TestDriveUnlimited Step-by-Step Construction Drift Korch
Pentru a construi un keel drift în tdu, nu avem nevoie de mult efort. Tot ce avem nevoie este doar o reglare competentă a motorului și finisarea treptei de viteză. Cheia succesului în derivă. acesta este echilibrul! Motorul trebuie reglat astfel încât puterea să fie suficientă pentru a menține alunecarea. Puterea ideală la care mă gândesc este de 600 bhp. Acest lucru este suficient pentru a păstra diapozitivul.
Unitatea de comandă standard în TDU, este aceeași btrq, pe orice mașină plină de prostii! Și nu ascultă pe cei care spun că în trup suficient pentru a scrie putere! Ei ar fi mai degrabă niște noobi, dacă sunt respectați tunerii.
Determinată cu putere. Este timpul să coaseți creierul. Acest lucru ne va ajuta btrq editor (Cel mai bun mod de a desena un grafic de cuplu. Ca și cum să atragă putere, curba de cuplu nu va fi buna, iar motorul se va adapta la curba de timp nu va pick-up. Curba de putere, și va fi mai buna! O putere va corecta numai .
Am făcut o inimă. Rămâne să reglați mecanismul de rulare.
Suspensia trebuie să fie rigidă. Primul pas este de a consolida stabilizatori, ele sunt, de asemenea, o suspendare
Conform standardului este 100. În cazul în care nu este schimbat, masina va rula puternic în colțuri ca o navă de marfă într-o furtună de 10 puncte)). Schimbați-l la 105 sau 110 (am pus 105)
Apoi vin amortizoarelor- sunt aceeași lungime de suspensie (Pune înălțimea inălțime de plimbare. Stem la fel de mult. Multumesc Ifaust care a sugerat!)
Rămâne să reglați compresia și eliberarea arcurilor
Rata de suspendare - gradul de compresiune al arcurilor în% (am pus 90/85)
Dampher rata - gradul de revenire (am pus 90/80)
Anvelopele standard au o aderență maximă la drum. pentru drift ele nu sunt potrivite!
Schimbați parametrul de prindere la 860.
Am fugit, dar când mergem pe rând și ținem mașina. E timpul să înființezi o eversiune. frânele și direcția.
Am pus totul așa.
Manipularea - 80 (Gestionarea în ansamblu am pus 80 sau greu mai mici 70)
Frânare - 110 (Efortul de frânare, e mai bine să puneți ca mine!)
Balanța frânării - 46 (Balanța frânelor, ca a mea sau puțin înainte 50-52)
Rularea - 100 (receptivitatea volanului)
Ascuțirea la atingere - 98 (răspunsul sistemului de direcție)
Stearing Lock - 56 (El este de participare, 56 și nu mai mult!)
Rămâne să ajustați reacția accelerației și a cutiei!
Sensibilitatea motorului este responsabilă de sensibilitatea accelerației. Am pus 60%
Pentru reactivitatea cutiei de viteze enertia (Am pus 20% si nu atinge!)
Asta e tot. Mașina drift este gata.
Pentru a menține unghiul, viteza de dozare.
Ridicați viteza!
Mai des este 2-3-4 pe 5 pași
3-4-5 pe etapa 6.
Uitați de sistemele de ajutor, le tăiați. (Puneți hiperportul sau opriți complet!)
