Orice mașină este un sistem foarte complex, care, chiar și cu grijă atentă, ar putea să devină mai devreme sau mai târziu. Motivul pentru aceasta este adesea o înfundare a sistemului de injecție, pe care proprietarul mașinii îl poate diagnostica pe următoarele motive:
1. Motorul începe să funcționeze instabil
2. Consumul crescut de combustibil
3. Timpul de accelerare a mașinii crește
4. Mașina nu a pornit de la prima dată
Pentru a evita problemele legate de funcționarea injectoarelor, acestea trebuie curățate aproximativ o dată la 30.000 km-40.000 mile.
Cauze de înfundare a injectorului.
Principalul și, probabil, singurul motiv pentru înfundarea injectorilor este utilizarea de combustibil de proastă calitate, care poate include fracțiuni grele. Ceara, gudronul și olefinele se găsesc sub formă de depuneri în sistemul de alimentare cu combustibil, ca urmare a sosirii lor sistematice pe supapa acului și filtrul de duză, apare blocarea, motorul începe să funcționeze incorect.
Soluția pentru această problemă este posibilă în două moduri: prima este achiziționarea și instalarea unei noi piese de schimb, dar aceasta va "zbura într-un ban destul de bun"; a doua este curățarea injectoarelor deja existente.
Metode de curățare a injectoarelor de combustibil.
Există mai multe modalități de curățare a injectorilor de combustibil. Vom analiza meritele și dezavantajele fiecăruia.
Pentru a curăța chimic injectoarele, utilizați lichide speciale, care au primit denumirea generală - un solvent.
Curățarea complexă este proiectată pentru a adăuga aditivi speciali la combustibil, care dizolvă depozitele, inclusiv cele care se găsesc în rezervorul de gaz. Dar dacă are o cantitate mare de zgură și zăcăminte de gudron, duza poate ucide în cele din urmă și va trebui să fie aruncată. Este necesar să subliniem scopul acestor mijloace de autochimie - sunt PREVENTIVE.
Există două scheme de bază pentru curățarea sistemului de injecție cu lichid într-un atelier de mașini.
Curățarea injectorilor fără scoaterea din motor.
În centrele de îngrijire a autovehiculelor se utilizează o metodă mai eficientă și mai puțin riscantă și, prin urmare, mai corectă, pentru curățarea injectorului: curățarea cu un motor de lucru cu o compoziție specială (solvent) - Vince sau Laurus. Livrarea compoziției pe duze este realizată de o instalație specială. Va dura aproximativ o oră.
De regulă, acest proces are loc în 3 etape:
Primul: motorul funcționează la turația de mers în gol timp de 10-15 minute, apoi turațiile cresc până la 2500-3000, în acest mod motorul funcționează timp de 5 minute, apoi este lăsat în regim de așteptare timp de încă 5-10 minute.
În al doilea rând: motorul este oprit timp de 15-20 de minute, astfel încât solventul să înmoaie depozitele din duza și de pe supape.
În al treilea rând: Există o repetare a primei etape înainte de dezvoltarea solventului (de obicei 1 litru este suficient)
dezavantaje:
1. După spălare, trebuie să schimbați lumânările (dacă solventul lui Vince trebuie de asemenea să schimbe uleiul, după ce Lavra nu se poate face).
2. Nu curățați duzele excesiv de murdare.
3. Este imposibil să se determine capacitatea injectorilor (intervalul 3-3,5%)
avantaje:
Pe lângă injectori, alte componente ale sistemului de alimentare cu combustibil sunt curățate, nu este necesară scoaterea rampei injectorului de la motor.
Curățarea cu ultrasunete a injectorului.
Curățarea cu ultrasunete asigură îndepărtarea duzei cu instalarea ulterioară pe suport pentru a verifica capacitatea lor de producție. În etapa următoare, duzele sunt plasate într-o baie ultrasonică cu o soluție de curățare în care depozitele de suprafață sunt descompuse. După curățare, piesele de schimb se află pe suport pentru a verifica etanșeitatea supapelor. Dacă este necesar, procedeul de curățare și testare este efectuat de trei până la patru ori până când toți parametrii sunt normali.
avantaje:
1. Curățarea cu ultrasunete a duzelor este estimată ca fiind mai modernă, dând un rezultat ridicat.
2. Este posibil să se diagnosticheze defecțiunea și gradul de curățare a injectorilor. Dacă este insuficientă, procedura poate fi repetată de mai multe ori până la atingerea rezultatelor necesare. Dacă variația performanței este mai mare de 3-3,5%, jockey-ul este aruncat (scutură motorul, ralanti instabil).
1. Necesitatea dezmembrării duzelor înainte de curățare face ca procedura să fie mai scumpă, deoarece este înțelept să scoateți piesa fără să o deteriorați - o sarcină aproape de bijutier!
2. Utilizarea repetată a curățării cu ultrasunete poate deteriora duzele.