mașini de izolare fonica la Moscova, Sankt-Petersburg, Kazan, Ekaterinburg, Nijni Novgorod, Chelyabinske..www.anti-shum.ru, 5% reducere la toți deținătorii de DRIVE2.RU marfa (autocolante, rame și așa mai departe. D.)
Bronnitsy, Rusia
Film standard în ușă
Îndepărteazăm filmul, nu ne va mai fi de folos. Demontați complet ușa pentru a vă asigura accesul maxim la metalul exterior. Uscați metalul și degresați-l înainte de a aplica materialele noastre.
Ușa înainte de începerea lucrului
Pentru metalul uscat și gras nu aplicăm primul strat - izolatorul de vibrații STP AERO (2 mm). Acest amortizor de vibrații ușor și eficient este ideal pentru utilizarea pe uși și pe acoperișul mașinii! Deplasați cu atenție materialul spre suprafață pentru a obține efectul maxim.
STP AERO pe ușă
Cel de-al doilea strat este aplicat la absorberul de sunet STP Accent Premium (10 mm). Acest material pe bază de polietilenă umplută cu gaz, care este trecut în relief și acoperit cu peliculă de lavsan, are un strat adeziv rezistent la umiditate, care este foarte important în volumul ușii. Acest material nu este saturat de umezeală și nu se exfoliază în timpul funcționării!
Al doilea strat în ușă - STP Accent Premium
După aplicarea celui de-al doilea strat, colectăm ușa, montează difuzorul și aplicăm al treilea strat, care va înlocui filmul obișnuit. strat isolator va servi ca o barieră împotriva zgomotului exterior, precum și de umiditate din ușă că volumul nu va fi capabil de a ajunge la piele și în compartimentul pentru pasageri.
Cel de-al treilea strat este STP AERO
Acum să trecem la pielea de pe ușă pe care am eliminat-o mai devreme ...
Panou de ușă cu un strat de sintepon obișnuit
Pe pielea din plastic a ușii, vedem un strat decent de synthon obișnuit. Cu toate acestea, atunci când instalați sub piele este încă un spațiu gol, deci nu ezitați să fie aplicat peste regulate syntepon al patrulea strat nostru - STP Biplast absorbant (10 mm)!
Cel de-al patrulea strat de pe ușă - STP Biplast
După instalarea pielii, materialul va fixa sigur cablajele, cablurile și tijele și, de asemenea, va elimina contactul cu mantaua din plastic cu metalul ușii. Stratul total în ușă este, cred că doar 2 + 10 + 2 +10 = 24 mm! Și aceasta nu este limita, deoarece în versiunea maximă de izolare fonică am pus materialele cu ușurință cu o grosime chiar mai mare! În ciuda grosimii impresionante, greutatea ușii a crescut cu doar 1,5 kg, astfel încât dorința proprietarului mașinii este luată în considerare la maxim și fără a aduce atingere efectului.
După asamblarea ușilor, mergeți la acoperișul mașinii. Pe toate autoturismele Kia, acoperișul este o poveste interesantă separată, deoarece este aplicată în mod regulat benzii de deșeuri presate, care seamănă de la distanță, fie că este simțită, fie că nu este clar ce. Mai mult, aceste benzi de "izolare fonică" sunt lipite direct pe metalul acoperișului și ne împiedică să livrăm pe deplin materialele noastre de înaltă calitate și adecvate pentru acest lucru.
Izolație standard a acoperișului Kia Soul
Mulți instalatori nu elimină benzile, sau lipici lucrurile din jurul lor, dar o astfel de schemă de dimensionare este absolut analfabet, ca materiale anti-vibrații ar trebui să fie lipite la centrul părții, mai degrabă decât la margini. La urma urmei, amplitudinea maximă a oscilațiilor metalului se realizează tocmai în centrul părții. De aceea eliminăm complet personalul simțit prin frecare cu un solvent din metalul acoperișului. Procesul consumă mult și mult timp, dar este necesar. În caz contrar, efectul dimensiunii acoperișului va fi redus la "nu"!
Acoperiș înainte de dimensionare
Pe metalul pregătit al acoperișului, aplicăm izolatorul de vibrații ușoare STP AERO (2 mm), care vă este deja cunoscut. Încălziți și rotiți metalul pentru o eficiență maximă!
PASUL AERO pe acoperiș
Cel de-al doilea strat este aplicat pe STL SPLEN original (4 mm). Acest material se bazează pe spumă de polietilenă este ideal pentru această instalare, deoarece rezolvă mai multe proprietar desemnat al criteriilor auto: materialul este ușor, ieftin și, de asemenea, este un izolator termic excelent. Deci, după dimensionarea acoperișului în timpul iernii, în cabină va fi mai cald, iar în vara - răcitor!
Cel de-al doilea strat pe acoperiș - STP SPLEN (4 mm)
După aplicarea a două straturi, așezați cu atenție capacul plafonului pe loc și colectați partea superioară a interiorului. La dezasamblarea și asamblarea salonului, lucrăm neapărat numai în mănuși curate, ceea ce înseamnă că siguranța și curățenia salonului după munca noastră nu provoacă îndoieli!
Trecem în fundul cabinei. Demonțăm toate scaunele, consola centrală și covorul obișnuit, aspirați metalul și ștergeți-l înainte de dimensionare.
Partea inferioară a salonului înainte de dimensionare
Absolut goale înapoi arc dreapta și aripa cu o bucată de izolare obișnuită de vibrații face clar faptul că buzz de la arcade în cabină la o viteză foarte semnificativ!
Arcul din dreapta și aripile din spate
Pentru a se umezi subțire de metal este eficient și ușor suficient izolator vibrații STP AERO + (3 mm), pe care am rulat cu grijă pentru un efect maxim. În general, facem totul ca de obicei calitativ și ca și pentru noi înșine!
Primul strat de pe partea de jos - STEP AERO +
Cel de-al doilea strat este aplicat cu barieră STP (4 mm) - izolator termic și termic pe bază de polietilenă umplută cu gaz. Materialul nu absoarbe umezeala și, pe lângă izolarea fonică, păstrează perfect temperatura necesară în cabină!
Pe arceturile din spate aplicăm un STP Biplast (10 mm) absorbit de sunet moale. Materialul vă va permite să strângeți arcurile de plastic fără efort, în timp ce umpleți spațiul dintre metal și plastic, eliminându-le contactul și sunetele exterioare.
Cel de-al doilea strat din partea inferioară este bariera STP. Pe arce - STP Biplast
Acordăm o atenție deosebită aripilor din spate, punem pe partea de sus un absorbant de zgomot de absorbție a vibrațiilor cu o grosime considerabilă!
Arc arc și aripa după aplicarea celui de-al doilea strat
Apoi continuăm să asamblem cabina. Ridicați cu ușurință trunchiul, punem pe loc un covor obișnuit, colectăm consola centrală și montează toate scaunele. În timpul montării, am aspirat din nou covorul. Când scoateți scaunele și puteți aspira interiorul atât de eficient și ușor?
După asamblarea salonului, verificăm funcționarea tuturor circuitelor electrice pe care le-am deconectat în timpul lucrărilor de reglare a ferestrelor, acustică, brichete, încălzirea scaunelor etc. Prin urmare, cazurile când "ați uitat să conectați ceva" - nu este vorba despre noi.
În paralel cu asamblarea cabinei, lipim hota ...
Primul strat pe capotă - STP AERO