Presiunea incorectă a anvelopei poate conduce la uzură necorespunzătoare a pneurilor și la o manipulare precară. În plus, presiunea scăzută în anvelopă crește riscul de "rupere" a roții, apariția așa-numitelor herniile și deteriorarea roții.
Cu prea puțină presiune în anvelopă, mașina va fi controlată mai rău, mașina va "pluti" de-a lungul drumului, mai ales la viteze mari. Apropo, acesta este primul semn al unei anvelope plate. Prin urmare, dacă simțiți că mașina a devenit slab controlată și înoată de-a lungul drumului, alegeți o locație potrivită pe margine și verificați anvelopele. Priviți roțile dacă anvelopele nu au fost coborâte. și verificați strângerea șuruburilor de fixare (mai ales dacă ați vizitat recent montarea anvelopei).
Dacă există prea multă presiune în anvelopă, mașina va fi și mai puțin controlată, datorită faptului că nu toată zona benzii de rulare, dar numai partea centrală, funcționează în anvelopa rulată. Masina va fi foarte rigidă, confortul la plimbare se va înrăutăți și încărcătura pe suspensia automobilului va crește.
Atenție vă rog!
Presiunea corectă a anvelopelor nu este determinată de anvelopele însăși, ci de recomandările producătorului mașinii dvs.!
Nu poate fi scrisă chiar pe autobuz, deoarece aceleași anvelope sunt folosite pe diferite modele de mașini cu greutăți diferite și alte caracteristici.
Presiunea recomandată pentru roata este scris în manualul proprietarului. Uneori este scris pe etichetă, care poate fi amplasat pe stâlpul portierei șoferului sau pe clapeta rezervorului de combustibil.
Rețineți că presiunea recomandată în roțile din față și din spate are de obicei o valoare diferită și depinde de gradul de ocupare a autovehiculului și de dimensiunea anvelopei instalată.
Dacă totuși nu ați găsit date privind presiunea în anvelope pe care producătorul masinii le recomandă, contactați orice dealer autorizat care vă va ajuta.
(Dacă nu aveți un program de citire a fișierelor PDF, îl puteți descărca gratuit de pe site-ul oficial al dezvoltatorului Adobe Reader).
Unități de măsură a presiunii
În Rusia este obișnuit să se indice presiunea recomandată a pneurilor în Atmospheres (kilograme pe centimetru pătrat - kg / cm2).
La unele mașini americane, instrucțiunile indică presiunea în PSI - acestea sunt lire pe metru pătrat.
Ele pot fi ușor redate într-o unitate mai ușor de înțeles - Atm (atm) sau practic egală cu unitatea Atmosphere - Bar (bar). Deoarece 1 atmosferă tehnică = 1 bar (bar = atm * 0.980655).
1 psi = 0,068 atm
1 atm = 14,706 psi
atm = 29 / 14,706 = 1,972 ≈ 2 atm
De asemenea, presiunea în anvelopele pentru pasageri poate fi măsurată în kilopascali (kPa) (kPa = 6,89476 psi).
1 atm = 101,325 kPa
Atenție vă rog! Nu confunda presiunea maximă admisă MAX Presiune (care indică producătorul anvelopelor pe peretele lateral) presiunea recomandată de producătorul mașinii pentru funcționarea corectă a mașinii!
Tabelul presiunilor în anvelope
Pentru confortul conversiei de la PSI la Atm, Bars și Kilopascali (kPa), vă oferim un tabel rezumativ al presiunilor în anvelopele auto:
Măsurarea presiunii în anvelope
Pentru măsurarea presiunii aerului în anvelope există manometre de diferite tipuri: vârfuri de săgeată (principiul de funcționare este un arc manometric), mecanic (principiul de funcționare este un arc cilindric) și un sistem electronic modern cu un afișaj digital.
Măsurătorile de presiune de tip arbore sunt destul de precise, dar sunt "frică" de căderi și supraîncărcări prin presiune ridicată, din cauza căruia izvorul manometric din interiorul manometrului strică.
Manometrele manometrice sub formă de "mâner", cu un arc cilindric, sunt mult mai fiabile, dar, de regulă, au o mai mică precizie de măsurare. Cele mai exacte în acest moment sunt manometrele electronice, unele dintre acestea putând furniza măsurători precise ale presiunii până la ± 0,05 bari (Atmosferă).
Mod de a pompa până anvelopele „cu ochiul liber“, să-l puneți blând, nu foarte bine, din cauza preciziei sale (mai ales pe o suprafață neuniformă) este foarte mică, iar presiunea din pneuri, umflate astfel încât poate fi diferit aproape sa dublat.
Atenție vă rog! Pentru a măsura presiunea, este necesar pentru anvelopele "reci", adică. când mașina nu sa mișcat timp de mai multe ore. Cel mai bine e să faci asta dimineață, când mașina stătea toată noaptea.
Presiune de iarnă anvelope (presiunea în anvelope de iarnă), atunci când mașina este în picioare într-un garaj cald, este de dorit să crească la 0.1-0.2 atmosferă ca și în cazul în care intră în mașina de la anvelope de stradă „rece“, iar presiunea în acesta va fi mai mică. În timpul iernii, presiunea în anvelopele de iarnă. în timp ce creșterile de conducere nu sunt la fel de puternic ca în timpul verii.
Materialul este pregătit în Pokryshka.ru