ÎNCĂLZIRE AUTOMATICĂ ÎȘI REPARAȚI MÂINILE.
ÎNCĂLZIRE AUTOMATICĂ ÎȘI REPARAȚI MÂINILE.
Înainte de a efectua autoreparațiile, recomand să evaluați situația în ansamblu. Adică, citiți documentația de însoțire a incalzitoarelor, v-am adunat într-un singur loc, ea va crede că este suficient, precum și în descrierea problemelor cheie cu sisteme de încălzire va încerca să repare. Succesul acestui curs de reparații se află acum în mâinile tale. Dar mai întâi să evalueze situația cu calm și în mod rezonabil, este necesar să-și petreacă timpul, iar timpul este bani. La discreția mea, oricine ar trebui să facă ceea ce poate face bine și să primească satisfacție morală și materială din aceasta.
La tine HEATER de salon. sau încălzitor lichid pre-pornire.
Pentru a fi sincer, nu există nici o diferență specială în aerul lor de principiu raboty.Odni cald și împrăștie căldura sozdovaya de cabină și confort, antigel cald și o altă unitate pe sistemul de răcire al motorului, încălzirea va facilita lansarea iernii cu caldă și un salon.
Diferența dintre ele este numai în economia consumului de energie, a energiei electrice și a combustibilului.
Radiatoarele sunt proiectate pentru o funcționare economică și perioada relativ lungă de timp, și apoi o capacitate termică mai mică și pompe și ventilatoare consumatorilor. Prerekoskoviku este pus într-o altă sarcină - este de a încălzi motorul cât mai curând posibil înainte de lansare, dar cu siguranță nu la nici un preț. Care este punctul de a avea un motor fierbinte cu o baterie descărcată. Dar ordinea consumului de energie electrică este de sute de ori mai mică decât transformarea unui motor rece de către un starter.
Tabel pentru rezolvarea problemelor pentru încălzirea autonomă 4dm și 44d.
1. Nu există carburant în rezervor.
2. Banca de combustibil nu îndeplinește condițiile de funcționare la temperaturi scăzute.
3. Cantitatea insuficientă de combustibil livrat.
4. Țeava de evacuare a gazului sau orificiul de admisie a aerului este înfundată.
5 Încălzirea insuficientă a bujiei, funcționarea defectuoasă a unității de comandă.
6. Rotorul atinge cohleea și altele asemenea în suflanta de aer și în consecință, a redus alimentarea cu aer în camera de ardere.
7. Diafragma φ 2,8 mm este înfundată în bujia camerei de ardere. Bujia este înfundată sau instalată până la oprire în camera de combustie.
1. Umpleți rezervorul de combustibil.
2. Remontați carburantul.
3. Eliminați scurgerea conductei de combustibil. Verificați funcționarea pompei de combustibil și înlocuiți-o dacă este necesar.
4. Curățați admisia de aer a țevii de evacuare a gazului de eventualele colmatări.
5. Verificați bujia, înlocuiți-o dacă este necesar. Verificați tensiunea furnizată de unitatea de comandă și înlocuiți-o dacă este necesar. (Tensiunea trebuie să fie de cel puțin 12V.
6. Înlocuiți suflanta de aer după ce ați determinat funcționarea defectuoasă.
7. Curățați deschiderea φ 2,8 mm. Înlocuiți grila, dacă este necesar.
Acasă> Reparații> ÎNCĂLZIRE AUTOMATĂ REPAȚIONEAZĂ-ȚI MÂINILE
Vă recomandăm alte articole pe această temă:
- Caracteristicile și etapele principale ale reparării într-o clădire nouă
- Podea caldă din țevi din plastic
- Mașini de spălat. reparații
- Repararea profesională a sculelor electrice
Sfaturi pentru economisirea banilor
