Sistemul de deconectare din mașină vă permite să ajustați în mod flexibil momentul de aprindere în motor, a cărui performanță diferă, din anumite motive, de normal. Acestea includ ajustarea slabă a combustibilului și a supapei, defecțiunile sistemului de răcire etc.
Senzorul de batere este "urechea" sistemului, care detectează nivelul de zgomot al motorului la anumite frecvențe. Fără a intra într-un sistem complex de procesare a semnalului de la senzor, se poate spune că algoritmul de amortizare a detonării este adaptabil (autoreglabil) pentru funcționarea unui motor specific.
Determinarea zgomotului motorului în anumite moduri de funcționare (fără detonare), determinarea întârzierilor la unghiurile de timp de aprindere în cadrul unei scheme flexibile permite sistemului să mențină nivelul de putere al motorului pe caracteristicile încorporate în software-ul unității de comandă.
Sistemul de amortizare a detonării protejează motorul de defecțiunile apărute. Nu ar trebui să funcționeze pe un motor bun, cu carburant bun. Defecțiunea senzorului sau depășirea limitelor sistemului de amortizare a detonării este determinată în sistemul de diagnosticare al unității de comandă. Este necesar să se ia măsuri pentru a elimina disfuncționalitatea în funcționarea acestui sistem. Un motor bine reglat cu combustibil de înaltă calitate nu trebuie să producă un nivel crescut de zgomot, ceea ce duce la o abatere a POC de la valorile regimului.
În cazul unei funcționări defectuoase a senzorului de batere, sistemul se îndreaptă spre tabelele de rezervă pentru momentul de aprindere, ceea ce afectează calitățile de conducere ale vehiculului.
Principalul motiv pentru apariția detonării în motor este creșterea temperaturii în cilindrii motorului. Creșterea temperaturii se datorează mai multor factori: defecțiunea motorului, epuizarea amestecului combustibil / aer care intră în motor, calitatea slabă a combustibilului, funcționarea defectuoasă a sistemului de răcire etc.
Sistemul de amortizare a detonării permite ajustarea unghiului de avans al aprinderii în intervale largi, astfel încât "ciocnirea valvei" caracteristică nu va fi auzită (sau va apărea o scurtă caracteristică pentru o perioadă scurtă de timp).
Mașina poate fi acționată cu combustibil cu un număr octanic inferior la calități acceptabile. Apariția unui cod de eroare asociat cu un nivel crescut de zgomot în motor nu poate fi ignorat, este necesar să se verifice toate subsistemele motorului. Activarea sistemului de amortizare a detonării duce la pierderea puterii motorului, la creșterea consumului de combustibil și necesită verificări necesare în motor și subsistemele sale.
Tăierea unei protecții nefixate a carterului poate fi percepută de către sistemul de comandă drept o forță de detonare a motorului.
Verificarea senzorului de viteză