Cerințele pentru barcă și magazinul pe care l-am luat deja în considerare, acum să vorbim despre navigația pe apă.
Navigarea cu apă este un atribut necesar în pescuitul de somn. De asemenea, este adesea folosit în bolovani abrupți. Sarcina sa este de a menține barca de la un vânt puternic sau un curent puternic. Când vă aflați într-o barcă ei înșiși și nu au vele, te va purta pe suprafața apei foarte repede și momeală va fi departe de locul kvocheniya.
Este foarte ușor să faci o navă. Pentru a face acest lucru, trebuie să aveți o țesătură cu o secțiune transversală densă, de exemplu o bicicletă. Personal, am luat un scutec pentru bebeluși. Un stâlp de lemn dintr-o grămadă sau o mop, o tijă metalică cu un diametru de 8-9 mm lungime în dimensiunea scutecului. În partea superioară a scutecului, tija este întărită, iar în partea inferioară a tijei. Pe diagonalele de pe ambele părți, fixați două cabluri de aceeași lungime. Sa dovedit ceva asemănător unui plic. La intersecția celor două funii, întăriți o bucată de funie de 1,5 m lungime. Un capăt va fi fixat pe barcă, personal mi-am legat o carabină. Cu ajutorul acestuia este foarte convenabil să atașați rapid și să detașați pânza. Celălalt capăt conectează două corzi diagonale într-o singură bucată în centrul pânzei. Iar atunci când coborâți Sail în apă, el trebuie să înoate, dar odată ce trage carabina, vela începe să se contureze un pic, sprijinindu-se pe un strat de apă, creând o mulțime de rezistență. Această rezistență este suficientă pentru a menține barca la o viteză relativ egală. Cu ajutorul unui astfel de dispozitiv simplu, puteți rămâne mai mult în locul iubit de pescuit.
Deci, te-ai dus la groapa somonow, studiind direcția vântului și curentului. Alegerea direcția corectă, începe să fuzioneze într-o barcă fără motor, a redus naviga în apă de pe partea opusă a locului de pescuit, consolidarea funia de remorcare (carabina) pe barcă.
Odată am văzut o pânză făcută dintr-o umbrelă veche. Într-o parte a umbrelei o sticlă de plastic goală era legată, servind ca un flotor. Pe partea opusă, încărcătura a fost întărită. Un mâner umbrelă era atașat de partea bărcii. Pe de o parte, această pânză este convenabilă, dar este extrem de fragilă, deoarece este făcută din crengi delicate. Cu o rafală puternică de vânt (acest lucru se întâmplă adesea), o tijă centrală rămâne de la o asemenea pânză și pescuitul va fi rupt. În navigația pe care o propun, există o serie de deficiențe, acum lucrez la ele. În primul rând, pânza este răsucită din când în când, trebuie corectată. Se întâmplă pe curent, unde fierbătorul se fierbe. Și acest loc, ca regulă, este cel mai interesant pentru somn. Vreau să o proces cu atenție, dar trebuie să corectez pânza. Se întâmplă adesea, atunci când vântul este lateral, iar curentul este perpendicular pe vânt, și navigația se răsucește. Aceasta este cea mai neplăcută. O faci într-o barcă cu această pânză în loc să o prindă. În al doilea rând, pânza trebuie scoasă din apă și pusă la bordul vasului pentru a se deplasa în alt loc sau pentru a reveni la punctul de plecare. O mulțime de apă se scurge din ea, care intră în barcă și până la sfârșitul pescuitului ai mai multă apă în barcă decât îți dorești. Și cu un val puternic de apă și astfel în barcă este suficient, și apoi există apă de la vele.
După pescuit, această cârpă umedă trebuie pusă în mașină, ea curge. Nu va fi posibil să stoarceți, tulpina și tija împiedică. Când ajungeți acasă, trebuie uscat imediat. Astfel de neplăceri aduce cu el o pânză. Dar fără ea, pescuitul solitar nu are sens. În orice caz, în ciuda tuturor acestor inconveniente, nu merg la pescuit fără o pânză.
Vă ofer o navă, ca să spun așa, o nouă generație. Gândirea lungă și inventarea, am găsit o opțiune convenabilă. Ei bine, atunci. Noua vele este atașată separat de toate curelele, trunchiul are o lungime mai mică decât tija. Creșterea lungimii țesăturii, modificarea compoziției sale. În loc de bicicletă am luat o cârpă sintetică. Este ușor și durabil, absoarbe mai puțină apă. Stâlpul a luat de la greble noi, este subțire și nu ocupă mult spațiu în barcă. Lungime de taiere 1,2 m, tija are o lungime de 1,5 m, lungimea țesăturii vela de 1,4 m și o lățime de 1,2 m. butași Slings (float) Am facut din benzi de cauciuc cu o lungime de 50-60 cm. Unul Capătul hamului este fixat la butași strâns, iar celălalt pe partea laterală a barcii - prin pușcă. De ce benzile de cauciuc? În timpul vântului, formează o undă, care, la rândul său, leagă puternic barca. Dacă pe pluta există o frânghie rigidă, barca devine rigidă și este greu să se echilibreze corpul. Cauciucul este un amortizor de șoc și cu o undă de șoc puternică, înmoaie munca pânzei. Mai departe. Lungimea cablului de sârmă este de asemenea mult mai lungă. Lungimea acestor linii este aleasă în funcție de înălțimea vasului. Astfel, atunci când atașați plutitorul la barcă, vele trebuie să fie vertical în jos, complet pe toată lungimea țesăturii. Slings tijă merge în diagonală la marginea bărcii, și, de asemenea fixați carabine, dar la un anumit unghi în raport cu poplava cablurile. Acest lucru poate fi văzut în fotografiile pe care le atașez acestei descrieri. Ridicarea pânzei din apă este foarte simplă și rapidă. Luând o tăiere și punându-l pe barcă, alegeți țesătura, apoi bastonul. Totul se află pe bordul barcii dvs. și nu interferează chiar și în timp ce conduceți cu motorul. De asemenea, este ușor și rapid să îl instalați pentru muncă. Este necesar doar să lăsați tija în apă, iar curentul sau vântul vor face restul. Nu este confuz, convenabil și fiabil. Această inovație pe care am inventat-o eu, funcționează perfect. Vă recomand să faceți o astfel de navigație. Fixarea la barcă nu durează prea mult și, cel mai important, nu trebuie să fie corectată în timpul pescuitului.
După ce au spus despre navigația pe apă, este timpul să trecem la un astfel de atribut ca mănuși atunci când capturați somnul.