Baterie pentru mașină
Buna ziua dragi, cititorii blogului AAuhadullin.ru. Astăzi vreau să vorbesc despre bateria Renault Logan și operațiunea, care este permisă numai cu un generator de lucru și un regulator de relee. Tensiunea furnizată de generator la bateria vehiculului Reno Logan „baterie“ ar trebui să fie de la 13,8 V la V. În cazul în care nu 14.4 respecta o astfel de stare, plăcile de plumb cu umplutura fărâmița prematur ca zahăr în apă.
Autovehiculul trebuie pornit corect pornind scurt starterul timp de trei cinci secunde. Dacă prima oară nu a început, vom lua o pauză timp de un minut după ce am câștigat puterea bateriei, iar apoi vom repeta din nou încercarea și astfel vom face maximum cinci încercări.
În cazul în care nu masina de succes lanseaza Logan cu motor de până la cinci ori mai este necesar să scoateți bateria din vehicul și reîncărcare „bateriile“ încărcător acasă de la sursa de alimentare electrică la 220 de volți. Cu mașina fiind în garaj în cazul în care există un curent electric de 220 volți „baterie“ nu este neapărat să ia un viraj departe de plută pliată pentru fiecare la gaura lui și scoateți terminalul (+) semnul plus (-) negativ.
Când ați încărcat bateria, trebuie să o instalați înapoi pe fanta de aterizare, împachetând dopurile în ordine inversă în fiecare loc, pentru a nu le schimba polaritatea. Apoi, înainte de a începe repornirea motorului, efectuați o diagnosticare completă a sistemului de aprindere, a alimentării cu combustibil și a echipamentelor electrice ale Renault Logan.
Recomandări în timpul funcționării bateriei Renault Logan ...
Cel puțin o dată pe lună:
Curățați praful și murdăria bateriei cu o cârpă umezită cu o soluție de carbonat de sodiu. Cârpele absorb acidul împreună cu praf și murdărie, astfel încât să nu mai reușiți să îl folosiți.
- Nu respirați niciodată praful de pe suprafața bateriei, ci conține și particule de acid;
- Verificați și, dacă este necesar, curățați orificiile de ventilație;
- Verificați suportul bateriei în scaun;
- Verificați nivelul electrolitului și, dacă este necesar să se toarnă apă purificată până la un nivel de 15 mm deasupra marginii superioare a plăcii de plumb „interzisă reumplere electrolit și acid“ De altfel, apa distilata este disponibil gratuit pentru toate mașinile de magazine, ca numai anterior farmaciei vândute;
- Priviți conexiunile terminalelor, terminalele de plumb polar ale bateriei și terminalele trebuie să fie întotdeauna curate și uscate (se recomandă lubrifierea lor cu sapidol de litiu sau cu jeleu de petrol tehnic);
- În vara, o dată pe sfert, iar iarna, o dată pe lună, verificați densitatea electrolitului cu un hidrometru, care ar trebui să fie;
- -pentru un climat moderat de 1,27 g / cm? până la 1,29 g / cm? la 25 ° C;
- -Pentru o climă tropicală de 1,22 g / cm? până la 1,24 g / cm? la 25 ° C.
Dacă densitatea electrolitului este mai mică cu 0,03 g / cm? din normă, bateria trebuie reîncărcată. Bateria Renault este echipată cu un indicator de oprire, cu ajutorul căruia puteți determina nivelul electrolitului și gradul de încărcare (a se vedea fotografia).
Nivel scăzut de electroliți, adăugați apă distilată
Stare normală a bateriei
Încărcare redusă, baterie încărcată
Măsuri de siguranță în timpul funcționării ...
În timpul întreținerii bateriei, este interzisă fumatul și utilizarea focului deschis (periculos, explozie posibilă).
Pentru a umple o baterie uscată, utilizați un electrolit special pregătit (disponibil într-un magazin auto). Dacă electrolitul lovește pielea, spălați imediat această zonă cu apă, apoi cu o soluție de carbonat de sodiu.
Când lucrați cu scule metalice, nu scurtcircuitați borna pozitivă a bateriei la masă.
Când încărcați bateria din încărcător, conectați întotdeauna atât borna pozitivă a bateriei la borna pozitivă a încărcătorului, cât și borna negativă a bateriei la borna negativă a încărcătorului, în caz contrar încărcătorul se închide. Prizele de pe baterie trebuie să fie dezactivate.
Porniți încărcătorul pentru o vreme, de îndată ce începe să fiarbă electrolitul în bănci, reduceți curenții de încărcare la minimum. În timpul încărcării, observați câteodată dacă electrolitul se fierbe, dacă se fierbe, opriți curentul și lăsați electrolitul să se răcească, apoi continuați încărcarea.
Bateria trebuie să fie încărcată cu curent electric până când emisia abundentă de gaz din toate băncile începe, iar tensiunea și densitatea electrolitului nu rămân constante timp de două ore. Densitatea electrolitului trebuie să fie după încărcarea de la 1,27 g / cm? până la 1,29 g / cm? la 25 ° C, iar tensiunea la bornele polului nu este mai mică de 12,6 V.
Suruburile înșurubate în locurile în care nu se confundă, fiecare fișă este înșurubată înapoi în găurile sale, în cazul în care stătea înainte, astfel încât polaritatea de prize nu se schimbă. Apare în dielectric, în acest caz, în bateria de trafic de către câmpul electric determină orientarea perechi de opuse interconectate în semn la tarifele dipolilor.
Urmând toate recomandările de mai sus privind utilizarea bateriei Renault Logan în timpul vieții sale, veți fi întotdeauna pe calul de fier înaintea altora.
Veți fi, de asemenea, interesați să vedeți:
Ce altceva să citești?
60 ore amperi este o baterie destul de puternică pentru reno logan dacă îl urmați și o reîncărcați la timp, densitatea de iarnă pe baterie nu este mai mică decât 1,28 ar trebui să fie atunci și în minus 40 este pornit
Vladimir salutări. La motorul cu 16 valve, o baterie de 70 de amperi ar fi mai bine să transforme motorul într-un puternic îngheț, iar o baterie cu 8 valve ar avea o baterie de 60 de amperi. Adevărat, au spus: densitatea de iarna pe baterie nu ar trebui să fie mai mică decât 1,28 ar trebui să fie
Romantic salut. Polaritatea conectorilor bateriei se va schimba, deoarece acestea poartă încărcătura de particule pozitive și negative ...
Apă distilată se adaugă la nivelul "limbii" din banca Akb. Dacă turnați mai mult, se va fierbe sub formă de abur de-a lungul tubului de evacuare sau prin dopuri.
Reacțiile chimice din baterie generează energie electrică, care este furnizată consumatorului, de exemplu un bec într-o anumită secvență.
Prin schimbarea conectorilor acb, se schimbă o anumită secvență de alimentare cu energie a becului.
Dacă schimbați dopurile acb, atunci se dovedește unde a existat o polaritate plus (+) a existat o polaritate (-) - o contradicție a câmpurilor.
Dacă terminalul plus bateria este scurtcircuitată la terminalul minus, va apărea scânteie, vizibilă la nivelul ochilor. Și când schimbăm dopurile în locuri, există și arcade, dar acest lucru nu vedem la nivelul ochilor.
Teoria mea este următoarea: orientarea perechilor se schimbă, dacă schimbați dopurile în locuri și există o scânteie de dipoli, care nu este vizibilă pentru ochi ...
Să presupunem că toate cele 6 cutii din baterie sunt identice (cel mai probabil este așa - ele sunt aranjate în mod egal, generează electricitate cu aceeași tensiune și curent), respectiv efectul câmpului electric asupra conectorilor este același. Apoi, se pare că toate dopurile sunt încărcate, de exemplu, pozitiv și înlocuirea lor în locuri nu va provoca scântei, deoarece polaritatea este păstrată. Sau, de exemplu, cum să explici că un conector este încărcat pozitiv, în timp ce celălalt este negativ? Și, în general, fără nici o teorie, cred că nu este de dorit înlocuirea pieselor care au fost utilizate pentru reparații în timpul reparației oricărui loc.