1 - butonul;
2 - trageți câinele;
3 - un izvor;
4 - maneta unei frâne de lagăr;
5 - comutatorul lămpii de control;
6 - consola de comutare;
7 - câine;
8 - sector;
9 - o axă;
10 deget;
11 - capătul frontal al cablului frontal;
12 - bucșa;
13 - cablu frontal;
14 - bracket;
15 - știfturi;
16 - frunze libere;
17 - un vârf din spate al unui cablu înainte;
18-nivel;
19 - un izvor;
20 - un cablu din spate al unui mecanism de frânare;
21 - acoperi;
22 - clemă de fixare a capacului;
23 - bracket;
24 - carcasa cablului din spate;
25 - piulița;
26 - bucșa;
27 - știfturi;
- amplificatorul de fixare a mecanismului;
29 - bracket
Elemente de sistem de frânare de parcare
1 - stub
2 - o gaură pentru reglarea acționării sistemului de frânare de mână;
3 - piuliță de reglare;
4 și 5 - vârfurile barei de distanțare;
6 - o placă de frână;
7 - arc de cuplare
Capacitatea de lucru a acționării manuale a sistemului de frânare de mână este asigurată de cursa manetei 4 de la 3 la 8 dinți din sector.
1. Dacă cursa manetei 4 (vezi figura Sistemului de frânare de mână) este mai mare de 8 dinți din sector, este necesar să reglați mecanismul de frână de mână după cum urmează.
2. Slăbiți manșeta de fixare 25 de pe manșonul filetat 17 al cablului frontal.
3. Prin strângerea piuliței de reglare 25 de pe vârful filetat al cablului frontal, asigurați-vă că cursa manetei 4 nu depășește 3-5 dinți din sector.
4. Strângeți piulița de blocare 25.
Dacă o astfel de reglare nu restabilește funcționalitatea sistemului de frânare de staționare (care poate fi în caz de uzură sporită a garniturilor de fricțiune ale pneurilor de frână), este necesară reglarea suplimentară a frânelor roților din spate. În acest caz, reglarea sistemului de frânare de mână este următoarea.
1. Să stea pe roțile din spate ale mașinii. Dacă nu puteți atârna simultan roțile din spate, le puteți suspenda la rândul lor.
2. Coborâți pârghia 4 a sistemului de frânare de mână în poziția cea mai de jos (vezi fig.
3. Desfaceți complet tensiunea cablului din spate prin scoaterea piuliței de blocare și a piuliței de reglare 25 astfel încât între piulița de reglare și manșonul 26 distanța să fie de 5-10 mm.
4. Scoateți dopul de cauciuc 1 (vezi. Fig. Detalii ale servomotorului sistemului frânei de staționare) din orificiul din panoul 2 și frâna 6 introducând o șurubelniță în gaura, rotiți dințată de reglare șipci piulița de distanțare 3, în sensul acelor de ceasornic (așa cum se vede în direcția roților din față) . Rotația continuă până când roata începe să încetinească.
5. Trageți înapoi cablul de 2-3 ori manual și apăsați de 2-3 ori pe pedala de frână, și apoi, rotind piulița de reglare în sens antiorar pentru a obține încetarea pășunatului tamburului de frână pentru tampoane.
6. Repetați operațiile de mai sus pe mecanismul de frânare din spate al celeilalte roți.
7. Rotiți piulița de reglare 25 (vezi figura Unitate a sistemului de frânare de mână) pentru a tensiona cablurile de antrenare astfel încât roțile să se rotească cu mâna fără frână. Cursa manetei 4, care asigură funcționalitatea sistemului de frânare de mână, ar trebui să se afle între 3-5 dinți din sector.
8. Pentru a strânge un contraarbore 25 și pentru a introduce cauciucul zaglušky în orificiile panourilor mecanismelor de frână spate.