Ocazional, oamenii sunt buni și nu foarte (și există asemenea). Am vrut să-ți cer sfaturi. deoarece pe serviciul "Pokryshkino" nu a putut spune nimic. La Ford Fusion, camberul negativ al roților din față. Cum de a schimba defalcarea, unde și cine o face? În afară de serviciul oficial, bineînțeles. Pentru a fi mai precis, este necesar să aflăm cum a fost făcut camberul (nu este reglementat) și cum se rezolvă acum.
Aș pune prima întrebare la un forum specializat. Este necesar să se uite dispozitivul unui suport de suspensie dacă tot ceea ce vorbiți și tulburarea nu este reglementată, cu condiția ca mașina să nu bată, cel mai probabil este deteriorarea detaliilor.
Opțiunea 1-I-schimbare care afectează prăbușirea amortizoarelor, bucșe și bile.
Opțiunea 2 - detalii colgozit cu reglare, de exemplu pârghia superioară.
Ocazional, oamenii sunt buni și nu foarte (și există asemenea). Am vrut să-ți cer sfaturi. deoarece pe serviciul "Pokryshkino" nu a putut spune nimic. La Ford Fusion, camberul negativ al roților din față. Cum de a schimba defalcarea, unde și cine o face? În afară de serviciul oficial, bineînțeles. Pentru a fi mai precis, este necesar să aflăm cum a fost făcut camberul (nu este reglementat) și cum se rezolvă acum.
dar nu ar trebui să fie acolo? Nu sunt un mecanic. dar, din câte știu, el este din fabrica. ai făcut geometria pe un model sau ai încercat stupid să reduci totul la 0?
dar nu ar trebui să fie acolo? Nu sunt un mecanic. dar, din câte știu, el este din fabrica. ai făcut geometria pe un model sau ai încercat stupid să reduci totul la 0?
Apropo, da, negativ în principiu, sau negativ de la indicații normale.