Regulamentul include multe elemente, dar cele mai multe dintre întrebări, poate, vor cere o interdicție privind protecția feronică a barei de protecție - aceleași "kenguryatniki". Argumentul principal este că este periculos pentru pietoni să trăiască dacă sunt conduse de o mașină. Singurul lucru care va părăsi proprietarii de mașini este dreptul de a folosi grătare de metal în greutate. nu mai mult de 500 de grame. Acestea, amintim, sunt concepute pentru a proteja numai farurile.
Banii bani sunt aruncați în vânt.
Deci, el nu este în Moscova, unde pentru această victorie repede, dar în Novosib, unde nimeni nu va ajunge la bara de protecție.
** Doar în caz, există un subiect. unde a fost săpat în detaliu
Și poți pune o bara de protecție în Anvira, nu o bara de protecție. Bara de protecție este mult mai bună, 100%
__________________
Cu stimă,
Paul Whitecrow aka Frica
Regulamentul include multe elemente, dar cele mai multe dintre întrebări, poate, vor cere o interdicție privind protecția feronică a barei de protecție - aceleași "kenguryatniki". Argumentul principal este că este periculos pentru pietoni să trăiască dacă sunt conduse de o mașină. Singurul lucru care va părăsi proprietarii de mașini este dreptul de a folosi grătare de metal în greutate. nu mai mult de 500 de grame. Acestea, amintim, sunt concepute pentru a proteja numai farurile.
Banii bani sunt aruncați în vânt.
Și vă rugăm să aduceți o referire la legea în cazul în care mașina noastră nu poate pune mult kengurin.Na amintesc jeep-uri poate fi setat (dacă este adevărat din nou, noua lege nu este pictat)
Principalul argument este că este periculos pentru pietoni să trăiască dacă sunt conduse de o mașină. Singurul lucru care va părăsi proprietarii de mașini este dreptul de a folosi grătare de metal în greutate. nu mai mult de 500 de grame.
Rețineți că, în opinia unora, partea din față a mașinii FĂRĂ un kit de putere este încă acoperită cu perne cel puțin în jos din fabrică.
Și că atunci când impactul (Dumnezeu interzice, desigur, în general, nimeni deloc) la o viteză de 60 km.h. pentru un pieton este mult mai bine dacă o mașină care cântărește două tone nu are o bara de protecție.
Din fericire, între timp, cei care scriu aceste reglementări, este evident că, fără un cangur sau o bara de protecție, mașina nu se întâmplă prea mult.
Chiar mai amuzant „permisiunea“ de a „nativ“ fabrica kenguriny (bine, ei știu că exact din plastilină) și posibilitatea de certificare și legalizare a barelor de protecție de putere. barei de protecție de putere cu un certificat de 2 (3, 4 - 6 underline) ori mai moale și mai sigur la fel, numai fără certificatul? Foarte Jur!
O bară de protecție electrică va fi comparabilă cu cea locală numai dacă are aceeași acoperire din plastic care se prăbușește.
Da, da, și sub căptușeală - amplificator de protecție din metal.
La o viteză de 60 km / h, un corp de greutate de 75 kg va trece prin uleiul chiar și prin capătul frontal al unor scaune noi, care este aproape în întregime din plastic. Mai departe - fie un targă de metal și un radiator, fie un parbriz ospitalier și o îmbrățișare caldă în cabină.
La fel ca și producerea farurilor din plastic, în loc de sticlă. Ei spun că oamenii nu trebuie să taie farurile cu șrapnel și că ar putea fi îngropați într-un sicriu deschis.
De fapt, plasticul este mai ieftin și, după câțiva ani, devine noros, zgâriat cu nisip la viteză și necesită înlocuire.
Nimic personal, doar afaceri.
Gloanțe expansive - sunt atât de crude. Și gloanțele obișnuite conice - sunt atât de milostive.
Re: instalarea kengurinelor
Și viceversa soției sale pe Jeep Grand Cheiroki atunci când atacă o coloană de kengurin, obține o rană minoră, dar el a zdrobit foarte mult!
E ca un pistol de tip! Cu brațele cu curaj!
Și fără el și într-o luptă nu se va urca.
Zhelezaka este o sugestie de sine pe care nimeni nu o va pasa pe drum!
Eu însumi nu urc prin noroi și păduri, așa că nu-mi pot imagina cât de mult este posibil să urcați pe șosea, pentru a vă salva aceste bucăți de fier!
Atunci trebuie să intri în armură! Războiul este chiar la colț!
Re: instalarea kengurinelor
mnu are al doilea kengurin, fixat la capetele cadrului pe "urechi" speciale. Cu ocazia unor basme despre inutilitate, această pribludy poate admite dacă este fixată pe "snot". Primul kengurin am lucrat pentru toți "o sută" - în timpul iernii pe pista a fost aruncat la ciocnire. A aplatizat-o într-o foaie, a rupt-o și doar a atins bara de protecție și a lăsat câteva zgârieturi.
Nu cred. Desigur, dacă ați închis doar partea inferioară a barei de protecție, poate că este doar o parodie a unei bare de protecție.
Pentru mulțumiri.
Protejarea vă înșurubate la atașamentul până la prfilnoy (pătrat) impune ca prkreplena în față (laterală) a fasciculului de cadru, există o gaură noroi M8.
M10 - sunt cele care sunt vizibile în fotografie, cele patru șuruburi cu cap (filet 10) în zona bucșelor braț. Aici am bazat pe fotah vezi paranteze Pharma kltorymi kenngurin atașate (presupunând că brățara este atașat la cadrul frontal două sau patru M10).
Astăzi, unul dintre cele patru șuruburi deșurubat - temporizat, șuruburile nu sunt 10, și 12 (lungime 105), ele nu pot fi folosite - firul nu va fi suficient, este necesar să se selecteze autentic.