Câteva cuvinte despre ceea ce se numește un spoiler. Pe Internet, conceptul de "spoiler trunchi" se confundă acum cu conceptul de "aripa".
Wing - un dispozitiv pentru crearea unei forțe de presare masina la suprafața drumului, datorită legii lui Bernoulli. Din această lege, apropo, se urmează creșterea proporțională a tracțiunii, precum și creșterea forței de strângere. Dar dacă privești această lege, poți vedea că chiar și cu o aripa de 0,56 m. (Acest lucru, în cazul în care lățimea - 35 cm, și o lungime de 1,6 m), la unghiul cel mai favorabil de atac (de altfel, că maximă și windage) deportanța pe viteza vehiculului de 250 km / h. este egală cu 106 kg, la o viteză de 100 km / h. - 16 kg, iar la 70 - numai 8 kg! Deci, aripa de pe masina de productie este in cea mai mare parte ponty. Și dacă aripa începe să o influență apreciabilă asupra zborului unei mașini de curse numai la viteze de 250 ... I-am spus cursa ... am spus masina ..., cu un special conceput pentru această geometrie a corpului, în cazul 10-ki, sau „Daewoo“ cu " pompa „motor, geometria mașinii în cazul pierderii accidentale de tracțiune cu piesa (din cauza capturarea de bordură, fosa, un pneu spart direcție brusc căptușeală viciate între volan și scaun, etc), ajută-l să zboare la fel ca placaj deasupra Parisului, și anume aleargă în mod aleatoriu în aer până când se întâlnesc cu obstacolul sau cu suprafața solului.
Și pentru a crea o forță suplimentară de strângere fără a mări tragerea, se va potrivi o placă de greutate, întărită lângă partea de jos. cât mai aproape de pământ. Apropo, va fi apăsat la 100 km / h și la 80, când puteți, de asemenea, să înclinați.
spoiler spate, de regulă, este mai presus de trunchi cu picioare, așa că avem două moduri de a lucra cu el, doar pentru a face o aterizare pe sol un cuplu de pete de laminat, care sunt de fixare locul și să se bazeze pe spoiler dreapta pe mașină; sau un spoiler separat, și în final - puneți-l pe capacul portbagajului. Lucrările sunt identice, numai în primul caz, mașina va fi ocupată permanent de lucrările de modelare. Prin urmare, luăm în considerare cel de-al doilea caz.
Realizăm o schiță a "coada" în scară la mașina reală. Imediat ne pasă unde va fi înșurubat tablă de oțel armat foaie nu nu se potrivesc, găurile de bolț trebuie să treacă prin elementele de rigidizare din partea din spate a capacului portbagajului. Rețineți aceste locuri cu un marcator pe partea frontală a capacului. Pentru a nu strica vopseaua, aveți posibilitatea să pre-sigila locul benzii de aterizare, și a pus un punct de pe ea. Acum măsurați distanța dintre puncte. Am tăiat o placă din PAL în funcție de mărimea viitorului spoiler, marcați aceste două puncte în mijloc. Acesta va fi centrul picioarelor spoilerului.
Spoilerul trunchiului (foto: mastercomposit.com.ua)
În plus, în funcție de forma conturată a spoilerului, facem pe carton placi din PAL, placaj sau piese din fibră de sticlă prefabricată. Elementele sunt fixate în unghi drept față de autoloader. Este convenabil pentru setarea rapidă, dacă păstrați elementele conectate timp de 5 minute greu, puteți accelera procesul prin încălzirea chitului cu un uscător de păr. Pentru mine, de exemplu, ca un fost sudor, îmi place să fac acest cadru primar de tablă metalică de 1 mm grosime. Placa este degresata si slefuita. Elementele sunt sudate împreună prin sudură cu dioxid de carbon. Obținem baza, care poate fi încercată pe mașină și îndoită cum vă place pentru a se potrivi mai bine cu avionul trunchiului. Acest tub poate fi sudat imediat și bolțuri (bucșe filetate) pentru atașarea spoilerului la suport și apoi la portbagajul mașinii.
În orice caz, din ceea ce nu am făcut cadrul primar, cele două picioare, și apoi la suprafața PAL foaie el va fi la fel de bun ca pe un capac portbagaj curbat. Fixăm cadrul pe placă. Acum, noi construim și suntem în jurul coturilor unde schița o cere. Măsurătorile riglei sunt încurajate de simetria spoilerului finalizat la sfârșitul lucrării. Picăturile și îndoirile se umple cu polistiren expandat sau chit special "Sphere". Deoarece "sfera" este o poropenoplast și este mai ușor decât un autoloader, este de preferat să o utilizați. După țeserea pieselor de chit, acoperiți toate 1 mm cu un strat de laminat. Nu încercați să împachetați întregul spoiler imediat cu un laminat, este foarte incomod. Mai bine dintr-o dată și jumătate acoperă suprafețele după curățarea marginilor solidificare și să acopere cealaltă jumătate cu o „cravată-in“ pe stratul deja solidificat. Curățăm coloanele cu un șablon P40, o mașină shpaklyuem, o înălțime.
Acum trebuie să faceți o "aterizare" pe mașină. Protejăm capacul portbagajului cu bandă adezivă în locurile de plantare și cu filmul. Rețineți punctele "de direcționare", unde trebuie să instalați. Se amestecă 100 g de pietriș umplute cu sticlă (pastă de lipire din poliester) cu întăritor, împărțiți această masă în 2 părți. Acum să facem două kuchkm-uri unde sunt punctele. Separați spoilerul de stand. Ungeți "picioarele" din partea inferioară cu aceeași gravură. Trageți picioarele spoilerului în grămezi de sos pe portbagaj. Gravikol se intareste foarte încet, se face în mod special pentru comoditatea de instalare a pieselor de mari dimensiuni (de exemplu, puntea ambarcațiunii la partea de jos). Prin urmare, pentru a menține ca un spoiler de 2 ore si se lasa asistentul tau va face 4 bete de lemn lungime 25-35 cm Atașați un capăt al unui spoiler, altul -. Pentru trunchiul pe avtoshpaklevku. E suficient să ții spoilerul timp de cinci minute. Când se întărește chitul, acesta va "ține" spoilerul pentru tine până când gravura este complet întărită. Acum scoateți întreaga structură din portbagaj. Curățați gravura în exces cu un cuțit ascuțit de pantofi sau un bulgară cu un cerc de petale. Înfășurați planta de pe gravura de pe marginea picioarelor spoilerului de 2 mm din laminat. Doar nu înfășurați partea inferioară a scaunului. După solidificarea laminatului, îndepărtați bulbul în exces cu un cerc de petale și duceți la perforarea manuală P40. Găuri înfundate în picioarele eleronul, care vor fi instalate știfturi sau filetate manșon (dacă acest lucru nu este cazul cu un cadru metalic). Setați-le pe gravură așa cum este descris mai sus. Faceți o deschidere de întoarcere în capacul portbagajului.
Dacă sunteți mulțumit de greutatea și rezistența spoilerului, acesta poate fi vopsit în culoarea mașinii și instalat. Dacă spoilerul este greu, va trebui să îl folosiți ca model și să faceți o copie a acestuia prin metoda clasică - prin matrice, acest lucru va fi discutat în următorul articol.