Cele mai bune știri ale site-ului
Opțiuni, cum să faci un quad cu propriile mâini, o mulțime. Este important să decideți ce doriți ca rezultat al muncii și ce înseamnă că aveți. Luați în considerare o versiune mai simplă a tracțiunii pe spate.
De la motocicleta Ural, sau de la IZh
Pentru o bază este necesar:
- motocicleta în sine;
- două hub-uri frontale dintr-o mașină cu tracțiune spate (clasa Zhiguli, Moskvich);
- axul spate (de preferință din mașina aceleiași mărci, din care sunt luate butucii, astfel încât discurile să coincidă pe găurile de fixare);
- arbore cu arbore, sau semiaxis (în funcție de design);
- Pârghiile suspensiei față (pot fi făcute complet în casă, dacă se dorește);
- secțiunea transversală a direcției;
- țeavă (perete gros pătrat sau robinet rotund în jurul ¾ inch);
ATV-uri de uz casnic - este ușor de făcut astăzi!
Acest lucru este fundamental. O altă grămadă de lucruri va fi necesară în timpul lucrului.
Dezasamblam complet motocicleta. Avem nevoie de un cadru curat fără volan și amortizoare.
Desenați desene sau utilizați gata și decideți ce versiune a suspensiei spate ne convine:
- Greu fără amortizoare (mai ieftin și mai puțin laborios, dar mai potrivit pentru cauciucul moale);
- pe arcuri cu amortizoare;
- pe izvoare.
Fără amortizoare
Am tăiat partea din spate a cadrului împreună cu atașamentul furcii pendulului. Extindeți cadrul și sudați rigid podul, folosind șuruburi și kakosiny.
Este important să se ia în considerare următoarele aspecte:
- reductorul punții, în caz de înlocuire, ar trebui eliminat fără probleme;
- direcția de rotație la ieșirea din transmisia Ural - opusul. Ie podul auto trebuie să fie rotit în timpul instalării, altfel se va întoarce.
La arcuri cu amortizoare
Lăsăm pendulul suspensiei spate împreună cu blocurile tăcute native. Sudate la priza de pod, asigurați-vă că pentru a consolida articulațiilor eșarfe late, sau se aruncă împreună cu podul de metal. În schimb, gimbal, în acest caz, utilizarea axei Oka, VAZ sau 08, 09 și așa mai departe. D. Pentru că atunci când se utilizează furca din spate nativ este necesar pentru a transfera cuplul la un unghi mare, care traversează arborele cardanic nu poate oferi. Arcurile cu amortizoare pot fi lăsate în locul vechi cu acest design.
Pe izvoare
Dacă pentru nevoile dvs. aveți nevoie de un ATV de marfă cu un corp - este mai bine, pentru o suspensie spate, să folosiți izvoare. În acest caz, un cadru al corpului este construit dintr-un tub pătrat cu pereți groși (secțiunea aproximativ 70 × 40). Lungime - nu arcuri mai scurte, și lățime - egală cu dimensiunea podului. Acest cadru organism este conectat la cadrul motocicleta prin intermediul unei bare de susținere, care trebuie să fie poziționate corect, asigurând o rigiditate suficientă în structura de torsiune.
Izvoarele sunt mai bine utilizate în cazul unui ATV de marfă cu un corp
Baza unui astfel de cvadrocycle este mai mult decât construcțiile de mai sus, deoarece axa posterioară este amplasată mai departe. Dar există o oportunitate de a utiliza arborele cardanic al mașinii: în serie sau scurtat. Cardan cu cutie se conectează manson de cauciuc Uralovskoy, iar podul - flanșa nativă, prin păianjenul comun.
Dacă pentru ATV este folosit un donator IZHE, este mai convenabil respingerea diferenței. În acest caz, pe axă este montat un pinion mare, acționarea fiind efectuată de un lanț nativ.
Suspensia din față
Designul suspensiei din față este aproape același pentru ATV-ul de la IZH și de la Ural. Pentru fixarea brațelor pendulului, rama motocicletei este extinsă în față. Este important să se calculeze că roțile de rotație nu ating atingerea cilindrilor motorului. Prin urmare, pe cadrul Ural, roțile trebuie să stea mai departe.
Pentru a crește patența geometrică, brațele de suspensie trebuie să fie cât mai lungi posibil. Prin urmare, este mai bine să le faceți în mod independent și să nu utilizați seria din mașină.
Coloana de direcție poate fi făcută din cardanul lui Ural. Sub el, două bipoduri de direcție sunt sudate, amplasate unul lângă celălalt, fiecare pentru tracțiunea direcției: pe roțile din dreapta și din stânga. Huburile sunt atașate prin intermediul unor supape cu bilă nativă.
Patru biciclete cu patru roți din Oka
Folosind unitatea de putere de la Oka, poți face ATV cu tracțiune integrală. Cadrul pentru aceasta este mai bine să gătiți de la zero, având în vedere montarea și dimensiunea motorului. În suspensia din față, mai este mai mult spațiu pentru instalarea reductorului de antrenare a roților din față, care poate fi realizat independent de puntea spate a "clasicului". Pentru a face acest lucru, tăiați "ciorapii" podului și scoateți de pe axul diferențial adecvat arborii de la VAZ 08, 09.
Este important să gândiți prin fiecare detaliu să folosiți cât mai multe componente standard, ceea ce va facilita foarte mult repararea ulterioară.
Unitatea de alimentare este pusă în mișcare. Semi-axele devin acum elice care transmit cuplu la punctele din față și spate.
PPC este mai convenabil pentru a gestiona manual.
Aripile ATV trebuie să fie largi și puternice
Mai întâi de toate, acestea sunt aripi! Totuși, tehnica este extremă, trebuie să fie puternică și largă. Având abilități suficiente de a lucra cu metalul, este posibil ca ATV-ul să apară astfel încât casa să nu arate mai rău decât cea din fabrică. Unele forme pot fi date cu ajutorul unei spume de montaj. Aceasta, după întărire, este ușor de procesat, shpaklyuetsya și pictate. Rigiditatea la finisarea corpului va adăuga un trunchi fiabil. După ce a fost fixat un caz, este posibil să se mărească dimensiunea unei zone utile pentru transportul de mărfuri.
Lamă, remorcă
Quadrocycle - o bază excelentă, pentru instalarea pe ea a tuturor tipurilor de atașamente utile în fermă. Un ATV de casă poate fi echipat cu o lamă de curățare a zăpezii. Dimensiunea lamei depinde de dimensiunile și greutatea ATV-ului. Dacă quadricul se face pe baza Uralilor, el atrage un cuț lat de 1,5 m și jumătate de metru înălțime. Material pentru lopată - oțel 3 mm.
Chiar și un ATV pentru copii are o patente de invidiat; cu atât mai mult, mare și greu, forțele pot tracta o remorcă de mașini.
Timpul, banii și energia cheltuite pentru realizarea unui ATV auto-fabricat vor plăti cu dobândă. La urma urmei, în plus față de adrenalină, veți obține un lucrător agricol care poate înlocui un tractor mic.
