Motocicleta Kawasaki ER5, ale cărei caracteristici sunt descrise mai departe în articol, ocupă un loc intermediar între biciclete japoneze de 40 de centimetri și biciclete profesionale populare. Dar proprietatile sale sunt mai aproape de prima optiune.
Această motocicletă este considerată un dispozitiv de nivel înalt de intrare. Este la fel de ușor posibil, simplu, ieftin. Acesta este motivul pentru care este de obicei folosit de motocicliștii novici.
Descrierea generală
caracteristici
Vorbind despre motocicleta Kawasaki ER-5, a cărei revizuire facem în acest articol, este necesar să spunem despre caracteristicile tehnice. Pentru a crea vehiculul utilizat un motor cu două cilindri, răcirea era de tip lichid. Forța a fost de 50 de cai putere. Motorul avea un baston de putere special. Motocicleta sa mutat ușor la turații joase și medii.
Designul standard este plăcut de mulți. Kawasaki ER-5, caracteristicile tehnice ale căruia s-au îndrăgostit de începători, este acum imposibil de achiziționat oficial. Mai jos, vom descrie costul prin care puteți cumpăra un model din mâinile dvs. Atunci când cumpărați, trebuie să acordați atenție stării suspensiei, motorului, pentru a studia cazurile de deformare. Această întrebare este destul de relevantă. După cumpărare, mulți recomandă un pic ajusta proiectarea: instalați piese suplimentare, adăugați electronice, este de dorit să înlocuiți frâna. Despre nuanțele asociate cu acestea, vom raporta mai jos în articol, vorbind despre recenzii.
Versiuni ale bicicletei
Avantaje și dezavantaje
Motocicleta Kawasaki ER-5, al cărei preț este destul de mic, care este considerat un avantaj, a avut un cadru de oțel ieftin. Aceasta a dus pe cumpărători la minus. Amortizorul a fost instalat într-un tip dublu, clasic. A fost localizată în spatele ei. Acolo puteai găsi frâne cu tambur. Chiar și la momentul creării motocicletei, astfel de soluții sunt deja depășite, atât de mulți cumpărători nu au înțeles ce înseamnă crearea unui astfel de vehicul.
Dar din avantajele de bază, cu excepția costurilor reduse, este necesar să se aloce nemulțumirea motorului și îngrijirea ușoară a unei motociclete. Datorită acestei calități, această motocicletă a devenit destul de renumită în Europa. Consumul mediu de carburant al Kawasaki ER-5 este de până la 5,5 litri la 100 de kilometri.
Sa spus mai sus că prețul este avantajul acestei motociclete. Aceasta este într-adevăr așa. Într-o stare bună, fără a alerga în Federația Rusă, această motocicletă poate fi cumpărată pentru 3 mii de dolari. Dacă aveți deja o alergare, atunci pe teritoriul aceluiași stat îl puteți cumpăra pentru 120 de mii.
modernizare
Suzuki GS 500
Această motocicletă este considerată ca fiind unul dintre principalii competitori ai vehiculului descris în articol. Istoria acestei motociclete a început în 1989. Spre deosebire de modelul descris mai sus, este produs până în prezent. Creați-o pentru America de Sud. Inițial, el sa concentrat pe piețele europene și americane. Cu toate acestea, după criză, a început să producă pentru America de Sud. Particularitatea motocicletei este că are un motor cu 2 cilindri, de tip "răcire". Puterea motocicletei este de 45 cai putere. Motorul este învechit, dar atunci când îl conduci, se arată perfect.
Modelul nu are caracteristici specifice. A primit un cadru de oțel, paranteze de suspendare simple. Cutia de viteze este echipată cu 6 trepte. Greutatea uscată este de 169 kilograme. Costul acestei motociclete cu o alergare ajunge la 80 mii ruble în Federația Rusă. Consumul de carburant la 100 km de cale este de aproape 5 litri.
Honda CBF 500
Honda CB 500
Bicicleta rutieră Kawasaki ER-5 (caracteristicile de mai sus), descrisă în acest articol, este considerată foarte fiabilă. Cu toate acestea, el nu strălucește cu caracteristici speciale. Cadrul de oțel Kawasaki ER-5 a fost echipat cu un sistem de răcire cu lichid. E vorba de motor. Este perfect echilibrat, prin urmare accelerarea este destul de netedă și rapidă. După cum sa menționat deja mai sus, puterea acestui model este de 49 cai putere. Puterea - un tip de injector, deși anterior a existat un carburator. Cutia de viteze funcționează cu 6 trepte. Accelerația de la 0 la 100 km / h durează 6 secunde. Această cifră nu mulțumește mai multor șoferi, dar în apărarea acestui motobike, putem spune că accelerația este netedă.
Trebuie remarcat faptul că același motor a fost livrat la celebrul elicopter Kawasaki EN500. Viteza maximă a acestei motociclete a fost de 180 km / h. Cum rămâne cu factorii externi? Datele de proiectare ale modelului sunt considerate clasice. Motocicleta are faruri rotunde, o cârpă de plastic din plastic la minim. Acest stil a fost mereu popular și încă rămâne așa. Prin urmare, designul extern și designul general pot fi numite de succes.
Dacă luați în considerare reputația excelentă a producătorului și fiabilitatea motocicletei în sine, o puteți numi o opțiune interesantă și cea mai bună. Desigur, există o forță majoră, căsătoriile în fabrică. În plus, în multe motociclete din Kawasaki există probleme cu cutia de viteze. Trebuie remarcat faptul că această problemă este eliminată în acest motobike. Deci, această bicicletă sa dovedit a fi destul de ușoară și rapidă. Este ușor de utilizat. Pentru uzul zilnic nu este mai rău decât orice alte motociclete populare de la Honda.
Suspensia acestui aparat este clasică, are o furcă în față și amortizoarele din spate. Nu provoacă emoții speciale conducătorului auto. Mulți oameni spun că nu există diferențe oricum. În general, funcționează destul de bine. Protecția amortizoarelor spate reglează comprimarea arcului, astfel încât fiecare șofer poate să își construiască lucrarea pentru el. Mulți își exprimă nemulțumirea față de frâne. Din nefericire, frânele cu tambur nu au fost folosite mult timp, deoarece sunt considerate depășite. Pe roțile din față sunt instalate discuri. Nu sunt rele, dar mulți nu înțeleg logica instalării diferitelor frâne pe ambele roți.
Punctele forte ale acestei motociclete includ controlabilitatea, chiar dacă greutatea totală este de 175 kg. Se remarcă faptul că această motocicletă nu utilizează caracteristici puternice, este simplă și perfect potrivită pentru toți începătorii. Datorită rezervorului excelent de benzină, care este proiectat pentru a conduce în oraș, puteți să vă deplasați pe distanțe lungi.
Din păcate, este frustrant faptul că această motocicletă nu are cele mai importante momente ale sale. Desigur, nimeni nu vrea să lovească clienții cu elemente inimaginabile, dar mulți oameni spun că a fost posibil ca designul să fie mai frumos sau să se instaleze câteva opțiuni suplimentare. În general, acest model este mai potrivit pentru începători, pentru cumpărători profesioniști și motocicliști această bicicletă nu a primit multă popularitate. Dar cei care au folosit acest vehicul, îl recomandă multor și cel puțin din motive de interes sunt sfătuiți să-l călărească.
10 fapte interesante despre intimitate, despre care probabil că nu știați. Consultați cele mai interesante și impresionante date despre activitatea sexuală care vă vor surprinde.
10 insulte din Shakespeare care funcționează mai bine decât cele moderne. Faceți cunoștință cu blestemurile originale ale lui Shakespeare - vă veți bucura de folosirea unora dintre ele.
