I. CERINȚE DE BAZĂ DE SIGURANȚĂ
PENTRU LUCRATORI Zh.D. TRANSPORT
1. Fiecare angajat al căii ferate. transportul trebuie să ajungă la locul de muncă într-un anumit moment și loc, într-o stare de lucru după o odihnă fixă, în salopetă bună, specială. pantofi de formă stabilită.
2. Îmbrăcămintea trebuie să fie apăsată pe toate butoanele, iar pantofii au un călcâi larg și mic.
3. Rochia de iarna nu trebuie să reducă audibilitatea semnalelor sonore.
4. Lucrătorii și angajații care lucrează direct pe calea ferată. moduri, ar trebui să fie îmbrăcat în veste de semnal de culoare portocalie.
II. TRANZIȚIE PRIN JD MODURI
Încălcarea cerințelor de securitate în timpul trecerii prin intermediul drumurilor amenință răsturnarea materialului rulant, care, de regulă, conduce la accidente cu rezultate grave.
Principalele cerințe de siguranță pentru trecerea căilor ferate. moduri:
1. Traversați calea ferată. traseul urmează doar la un unghi drept, după ce se asigură că nu există nici o locomotivă sau material rulant, care să caute în ambele direcții.
2. La traversarea căii ferate. moduri pe care nu le puteți parasi pe șine.
3. Este necesar să fiți deosebit de atenți la ceață, zăpadă, ploaie atunci când vizibilitatea și audibilitatea semnalelor sonore sunt reduse.
5. Este interzisă trecerea pistelor înaintea unui tren sau locomotivă care se apropie, deoarece durează 5-6 secunde pentru a traversa drumul. și trenul, care urmează cu o viteză de 90 km / h, timp de o secundă. depășește 25 m, prin urmare, timp de 6 secunde. el va depăși - 150 m.
6. Pentru a vă asigura o siguranță completă la trecerea drumului, puteți utiliza podul.
7. Este interzisă traversarea căilor de vagoane care nu sunt protejate în conformitate cu procedura stabilită de semnalele de oprire, sub vagoane, sub un cuplaj sau prin cuplaj.
Procedura 8. Căile de tranziție ocupate de materialul rulant nu este ecranat stabilit oprește semnalele trebuie efectuate numai prin intermediul unei platforme vagon de tranziție sau vagoanele care se confruntă cu by-pass de cel puțin 5 m.
9. În cazul în care vagoanele se află în grupuri separate, atunci este posibilă trecerea în spațiul dintre ele dacă distanța dintre capetele cuplajelor auto ale ultimelor vagoane nu este mai mică de 10 m.
10. Atunci când părăsesc camera puternic luminată (în întuneric), nu pot fi trimise imediat la calea slab luminat, și trebuie să așteptați câteva secunde pentru ochii mei s-au adaptat la schimbarea rapidă a condițiilor de lumină.
11. În condiții nefavorabile și în timpul întunericului, este necesar să existe o vigilență specială atunci când părăsiți drumul datorită clădirilor, structurilor și altor obiecte.
12. În cazul în care trece prin zona de tranziție a mașinii, inspectați panourile și balustrade, precum podeaua zona de tranziție și să demonstreze buna, pus pe o jumătate de instanță sau de altă lampă. Obiect portabil și ferm cu ambele mâini pe barele de mână pentru a urca. Înainte de a coborî de pe platforma de pe spațiile intertrack trebuie să inspecteze șine și footboard cu alții. Laturi vagoane și locul de colectare. Du-te la necesitatea de zona de tranziție cu care se confruntă transportul (sau o locomotivă), și ambele mâini pe balustrada, ușor coborî la intertrack spații.
13. Este interzisă părăsirea materialului rulant pe traversare dacă un tren sau o locomotivă urmează pe o cale adiacentă.
14. Dacă, atunci când traversăm platforma de tranziție a mașinii, trenul începe să se miște, este necesar să se sară, după ce a fost examinat mai întâi locul pentru salt. Salt la direcția trenului.
15. Când te duci la lucru și la lucru, precum și pentru aceia. inspecția și repararea vagoanelor, este necesar să se respecte cu strictețe traseele trecerilor de serviciu către trenuri și la camera de serviciu.
16. Este posibilă trecerea liniilor ocupate de materialul rulant numai sub vehiculul semnalelor de oprire, compoziție și numai cu permisiunea operatorului VET.
III. CERINȚE DE SIGURANȚĂ ÎNAINTE DE FUNCȚIONARE
ȘI ÎN PROCESUL DE LUCRU
1. Înainte de a începe, șeful grupului este obligat să verifice rezistența grupului lucrătorilor, disponibilitatea și a durabilității acestora instrumentelor, șabloanelor, modele, salopete, spets.obuvi și colab., Precum prezența pe rafturi piese de schimb și materiale, dacă este necesar, să ia măsuri pentru a acestora reaprovizionare.
2. Osmotrschiki și mecanicii trebuie să se supună ordinelor operatorului de grup și VET senior pentru întreținerea și repararea autovehiculelor și a semnalelor de cale privind îngrijirea într-un loc sigur.
3. Lucrările de întreținere a vagoanelor în trenuri pot fi pornite numai după păstrarea lor în ordinea stabilită și notificate operatorului VET.