai probabil acest lucru este biroul www.eu-motor.ru, ei spun că nu este rău face.
[cota nume = 'sergey_stunt' timestamp = '1304953897' post = '127279']
Luați cu siguranță motorul. Reparația aici nu merge, doar bani și timp vor pierde. Din 600K, dviglo ar trebui să abordeze, dar este mai greu de găsit decât 400
[/ quote]
sunt de acord # 33, deși încă mai trebuie să vezi gâtul genunchiului # 33;
[quote name = 'maximus 93' timestamp = '1304976210' post = '127310']
interioarele sunt toate interschimbabile # 33; # 33; # 33; schimbați interiorul de la 600k și obțineți 600; și pe docuri 400 # 33; # 33;
[/ quote]
nu trebuie să meargă totul ca și cum aș arunca toate vernaclurile din zzr1100
[citat nume = 'BelkaJul' timestamp = '1317984948' post = '160886']
Nu vreau să produc teme, dar au existat câteva întrebări despre inserții.
De aceea am stabilit aici.
1) de multe ori a auzit "sa transformat liber".
întrebarea este: cum se manifestă acest lucru în mișcarea din moment "Oppa sa întâmplat".
Doar o nebunie? sau roata din spate este blocată (bine, cât de puțin poate fi motorul capabil să cupleze arborele cotit și mecanismul este blocat)?
2) Este posibil să determinați cumva garniturile inspectate, în cazul în care moz nu este înfășurat?
de exemplu, pentru a împinge transferul sau chiar cum.
3) în cazul în care o persoană care a decis să facă o „reparație pe genunchi“ și „modifica inserturi aproape potrivite un fișier“ (sau chiar mai brutal caz - „pune o folie“), că dacă o astfel de rukobludstvo prin N-km blocare plumb-rotație cu motorul?
Și apoi un accident nu-mi dă pace. Este păcat că nu poți să-l deschizi, pentru "Mesyevo".
[/ quote]
1: există un pic de bat # 33;
2: nu puteți nu # 33;
3: Nu, această erezie nu va ajuta # 33;
[cota nume = 'Серёга 233' timestamp = '1339404589' post = '220845']
Orice arbore este restabilit, suprafața gâtului uzat este aplicată cimentarea este măcinată și măcinată la orice dimensiune. un alt lucru este că nu este vorba de bani mici, dar, în unele cazuri, este mult mai ieftin decât să comandăm un arbore din zhoplandia.
[/ quote]
nu există niciun # 33;
crankpins mea nu poate restabili prea mult uzură # 33;
Am mers cu mașina cu 54 de kilometri, cu dopul manivelat, baterea a apărut numai la rpm sub 1000. presiunea clipea de la 1200
Am mers cu mașina cu 54 de kilometri, cu dopul manivelat, baterea a apărut numai la rpm sub 1000. presiunea clipea de la 1200
nemus pe patria părintească.
Orice frunză liberă.
Dacă este indigen - poate fi o plimbare lungă și fericită.
Dacă bara de conectare - se va termina în curând - din nou, situații diferite. Dar manivela - va duce la mai multe leziuni.
Footcloths. au salvat, am călătorit pe un astfel de motor - dar a fost Nipru și am mers bine.
Arborele cotit nu este reparat - cel puțin japonez, din diverse motive, nu are sens să enumerăm aici,
reparatii insertii pe MEGAZIP 33; 33; Unde ai văzut asta? I-am căutat mama și nu i-am găsit, în cele din urmă un nou genunchi. este utilizat din Germania cu frunze largi și este o risipă de călătorie.
Dacă ați răsturnat -. Primul lucru pe care îl faci este să încarci motorul mai puțin, dacă trebuie să ajungi undeva. și dacă ați ajuns deja - apoi să aflați - să ascultați motorul, atunci măsurați presiunea uleiului. dacă prima și a doua dau 3 benzi - atunci da. pentru a scoate motorul, pentru a dezasambla, pentru a măsura arborele, pentru a se rostogoli pe prisme, pentru inserții noi, poate chiar și pentru același grup, în selecție și înainte.
Uită-te la ea. diametrul paturilor. pentru că dacă ați verificat depozitul. el poate și cu patul. așa că nu acru.