Recent am devenit proprietarul Opel Vectra. Adevărat, nu nou, astfel încât bagajul problemelor ei încă mai am. A doua zi am început să curăț injectorii. Acum am decis să împărtășesc experiența mea și nu numai propria mea experiență.
Procesul de curățare a injectorilor.
Am scos siguranța pompei de combustibil. Acest lucru este necesar pentru a împiedica funcționarea pompei și în timpul îndepărtării injectoarelor în fața mea, nu mi-am scuipat combustibil. După aceea, încep mașina și aștept până se oprește. Astfel, toată presiunea disponibilă în sistem a fost resetată. Apoi, scoateți bornele bateriei, capacul camerei de aer și firele care duc la duza. Apoi a întors șurubul care ținea placa care fixa duzele. Acum am ajuns la duză și am luat-o. Sincer, să-l scoți nu este atât de ușor, deoarece se află pe inelele de etanșare din material de cauciuc. Duză este mai bine ca ceva să-i curățească pentru ca ea să poată ieși din șaua ei. Am făcut un dispozitiv pentru acest scop dintr-o foaie de metal într-un mod similar cu o furculiță. Trebuie remarcat faptul că nici șurubelnița și cleștele pentru acest scop nu sunt adecvate, deoarece acestea sunt susceptibile de a rupe de pe marginea duzei, și curățați-le dacă nu este necesar.
După ce duza a fost îndepărtată, l-am scos timp de trei sau chiar patru ore în acetonă. Adevărat, prietena mea o trimite la solvent pentru o zi.
După ce timpul a trecut, am conectat cinci volți la injector, ceea ce se poate înțelege prin clicul caracteristic. Apoi le arunc printr-o seringă medicală obișnuită. Aici, câte persoane trebuie să știe mai bine.
După aceasta, duza este uscată, inelele de etanșare sunt schimbate și totul este asamblat în ordine inversă.
Chiar sper că am fost util pentru cineva.