ABS oprit
Lampa de pe orice arsură va fi, dar cu un vitezometru, desigur, te poți gândi la ceva. dar ai nevoie de ea.
Dacă alimentarea este întreruptă, dispozitivul trebuie scos și lanțul de alimentare al vitezometrului este comutat la tahometru sau la alt senzor.
În cazul în care semnalul. atunci este necesar să vă conectați direct de la creierul firelor la dispozitiv.
Puteți ajunge sub capotă și puteți rupe butonul direct cu unitatea ABS (lampa va rămâne aprinsă).
În general, un zamorochka întreg se întoarce. Această problemă trebuie tratată foarte strâns și numai cu o schemă!
Dacă este simplu, se numește "sânge mic" și cu modificări minime. apoi rupeți siguranța circuitului ABS cu butonul. Și rotiți-vă pe tahometru.
ABS oprit
Atunci când în Zhiguli lor a zburat în Bochin babomobilya, proprietarul care a părăsit curtea și chiar și în partidul meu nu uite, mă duc în frâna întors roata și a condus ca o linie dreaptă, așa direct în ea și a condus și aproape ucis. Cine previne ABS? Distanța de frânare este mai scurtă oricum cu ABS și mașina este frânată la frânare. Ce fel de vorbire? Toate prostiile astea, goale. Să dezactivați încă GUR-ul, astfel încât mușchii să se poată mișca în colțuri.
De fapt, sistemul ABS simulează acțiunile unui șofer experimentat care, pe un drum alunecos, evită blocarea roților, folosind frânarea intermitentă. Conducătorii auto Kremlin garaj folosit o astfel de metodă de frânare de urgență, înainte de sistemele antiblocare ale invenției și pot face până la 7 robinete (frânare) pe secundă. ABS are circa 15 cicluri de frânare pe secundă, o astfel de frecvență nu este disponibilă pentru o persoană.
Ca rezultat, sistemul anti-blocare permite masinii la o distanță minimă de oprire și o face ușor de gestionat, în cazul frânării - deoarece roțile rostogolească și percepute efect secundar, în măsura în strânsoarea pneurilor cu acoperire. Și acesta este principalul avantaj al ABS. La urma urmei, cu roțile blocate, mașina nu este aproape controlată.
șoferi experimentați profesioniști care știu prima mana ce ABS, la o viteză mare, în vara sau pe un drum alunecos în iarna aplică tehnica de frânare „pe podea“. Acesta constă în aceasta: te duci tot afară împinge pe frâne, ignorând vibrația pedalei și trepidații, și ca urmare a obține o decelerare bună, având în același timp posibilitatea de a manevra fără a pierde controlul asupra autovehiculului.
Cel mai important lucru nu este să vă fie frică să apăsați pedala până la oprire. Dacă mașina dvs. este echipată cu ABS, asigurați-vă că vă exersați, altfel într-o situație de urgență este posibil să nu reacționați. Pentru a face acest lucru, puteți alege o zonă liniștită și liniștită și încercați să frânați cu o viteză de aproximativ 40 km / h, în timp ce rotiți volanul. Un pic de antrenament, și puteți obține cu ușurință obstacole în timpul frânării, folosind ABS.
Trebuie amintit faptul că frânarea autovehiculului cu ABS nu trebuie repetată și intermitentă. Pedala de frână trebuie menținută presată cu forță considerabilă în timpul procesului de frânare - sistemul însuși va asigura o decelerare eficientă.
MYTH ABS nu se oprește.
Adevărul nu este adevărat. Puteți dezactiva mai multe mașini de sistem ABS, energizată de unitatea de control electronic (de exemplu, scoateți siguranța sau releul), sistemul de frânare va funcționa în mod normal.
Și, de exemplu, pe unele modele Audi și VW există chiar un buton pe panoul care oprește sistemul ABS.
În principiu, sunt de acord că opinia mea despre oprirea ABS este foarte puternică. După ce am citit articolele și opiniile, mi-am dat seama că, în unele cazuri, ABS poate agrava o situație complexă a drumurilor. Am luat în considerare faptul că pe unii germani acest sistem poate fi dezactivat oficial cu un buton. A devenit interesant modul în care este posibil să se deconecteze sistemul de la p-11 minim traumatizând circuitul existent. Cred că trebuie să deconectați unitatea de relee din unitatea de comandă ABC. Ne uităm la schemă! Cea mai ușoară cale este scoaterea siguranței nr. 19, dar întreaga unitate va fi dezactivată și lampa ABS va fi pornită. (vitezometrul va funcționa) Pentru a menține unitatea în funcțiune și lampa nu arde, trebuie să dezinstalați numai compartimentul releului, spargeți lanțul într-un loc marcat în roz (2 direcții). Ca urmare, ABS-ul va rămâne în stare de funcționare, dar nu va funcționa motorul ABS, deoarece releele vor fi deconectate și nu va exista nici un fel de stricăciune asupra motorului. Dar, din nefericire, aceasta este numai cercetarea mea teoretică. Sunt personal interesat de această problemă din motive de interes electric, pentru că Prezența sistemului ABS nu a fost încă tensionată. Nu este clar modul în care se va comporta indicația ABS, și chiar întregul sistem în ansamblu. Pentru a face acest lucru, trebuie să urcați în unitatea de control ABS cu un fier de lipit - înfricoșător. Nu știu dacă aceste relee sunt de fapt disponibile. Ce alte opinii vor exista?
