Principiul frigiderului conform schemei clasice.
Să luăm în considerare principiul de lucru pe exemplul unei scheme clasice standard. Compresorul electric pompează freonul din evaporator și apoi pompează freonul gazos în sistemul de condensare, care este un tub capilar lung curbat. În acest sistem, freonul este răcit la temperatura camerei și Freonul gazos este transformat într-o stare lichidă. După aceea, freon, în noua sa stare sub presiune trece prin deschiderea îngustă în interiorul sistemului vaporizatorului, care revine la starea lichidă originală. Ca urmare a circulației și a schimbărilor în starea freonului, vaporizatorul răcește spațiul din interiorul frigiderului. Acest proces se repetă în mod repetat până la atingerea temperaturii stabilite de termostat în interiorul vaporizatorului. De îndată ce temperatura atinge valoarea setată, contactele termostatului deschid circuitul electric, după care motorul compresorului se oprește. După un timp, temperatura din frigider începe să crească în mod natural și contactele termoregulatorului se închid. Releul de pornire inițiază pornirea motorului electric, iar compresorul își continuă activitatea mai întâi.
Schema electrică a frigiderului și principiul funcționării.
Când alimentarea este pornită, curentul electric curge prin contactele termostatului și releului de protecție termică la înfășurarea motorului compresorului. După pornirea contactelor releului de pornire, în urma depășirii curentului nominal, înfășurarea de pornire a motorului electric este conectată la circuit. Motorul electric începe să se rotească, iar curentul în bobina de lucru scade la valoarea sa nominală. După aceasta, contactele releului de pornire sunt deschise din nou, iar motorul compresorului continuă să funcționeze în modul normal. Când temperatura freonului din vaporizator atinge valoarea setată de termostat, contactele acestuia sunt deschise și motorul compresorului se oprește. După ce temperatura din frigider crește, termostatul pornește din nou motorul și ciclul se repetă din nou. Releul de protecție servește la oprirea motorului în caz de supraîncălzire. Se compune dintr-o placă bimetalică, care se îndoaie atunci când temperatura crește și deschide contactele, întrerupând circuitul electric. După răcirea motorului electric și plăcii bimetalice, contactele sunt închise din nou, iar tensiunea de alimentare este aplicată circuitului.
Articole similare
