Lista standardelor naționale va fi în curând completată cu încă o dată - pentru autoturismele utilizate ca formare în școli de șoferi. În prezent, toate mașinile din școlile de șoferi ar trebui să corespundă doar celei generale pentru toate reglementările tehnice și regulile de circulație.
Lista standardelor naționale va fi în curând completată cu încă o dată - pentru autoturismele utilizate ca formare în școli de șoferi. În prezent, toate mașinile din școlile de șoferi ar trebui să corespundă doar celei generale pentru toate reglementările tehnice și regulile de circulație.
Acest lucru este necesar pentru ca în timpul examenului, nici instructorul, nici examinatorul să nu ajute sau, dimpotrivă, să "umple" candidatul cu șoferii. Această practică există în Europa. În plus, în conformitate cu standardul, impactul asupra pedalelor principale nu ar trebui transferat pe cele duplicate. Adică "kiturile" pedalelor trebuie să fie independente una de cealaltă.
Șeful filialei centrului științifico-metodică a Agenției Federale de drumuri Veaceslav Maksimychev a declarat publicației, că pedala independentă potrivit pentru examenele de admitere, dar pentru a instrui mai bine pe mașinile pe care pedalele sunt dependente unele de altele. „Într-adevăr, uneori elevul apasă asupra frânelor din cauza fricii, și pentru a salva viața pentru el și pentru mine, trebuie să apăsați pedala. Și dacă studentul nu eliberează ambreiajul? Este în siguranță. Apropo, aceste pedale este de asemenea posibil pentru a seta alarma. În Germania, nu există nici o diferență , care conduce are pedale duplicat, "- a spus Maksimychev.
În prezent, autovehiculele de antrenament trebuie să respecte aceleași documente ca cele obișnuite - cu reguli de circulație și reglementări tehnice pentru siguranța vehiculelor cu roți.
În conformitate cu SDA, mașina de antrenament trebuie să fie echipată cu oglinzi retrovizoare, permițându-vă să evaluați situația de pe scaunul pasagerului din față pe care se află instructorul. De asemenea, mașina trebuie să fie echipată cu pedale duplicate, de obicei frâne și ambreiaje. Cum ar trebui să funcționeze toate aceste echipamente, nu este încă reglementată.
În prezent, statutul acestui document nu este destul de clar. Având în vedere reglementările tehnice existente, noul standard va fi recomandator în natură. În plus, echipamentul mașinilor de antrenament este verificat când acestea sunt organizate fără contabilitate în poliția rutieră, ci un document care prevede ce trebuie verificat. Amintiți-vă că pentru a obține o licență școală de conducere va necesita un act de poliție rutieră pentru a verifica baza materială și tehnică. Indiferent dacă unitatea pedalelor va fi verificată pentru conformitatea cu standardul, nu este încă clară.
