Prototip al legendarului maestru

Prototipul maestrului legendar al filmului „du-te pentru a lupta unii oameni vechi“ a fost un cetățean de onoare al Moscovei, Magadan, Soci, Kiev, Odesa, Dnepropetrovsk, Gagra, Praga, Viena, Budapesta, Bratislava, și Parndorf KrasnikaVitaly Popkov

Prototip al legendarului maestru
În timpul Marelui Război Patriotic, Vitaly Ivanovici Popov a participat la 117 bătălii aeriene și a aruncat personal 47 de avioane inamice. Escadronul lui avea propriul ansamblu muzical. El a devenit prototipul comandantului celei de-a doua escadrila a căpitanului Titarenko, poreclit Maestro, jucat de Leonid Bykov. Veteranul a considerat că "unii bătrâni se duc la luptă" ca cel mai bun film despre piloți.

De două ori erou al Uniunii Sovietice Vitaly Popkov sa născut la 1 mai 1922 la Moscova. Prima stea a eroului a fost în 1941, al doilea - în 1945. După război a absolvit cu diplomă de la Academia Forțelor Aeriene, a servit în posturile de comandă. În 1968 a fost distins cu rangul de locotenent-general al aviației. În Forțele Armate a slujit până în 1989.

"ESCADRIL de eroi", în care eram comandant, a devenit faimos pentru faptul că din cei 14 piloți erau 11 Heroes! Despre noi au filmat filmul "În bătălie sunt doar" bătrâni ". Filmul arată începutul carierei mele în imaginea lui Alexandrov - eternul "ofițer de serviciu pe aerodrom", care a fost numit Coborâșul. Dar apoi, atunci când avionul inamic și a zburat toate împrăștiate și cosașul nu a fost luat prin surprindere și pe primul luptător disponibile a decolat și a bătut în jos acest dar teribil din cer, el a început să se respecte si sa inscris in „vechi“! Acest lucru corespunde cu modul în care eu am împușcat singur primul avion inamic. Continuarea carierei mele se reflectă în imaginea Maestrului. Într-adevăr, apelul meu a fost "Maestro". De ce "Maestro"? Așa că mi-au poreclit-o mai întâi în regiment pentru studiile pe teren și apoi pentru ceea ce am făcut în cer. Pe teren, eram responsabil de o orchestră de jazz.

Prototip al legendarului maestru
Și o zi escadron mea în cer deasupra Dnepropetrovsk aranjate germanii un „jazz ceresc“ (am doborât în ​​timp ce 10 de aeronave, iar trei dintre ele - I) că adjunctul meu HSU Serge Glinkin în aer se întoarse spre mine: „Comandante, putem ? aviditate „Ei bine, starea mea ar știi ce, și am zis:“ Hai „și în lupta trăiesc corul nostru ceresc a cântat:“ Oh, Nipru, Nipru, ești larg, puternic ... „, ne-a cântat acest cântec frumos de la început până la sfârșit. Și brusc, pământul cu voce atât de dulce spune: "Mulțumesc foarte mult, maestru!" Desigur, am zâmbit și am întrebat: "Pentru ce este aceasta? Pentru un concert sau pentru o luptă? "Și aceeași voce dulce șopti:" Și pentru asta și pentru alta ... "Aceasta a fost" escadra noastră de cântărire "! Nu este nici un accident că Utesov însuși ne-a dat doi luptători, numindu-i "băieți veseli" ... "

„Cu lupte grele sângeroase am“ călătorit „aproape întregul cer în Europa - a spus contemporanii Popkov -. A luptat lângă Moscova (era aici că am doborât primul avion al inamicului), Stalingrad, Kursk, eliberat Ucraina, Polonia, Ungaria, Austria . a participat la operațiune din Berlin. și apoi, peste Berlin, ultimul avion doborât un inamic. la Pentagon pe o plăcuță specială, care poartă numele de 23 dintre cei mai buni piloți sovietici, și au numele meu ... "

Vitaly Popkov a primit prima stea de aur a eroului din Uniunea Sovietică, după ce a câștigat direcția Orel-Kursk în 1943 pentru 24 de avioane inamice descurajate. “... Cu toate acestea, nu numai că nu am bătut, dar am trei ori knock - a reamintit Popkov prima dată - .. În afara Moscova la începutul 42nd am fost stabilit pe foc, și abia am avut timp să sară cu parașuta din avion de ardere am ars (aproximativ 60. % din corp), care a avut de a face 6 operații estetice. pentru a doua oară a adus în jos mai aproape de toamna 42-lea undeva între Donbas și Harkov. a treia oară a venit să lupte în Polonia, în jurul valorii de la începutul 44th. și rănile și nu conta. pentru mine Când focul a fost ars, carnea de pe picioare a fost arsă la osul undeva, și mâinile au ajuns și fața nu a fost recunoscută deloc. Și a rămas în amintirea acelui război, buzele carbonizate fără limite și nu este nasul în întregime corectă (Dar era încă război :. coreeană În divizia, care a fost comandat în Coreea Ivan Kozhedub a fost o singură dată am fost adjunctul lui, în timp ce înainte de război ne a stat cu el la un birou din școala Chuguevsky ...)

Prototip al legendarului maestru
A doua stea a eroului mi-a fost acordată în 45 de ani. În ziua paradei Zilei Victoriei, am numărat deja 47 de avioane, personal desființate și 13 în grup. Potrivit aliaților noștri, am mult mai mult. Americanii, de exemplu, cred că am doborât 168 de mașini. Adevărat, ei au niște norme proprii de calcul în Occident - ca și cum ar fi împușcat un avion cu patru motoare, atunci trebuie să fie echivalat cu patru simultan. Când mi-au explicat-o, am zâmbit, pentru că este mai ușor să bat în "jgheabul cu patru motoare". Dar pentru a trage în jos 62 de piloți germani unul câte unul, cum ar fi Kozhedub, sau 59, cum ar fi Pokryshkin, este da! Toate recompensele Patriei sunt dragi pentru mine. Dar răsplata mea principală este amintirea a 30 de copii pe care i-am luat împreună cu tovarășii mei în zilele asediului Leningradului care a murit de foame în 1942. A fost dată o sarcină pentru a asigura zborul Zhdanov și Zhukov de la Moscova la Leningrad. Și mătușa mea a locuit acolo și m-am hotărât să o susțin cu alimente. Zborul a fost oferit, iar eu, fericit, m-am dus la mătușa mea. Era încântată de acest dar neașteptat. Iar el spune: "Ei bine, cel puțin eu voi hrăni copiii, sau toate proviziile (a lucrat în orfelinat) s-au terminat". Fără a ascunde lacrimi, mi-a arătat 30 de piei vii, subțiri, acoperite cu piele transparentă - băieți și fete mici. Eu, ceea ce tocmai nu văd suficient, pilotul de luptă, a strigat, pentru că numai ochii lor erau vii. Nu se mai puteau mișca ... A fost necesar să facem ceva. Avionul, escortat de mine din orașul blocat, a fost destinat persoanelor grav rănite. Pentru a reduce numărul lor a fost imposibil, dar și pentru a supraîncărca aeronava prea. Apoi au hotărât să fuzioneze o parte din combustibil și ... să ia copiii. Cât de fericit am fost, când am fost în Moscova, am putut transfera aceste vieți încă în viață unui orfelinat! "

Prototip al legendarului maestru

Articole similare