Anii de început Editați href = Edit
Sa născut în satul Melenki din regiunea Vladimir. Mai târziu, el a reamintit că el a fost în acest sat doar de două ori în viața lui: când sa născut și a doua oară - când a vizitat bunicii săi. Copilăria la 14 ani petrecuți în Estonia în Pärnu, unde a slujit tatăl său, trupele de frontieră pilot. Mama mea a lucrat ca contabil. Orașul natal consideră Sankt Petersburg, unde, în 1964 familia sa mutat după demobilizarea tatălui său. În Leningrad a absolvit cea de-a 366-a școală secundară (1966).
Carieră Edit href = Edit
Dmitri Medvedev și Vladimir Yakunin
În 1972 a absolvit Institutul Leningrad mecanic ( „Voenmech“, în prezent Universitatea Tehnică de Stat baltică) pe o specialitate „Producția de aeronave“, un inginer mecanic, specializat în proiectarea și menținerea rachetelor balistice cu rază lungă.
Scopul lui Vladimir Iakunin în Căile Ferate a fost acela de a reforma industria feroviară. Avea nevoie să transforme fostul minister într-o companie eficientă, interesantă pentru afaceri și convenabilă pentru pasageri. După ce a cumpărat o participație de 75% în operatorul de logistică Gefco, Yakunin a deschis piața feroviară europeană pentru Căile Ferate Ruse.
În nord-vest, Yakunin a urmărit o politică de formare a independenței logistice a Rusiei față de tranzitul baltic. De mai mulți ani s-au construit abordări feroviare în portul Ust-Luga situat în regiunea Leningrad, care a devenit unul dintre principalele centre de trafic maritim de marfă din regiune.
Activitatea științifică Edit href = Edit
Activități publice și caritabile Editați
Este membru al Consiliului de Administrație al Teatrului de Teatru din Bolshoi. G. A. Tovstonogov.
Activitatea politică Edit href = Edit
Editare familie
Soția Edit
Cel mai mare fiu este Andrew Edit
Fiul tânăr - Victor Edit
Venituri și proprietăți Edit href = Edit
Fapte interesante Edit href = Edit
Potrivit zavedonnoy înapoi în timpurile imperiale tradiția transportului feroviar, dispoziția șefului Căilor Ferate Ruse are o mașină privată separată. Yakunin a admis că mașina-nu un lux, este un mijloc de supraviețuire, deoarece calea ferată principală pleacă în ea pe ocolurile de drum, „este pentru el o casă pe roți, acolo el trăiește, mănâncă, doarme, dusuri, cămăși în schimbare.“ Vagon Președinte al SA „Căile Ferate Ruse“ diferă de interior masina de obicei: are o masă mare în cazul în care vă puteți organiza o întâlnire, un coupe. în care vă puteți relaxa, există un pat mai larg, există un duș.
Premii Editare
Vladimir Yakunin, Peter Loscher și Alexander Misharin trec în timpul unui zbor cu experiență 2ES10 electric pentru a antrena o sută de mașini cu o greutate record de 9000 de tone între Europa și Asia (semnul în fundal)