Dispozitivul de ancorare este un set de mijloace tehnice destinate să mențină nava în loc atunci când acesta este parcat pe drumuri, în port, și dacă permite adâncimea și în marea liberă.
Un dispozitiv de ancorare pentru o navă de suprafață include următoarele mijloace tehnice:
două ancore de armatură.
două lanțuri de ancorare. care sunt stocate într-o cutie de lanț, capătul radical al lanțului de ancorare este dat de cutia de viteze manuală.
Întoarcerea și ridicarea ancorelor sunt efectuate de către turn. Ancorele sunt fixate în haws în calea unui dop de ancorare a taberei. Anchor haws pe calea navei sunt închise cu capacuri speciale. Când este ancorată la ancora, lanțul de ancorare este fixat de un dop portabil; Pentru ancorarea lanțului de ancorare în timpul funcționării sale, sunt instalate frânele de punte.
Lanțurile de ancorare din cutia lanțului sunt ghidate prin țevi cu corpuri de punte în partea superioară.
Prin numire, ancorele sunt împărțite în articole și auxiliare.
Ancorele din oțel sunt proiectate să mențină nava în poziție. Navele sunt livrate cu două ancore de ancoră; barci cu o deplasare de până la 35 de tone - una.
Ancorele auxiliare sunt folosite împreună cu păstrarea navei devine într-o poziție relativă predeterminată a valurilor, vânt, curent și împărțit în -ankery oprire (
0,5 greutate dintr-o ancora de oțel) și un pivot (
0,3 greutate ancoră ancoră). Ancorele auxiliare sunt situate în pupa navei.
Ancorele de tip stop oferă nave cu o deplasare de peste 800 de tone; nave cu o deplasare de până la 800 de tone - stâlpi. Greutatea paletei pentru bărci cu o deplasare de până la 35 de tone este egală cu 1/5 din greutatea ancorei.
Tipuri de ancore.
Hall ancora.
Ancora Matrosov.
Amenajarea admiralității.
Ancore speciale (ancora cu un singur picioare, ancora cu patru armături, ancora cu gheață).
Lanțurile de ancorare servesc pentru a conecta ancora la navă. Lanțul de ancorare este alcătuit din 4-12 lungimi de 25-27 metri lungime, numite arcuri.
Arcul, adiacent ancorei, este numit ancora și legat de corpul navei se numește ancora.
Arcurile dintre ancoră și rădăcină se numesc intermediari. Lanturile de lanț de ancoraj constau în legături, numărul cărora în arc trebuie să fie ciudat. Legăturile lanțului de ancorare pot fi cu distanțiere și fără ele (rezistența este cu 20% mai mică). Fixarea lanțului de ancorare pe corpul navei se efectuează cu ajutorul unei mașini de recul sau a unui strat de rugină.
Zhvaka-tack - un segment al lanțului de ancoră al legăturilor comune. Acesta este atașat la cutia cu lanț prin intermediul suportului de capăt; cel de-al doilea capăt al ginei cu ajutorul legăturii de capăt și a cârligului de verb este fixat la legătura rădăcinii lanțului de ancorare.
Zhvaka însăila trebuie să fie de o astfel de lungime încât, atunci când ancora lanț complet decapată fairleads sale cârlig pelicani situată între punte și turla.
Marcarea lanțului de ancorare
Pentru a determina cantitatea lanțului de ancoră gravat la fiecare 20 de metri, pornind de la suportul de ancorare, se aplică o marcă de sârmă recoacere la distanțierele legăturilor.
Pentru a facilita recunoașterea legăturilor marcate, acestea sunt colorate:
40 m - două legături roșii cu ștampile,
60 m - trei link-uri roșii cu timbre,
80 m - patru link-uri roșii cu timbre,
100 m - cinci link-uri roșii cu timbre,
120 m - o legătură albă cu un brand,
140 m - două legături albe cu un brand,
160 m - trei link-uri albe cu un brand,
180 m - patru link-uri albe cu un brand,
200 m - cinci link-uri albe cu un brand,
220 m - o legătură roșie cu o marcă și așa mai departe.
În desenul din stânga, un dispozitiv de ancorare al unei nave de suprafață, unde:
1. Cutie de lanț.
2. Mașina de recul.
3. Conducte de lanț.
4. Clusazul.
5. Ancora.
6. Unitate manuală.
7. Deschiderea punții.
8, 13. Lanțuri de ancorare.
9. Capacul capotei.
10. Dopul portabil.
11. Opritorul punții.
12. Turnul.
14. Opritorul de ancorare.
Ei bine, ancora de sus este ancora Sala, unde:
1. Suport.
2. Axul.
3. Laba.
4. Rolă.
5. Pinul.
6. Cutia.