Sistemul de control al bagajelor este-brs

Încărcarea bagajelor în aeronavă - un distribuit și extins în procesul de timp: flux de bagajelor de transfer, check-in devreme pasagerilor, bagajelor de sortare și sacrificare în diferite stadii de examinare. Procesul complicat de manipulare a bagajelor conduce la nevoia de a trimite bagaje neefectuate și la ordinele de bagaje în direcții greșite, corectarea cărora conduce la o creștere a cheltuielilor. În plus, bagajele trimise separat de pasager - o amenințare pentru siguranța aeronavei și o încălcare a cerințelor OACI.

Sistemul de control al bagajelor IS-BRS este conceput pentru a urmări fiecare bagaje în toate etapele prelucrării tehnologice și asigură încărcarea bagajului garantat numai împreună cu pasagerul. Datorită acestui sistem, este posibilă reducerea și chiar excluderea transporturilor de bagaje. Sistemul IS-BRS rezolvă următoarele sarcini principale:

Urmărirea bagajelor în toate etapele prelucrării tehnologice.
Încărcarea în timp util a bagajelor pasagerilor de transfer.
Informarea pasagerului la emiterea bagajelor.
Informarea serviciilor aeroportuare cu privire la îndepărtarea bagajelor din zbor.
Rezumând rezultatele încărcăturii și formând lista de bagaje.

avantaje

Caracteristicile sistemului, care merită atenție

Controlul încărcării bagajelor împreună cu aterizarea pasagerului în aeronavă în conformitate cu anexa 17 la OACI.

Reducerea semnificativă a costului manipulării bagajelor.

Sortarea eficientă a bagajelor în toate etapele inspecției și prelucrarea efectivă a bagajelor de transfer.

Aplicație mobilă pentru utilizator cu informații despre primirea și starea bagajelor.

Reconcilierea bagajelor

Pasagerul și bagajele sunt separate la momentul înregistrării și trec separat toate formalitățile înainte de zbor. Bagajele de la contoarele de check-in se pierd în timpul încărcării, iar bagajele de transfer nu sunt reîncărcate la timp, motiv pentru care nu doar călătorul nu primește bagajele la destinație, dar aeronava este supusă unor riscuri suplimentare. Conform cerințelor OACI, pentru a evita amenințările suplimentare la adresa securității, zborurile pentru pasageri și bagaje trebuie efectuate în mod necesar împreună.

Sistemul IS-BRS recuperează bagajele - adică controlul încărcăturii de bagaje cu legătura cu pasagerul, ceea ce permite excluderea situației când bagajele sunt trimise fără pasageri sau trimise la bordul unei alte aeronave.

Reducerea costurilor

Bagajele trimise în altă țară sunt întotdeauna o cantitate mare de lucrări de hârtie și cheltuieli suplimentare pentru aeroport (compania de handling) la întoarcere. Potrivit IATA, costul trimiterii bagajei la destinație și livrarea ei către pasager este în medie de 100 $. Costul trimiterii și livrării către un pasager neîncărcat cu bagaje de transfer nu este mai mic de 60 USD.

Sistemul IS-BRS vă permite să minimalizați expedițiile de bagaje, să creșteți viteza de încărcare a bagajelor de transfer și să excludeți pierderea bagajelor de transfer; În plus, controlul executării operațiunilor tehnologice face posibilă creșterea eficienței generale a manipulării bagajelor la aeroport.

Manipularea eficientă a bagajelor

Sistemul IS-BRS folosind cititoare de staționare și mobile, etichete pentru bagaje capturează manipularea bagajelor în toate etapele: de la partea din față, privind inspecția serviciului de securitate aeronautică, inspecția serviciului vamal, echipamentul pe cărucioare sau containere și încărcarea bagajelor în avion.

Toate datele despre bagaje sunt trimise sistemului IS-BRS. Sistemul primește date de la transportatorii utilizați de sistemele DCS (mesaje BSM), de pe aeroportul AODB (plan zilnic de zbor), se integrează cu sistemul de manipulare a bagajelor BHS și procesează semnale de control de la introscoape, operatori de securitate și operatori vamali. Informațiile despre transferul pasagerilor și a bagajelor acestora sosesc de la aeroporturile de plecare utilizând mesaje standard BTM.

Ca urmare, serverul IS-BRS informează toate serviciile aeroportuare și de pasageri interesate cu privire la procesul de manipulare a bagajelor și le spune încărcătorului de pe ecranul cititorului mobil informațiile privind încărcarea necesară fiecărui zbor și ruta de manipulare a bagajelor.

Aplicația mobilă a pasagerului cu informații despre bagaje

Potrivit cercetării SITA, pentru pasager, cea mai dezamăgitoare etapă a serviciului tehnologic este inspecția de securitate, iar în al doilea rând - primirea bagajelor. Incertitudinea cu primirea bagajelor a fost numită cea mai inconfortabilă etapă de serviciu cu 27% din pasageri. Această problemă a fost rezolvată în sistemul IS-BRS - sistemul include o aplicație mobilă care informează pasagerul despre etapele de întreținere tehnologică și localizarea bagajelor.

Este foarte ușor să utilizați o aplicație mobilă: pasagerul fotografiază un cod de bare în cartea de îmbarcare, după care pe ecran apare informațiile reale despre bagaje. Aplicația mobilă raportează următoarele informații:

Locația bagajei (în portbagajul unui avion, descărcată pe un cărucior sau descărcată pe un transportor).
Timp estimat de descărcare a bagajei pe transportor.
Numărul de transportoare pentru bagaje.

Tehnologia de trimitere a bagajelor de ieșire

Sistemul IS-BRS asigură o organizare eficientă a tehnologiei pentru încărcarea bagajelor de pasageri într-o aeronavă.

Check-in la contorul de check-in

Sistemul IS-BRS urmărește localizarea bagajelor în sistemul de transport al bagajelor și trecerea procedurilor de inspecție a securității și a serviciilor vamale la diferite niveluri.

În orice moment, IS-BRS sistem are capacitatea de a se lega la bagajele pasagerului: .. bagajelor Situat și statutul său - adică ceea ce verifică bagajele a fost și ceea ce se află înainte.

Pentru a urmări locația bagajelor, rama cititorului de etichete pentru bagaje este instalată înaintea introscopertei. După citirea etichetei pentru bagaje, poziția suplimentară a bagajelor este monitorizată cu ajutorul senzorilor de manipulare a bagajelor BHS. Bagajele ale căror etichete nu au fost identificate de către cititor sunt retrase din sistemul de manipulare a bagajelor (prin intermediul dispozitivelor de respingere mecanică) astfel încât să poată fi identificate manual.

Sistemul IS-BRS este compatibil cu manipularea bagajelor complexelor toți producătorii de frunte (Vanderlande Industries, LOGA Teleflex, Motion06, Beumer, LAS-1) și este integrat cu managementul mai importanti producatori de sisteme de automatizare (Siemens, Allen-Bradley, B # 038; R, Schneider Electric ). Sistemul IS-BRS sprijină schimbul de date cu manipularea bagajelor sistem complex de control prin mai multe interfețe BHS interacțiune:

Schimb de mesaje standard IATA BPM.
Schimbați mesajele standard IATA cu BPM utilizând SITA BagManager.
Integrare directă cu PLC a complexului de manipulare a bagajelor: prin intermediul interfeței releu, prin intermediul protocolului Canbus, prin Ethernet sau RS232.

Controlul accesului călătorului în zona sterilă

Înainte de a intra în zona de formalități de prelegere, este instalat un cititor de carduri de taxe la locul de muncă al serviciului de securitate. Fiecare pasager prezintă pasul de îmbarcare pentru verificare. După citirea carnetului de îmbarcare, sistemul IS-BRS verifică dacă toate bagajele trec prin etapele de inspecție și dacă pasagerul este permis să intre în zona sterilă a terminalului și apoi să notifice ofițerului de securitate rezultatele verificării.

În cazul în care bagajele pasagerului necesită o inspecție suplimentară, pasagerul va fi oprit de către ofițerul de securitate aflat în serviciu înainte de a trece formalitățile de prelegere și va trimite în camera examinării personale să efectueze o examinare manuală a bagajelor.

Bagajele complete pentru zbor

Bagajele care au sosit în zona de acumulare - pe caruselul transportor acumulator sau pe transportorul jgheabului de depozitare - sunt marcate în sistemul IS-BRS cu starea "în zona de acumulare".

Încărcarea bagajelor din conductele de stocare în căruțe sau containere este fixată cu ajutorul unui cititor de etichete pentru bagajele mobile - bagajele sunt marcate în sistem ca fiind "scufundate într-un cărucior / container".

De fiecare dată când eticheta de bagaje este citită, sistemul IS-BRS verifică dacă bagajele sunt completate de încărcător și piese care au fost încărcate bagajele / containerele din fiecare bagaje.
După citirea etichetei, cititorul mobil afișează un indiciu pe ecran, precum și un mesaj audio pentru cazuri speciale:

Bagajul de zbor al altui utilizator.
Bagajele sunt o clasă de afaceri, pe care trebuie să le încărcați în portbagajul aeronavei în ultimul loc.
Bagajele pasagerului VIP.
Bagajele sunt interzise pentru încărcare de către sistemul DCS (mesajul BUM).
Bagajele de transfer trebuie încărcate în portbagajul aeronavei.

Încărcarea bagajelor într-o aeronavă

Înainte de încărcarea în portbagajul aeronavei, încărcătorul citește eticheta de bagaje sau codul de bare al containerului și îl marchează în sistemul IS-BRS ca fiind "scufundat într-o aeronavă".

Încărcătorul în timp real poate vedea pe ecran foaia finală de încărcare a bagajelor. Ecranul cititorului afișează informații despre bagajele încărcate / descărcate, bagajele de transfer și bagajele care trebuie scoase din voiaj. În consecință, încărcătorul știe întotdeauna câte bagaje trebuie să se încarce și unde să le caute.

Cititorul dă automat un mesaj audio dacă într-un fel bagajele unui zbor al altcuiva au ajuns acolo.

Manipularea bagajelor zborurilor care sosesc și sortarea bagajelor de transfer

Înainte de a urca în avion care sosesc și oprindu-l în managerul de parcare atribuie încărcare hamali bagaje pentru zbor și le trimite pentru a descărca bagajele.

După primirea lucrării, toate informațiile necesare despre zbor sunt afișate în prealabil pe ecranul cititorului încărcătorului desemnat:

Informații despre cantitatea de bagaje de zbor.
Informații privind cantitatea de bagaje de transfer (pe baza mesajelor BTM primite).
Informații despre zborurile de legătură ale bagajelor de transfer.
Informații privind numărul pasagerilor CIP și VIP.
Informații despre numărul transportorului de descărcare.

Dacă containerul cu transfer sau alte bagaje (VIP), care necesită o sortare imediată (scurtă andocare) este scos din placă, cititorul va da un semnal sonor avertizând încărcătorul să sorteze bagajele sub aeronavă.

Gestionarea stevedorelor

Locul de muncă al managerului de încărcare a bagajelor este conceput pentru a gestiona procesul de manipulare a bagajelor în terminal și pe șorț. Dispecerul îndeplinește sarcinile de bază ale procesului de control:

Scop pentru cititoarele de încărcătoare.
Alocarea cititorilor de zboruri.
Numirea călătoriilor de containere.
Gestionarea sacului pentru bagaje.
Înlăturarea bagajelor din călătorie.
Urmărirea bagajelor și operațiunile tehnologice.
Urmăriți evoluția zborurilor de încărcare.
Urmărirea cursului de supraîncărcare a bagajelor de transfer.
Imprimarea documentelor de însoțire.

Tehnologia de citire a etichetelor pentru bagaje

Sistemul IS-BRS acceptă două tehnologii pentru citirea etichetelor pentru bagaje: citirea codului de bare al etichetei de bagaje și citirea etichetei RFID a etichetei pentru bagaje. Fiecare dintre tehnologiile de marcare a bagajelor are avantaje și dezavantaje:

* În plus, tehnologia etichetelor RFID necesită utilizarea echipamentelor speciale (imprimante) la birourile de înregistrare. În plus, în majoritatea cazurilor, bagajele de transfer și de pasageri vor fi marcate cu etichete de coduri de bare convenționale, ceea ce implică utilizarea ambelor metode de identificare la același aeroport.

Trecerea de la identificarea bagajelor la tehnologia codurilor de bare la tehnologia tagului RFID se realizează prin înlocuirea cititoarelor de etichete pentru bagajele staționare și mobile fără costuri suplimentare ale software-ului.

Brokerul de mesaje

Sistemul IS-BRS preia informațiile de bagaje din toate sistemele de înregistrare DCS care operează la aeroport folosind mesaje standard BSM sau local, prin intermediul protocolului BagMessage. Sistemul IS-BRS primește, de asemenea, mesaje BPM din sistemul de manipulare a bagajelor cu privire la etapele de bagaje de securitate și de vămuire.

Conform rezultatelor încărcării bagajelor în avion format mesajul BMM (Bagajele Mesaj manifest) și trimis la operatorul de transport și de la aeroport de destinație. Brokerul de mesaje procesează toate mesajele IATA RP1745: BTM, BSM, BPM, BUM, BNS, BCM, BMM, BRQ în conformitate cu versiunea curentă a documentului IATA PSCRM.

Tehnologia de operare a sistemului

Arhitectura sistemului

Loc de muncă automatizat

Stația de lucru automatizată este un computer personal cu ecran tactil și software specializat. Introducerea datelor este acceptată atât cu o tastatură, cât și cu un ecran tactil. Sistemul IS-BRS este echipat cu un loc de muncă al expeditorului automat pentru încărcarea bagajelor.

Sistemul de control al bagajelor IS-BRS este echipat cu următoarele dispozitive:

Reader Zebra Omni XT15f - un computer mobil în carcasă robustă, care poate rezista la funcționare la temperatură de la -30 ° C până la + 50 ° C, fără a se limita la. Cititorul oferă protecție IP67, echipat cu o carcasă de cauciuc, o baterie special la temperatură scăzută și o încorporat încălzitor, care permite dispozitivului să funcționeze în condiții extreme și la temperaturi scăzute.

Parametrii tehnici Zebra Omni XT15f permite să-l mențină în echipamente pentru zonele bagajelor neîncălzită, precum și în timpul funcționării încărcătoarelor pe platformă.

Zebra Omni XT15f Mobile Reader

Cititorul de taguri RS419, care poate fi purtat, este un dispozitiv convenabil care permite încărcătorului să efectueze eficient și rapid operațiile de încărcare cu bagajele cu mâini complet libere.

Cititorul RS419 este pus pe degetul arătător, iar firul este conectat la un calculator purtător, care este purtat pe antebraț. Citirea apare apăsând degetul mare de pe butonul special. Dispozitivul eliberează mâinile mutatorilor și permite creșterea productivității muncii lor. Utilizarea dispozitivului RS419 vă permite să salvați - să vă ocupați de cantitățile obișnuite de bagaje de un număr mai mic de încărcătoare.

Disponibil pentru cititorul RS419

Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare