SchA speciale speciale vor da sfaturi. Mai întâi de toate, este necesar să aduceți frânele pe carucior în stare normală: aduceți tampoane, trageți-vă, verificați jocul în arbori. Acest lucru este în așa fel încât carul să se prindă bine. Apoi trebuie să verificăm dacă este prima. Unul pe un loc alunecos pentru a accelera ușor, scoateți capul din cabină și priviți. Dacă capul este primul care încetinește, este un lucru rău, trebuie să faci ceva cu aerul. Și când conduceți, pedala de frână nu este împinsă prea tare, și chiar la începutul cursei pedalei, atunci când căruciorul frânează, echilibrează picioarele. Și m-am uitat și înainte, încercând să anticipăm problemele și să frământem înainte. În mod sigur frânat atunci când mașina merge drept, adică căruciorul trage cabina din spate direct. În curbe nu a frânat, indiferent de starea panzei. Numai încetini încet. Încetiniți viteza pe drepți înainte de întoarcere. Și atunci e înfricoșător. Și în mod periodic, în spatele și în fața oricui, a fugit mai fezabil, urmărind oglinzile din spatele comportamentului semiremorcii. Astfel, am înțeles pentru mine gradul de alunecare sau duritatea drumului, astfel încât nu au existat surprize. Dacă m-am simțit nesigur, atunci am încetinit până la o viteză la care aș putea prezice cu calm și încredere comportamentul mașinii sub orice manevre și mișcări.
Iată câteva sfaturi.
SchA prof., Ei concluzionează, spun că astfel de ceainice își otrăvesc viețile și se împotmolează. Dar, în timp ce stăpâniți, este mai bine decât într-un șanț. Atunci va exista încredere, predictibilitate și experiență. Mai lent, dar mai încrezător decât repede, dar pe "poate că va purta".
_________________
Nu discutați niciodată cu nebunii. Oamenii nu pot observa diferența.
Și mâncărime!
Nu ne confundăm, trebuie să mergem unde să mergem!