Am avut și această problemă. Pentru nici un motiv evident, lampa de eroare a motorului a fost aprinsă, apoi lampa ASC OFF și lampa cu alunecare. La aceasta mașina a fost foarte încet dispersată și strânsă la treptele de viteză. sistemul de operare al mașinii a fost transferat în modul de urgență. Un computer în diagnosticul a arătat eroare: P0106 presiune absolută în galerie / barometrice Presiune Circuit Domeniu / Performanță (semnal incorect de la senzorul de presiune din colectorul de admisie (randament posibile limite, sau prea lent)) și P0234 (Turbo / Super Charger Overboost Stare (suprasarcină motor) ). După cum sa dovedit, a apărut o problemă cu senzorul de presiune (1865A035). Acesta este situat în apropierea filtrului de combustibil. După înlocuire, totul a revenit la normal. După înlocuirea senzorului, reporniți motorul de 4 ori sau aprindeți și opriți contactul de 4 ori. După această procedură, lampa de eroare a motorului ar trebui să se stingă.
Același gunoi și eu am. În plus, a dat o eroare la supapa pompei de carburant și la supapa turbinei. Le-am schimbat (230у.е + 170у.е.). Acum am verificat din nou și capcana era în acest senzor. Dacă moare, atunci mașina va da în mod constant un bec ASC OFF și o alunecare cu bec, fără a număra "verificarea"? Sau va fi uneori în regulă? Nu vreau să intru din nou. Ieri, greșeala a fost ridicată, dar după 100 de metri cecul a prins din nou focul. După câțiva kilometri, aceste lămpi au început să se estompeze și au ieșit. După repornirea lămpii a ieșit, dar "verificarea" a rămas. Dar acum "cecul" a ieșit. Poate puteți să eliminați acest senzor și să îl readuceți la viață. Ajutați consiliul și apoi ziua de mâine să merg cu familia mea în Crimeea și pe care mă îndoiesc.
Am avut și această problemă. Pentru nici un motiv evident, lampa de eroare a motorului a fost aprinsă, apoi lampa ASC OFF și lampa cu alunecare. În acest fel mașina a fost foarte încet dispersată și înțepată la treptele de viteză. sistemul de operare al mașinii a fost transferat în modul de urgență. Un computer în diagnosticul a arătat eroare: P0106 presiune absolută în galerie / barometrice Presiune Circuit Domeniu / Performanță (semnal incorect de la senzorul de presiune din colectorul de admisie (randament posibile limite, sau prea lent)) și P0234 (Turbo / Super Charger Overboost Stare (suprasarcină motor) ). După cum sa dovedit, a apărut o problemă cu senzorul de presiune (1865A035). Acesta este situat în apropierea filtrului de combustibil. După înlocuire, totul a revenit la normal. După înlocuirea senzorului, reporniți motorul de 4 ori sau aprindeți și opriți contactul de 4 ori. După această procedură, lampa de eroare a motorului ar trebui să se stingă.
Același gunoi și eu am. În plus, a dat o eroare la supapa pompei de carburant și la supapa turbinei. Le-am schimbat (230у.е + 170у.е.). Acum am verificat din nou și capcana era în acest senzor. Dacă moare, atunci mașina va da în mod constant un bec ASC OFF și o alunecare cu bec, fără a număra "verificarea"? Sau va fi uneori în regulă? Nu vreau să intru din nou. Ieri, greșeala a fost ridicată, dar după 100 de metri cecul a prins din nou focul. După câțiva kilometri, aceste lămpi au început să se estompeze și au ieșit. După repornirea lămpii a ieșit, dar "verificarea" a rămas. Dar acum "cecul" a ieșit. Poate puteți să eliminați acest senzor și să îl readuceți la viață. Ajutați consiliul și apoi ziua de mâine să merg cu familia mea în Crimeea și pe care mă îndoiesc.
Pentru a schimba aceasta este necesară fără echivoc! Cu această eroare, sistemul de control al motorului și unitatea A / T sunt puse în modul de urgență. Iluminarea becurilor ASC OFF și a luminilor alunecare înseamnă dezactivarea sistemului de stabilitate și control al tracțiunii, care, în funcție de sistem, nu poate funcționa în cazul unei defecțiuni a turbocompresorului. Și pentru a merge într-un mod de urgență este departe de a fi necesar - masina în special tupit, transferuri jigle comutator. Cumpara pentru 900 UAH senzor gonflabil și schimba-l pe tine însuți. Acesta este situat în apropierea filtrului de combustibil și menține un bolț. Scoateți tubul din acesta și deșurubați șurubul. Operațiunea va dura 5 minute. Mult noroc pe drum!
TeddyBearr999 Ai avut dreptate, tubul era leșin.
Am avut și această problemă. Pentru nici un motiv evident, lampa de eroare a motorului a fost aprinsă, apoi lampa ASC OFF și lampa cu alunecare. În acest fel mașina a fost foarte încet dispersată și înțepată la treptele de viteză. sistemul de operare al mașinii a fost transferat în modul de urgență. Un computer în diagnosticul a arătat eroare: P0106 presiune absolută în galerie / barometrice Presiune Circuit Domeniu / Performanță (semnal incorect de la senzorul de presiune din colectorul de admisie (randament posibile limite, sau prea lent)) și P0234 (Turbo / Super Charger Overboost Stare (suprasarcină motor) ). După cum sa dovedit, a apărut o problemă cu senzorul de presiune (1865A035). Acesta este situat în apropierea filtrului de combustibil. După înlocuire, totul a revenit la normal. După înlocuirea senzorului, reporniți motorul de 4 ori sau aprindeți și opriți contactul de 4 ori. După această procedură, lampa de eroare a motorului ar trebui să se stingă.
Același gunoi și eu am. În plus, a dat o eroare la supapa pompei de carburant și la supapa turbinei. Le-am schimbat (230у.е + 170у.е.). Acum am verificat din nou și capcana era în acest senzor. Dacă moare, atunci mașina va da în mod constant un bec ASC OFF și o alunecare cu bec, fără a număra "verificarea"? Sau va fi uneori în regulă? Nu vreau să intru din nou. Ieri, greșeala a fost ridicată, dar după 100 de metri cecul a prins din nou focul. După câțiva kilometri, aceste lămpi au început să se estompeze și au ieșit. După repornirea lămpii a ieșit, dar "verificarea" a rămas. Dar acum "cecul" a ieșit. Poate puteți să eliminați acest senzor și să îl readuceți la viață. Ajutați consiliul și apoi ziua de mâine să merg cu familia mea în Crimeea și pe care mă îndoiesc.
tub Chistim- (WD40) de ieșire de la colectorul de la senzor (mecanic și WD40) și senzorul (suflă aer), uite ce se întâmplă dacă nu se schimbă nimic, schimbați tubul și senzorul.
_________________
Aveți întrebări despre cei Patru? Du-te la F.A.Q. !
Mulțumesc TeddyBearr999
Astăzi am găsit tubul ăsta. Prin scoaterea părții superioare, am găsit găurile din jurul jugului (marginea ieșirii tubului de măsurare). Am comandat un nou furtun (2036A145), dar pentru moment a fost tăiat, l-am tras. Lămpile de azi nu au ars, dar motorul uneori se bate la răscruce.
Voi continua sa astept pana la tocuri. Poate încă senzori ABS. deoarece cu excepția verificării lămpilor care au ars drumul alunecos și ASC OFF.
Du-te cu aceste bulbi pot fi. A venit în munții Norvegiei, apoi a condus 6000 km Să vedem ce se întâmplă în continuare.
Mulțumesc TeddyBearr999
Astăzi am găsit tubul ăsta. Prin scoaterea părții superioare, am găsit găurile din jurul jugului (marginea ieșirii tubului de măsurare). Am comandat un nou furtun (2036A145), dar pentru moment a fost tăiat, l-am tras. Lămpile de azi nu au ars, dar motorul uneori se bate la răscruce.
Voi continua sa astept pana la tocuri. Poate încă senzori ABS. deoarece cu excepția verificării lămpilor care au ars drumul alunecos și ASC OFF.
Du-te cu aceste bulbi pot fi. A venit în munții Norvegiei, apoi a condus 6000 km Să vedem ce se întâmplă în continuare.
Tubul este rezistent la căldură de 50p alb, pus pe și nu vă faceți griji.
Trebuie să fie vândut în piese auto
Absul este bine, este o indicație ușoară, arată unde să privim și cât de mult este critică.
Mai multe lămpi, mai mult tramvai
Se agită că încearcă să se auto-ajusteze, probabil că va trece.
_________________
Aveți întrebări despre cei Patru? Du-te la F.A.Q. !
Probabil este necesar să SCHIMBĂți senzorul.
Am curățat țeava, nu a ajutat. A trecut o săptămână, nu au ars. Și sâmbătă, după pescuit pe pistă, din nou THREE LAMPS.
Trebuia să mă opresc de mai multe ori - să mănânc, să încep, altfel e rău trăgând. depășirea nu este posibilă deloc.