Belem - (Santa Maria de Belem) - cartierul de la Lisabona care are atracții istorice interesante, cunoscute în întreaga lume. Mergând pe Belene, cum să ajung acolo și ce să văd.
Belem a fost primul loc de vizitat pe o excursie la Cascais - Boca Do Inferno - Diavolul Gâtului și Cape Roca.
De la Piața Praça Figueira din zona Baixa Pombalina - Orașul Vechi, tramvaiul 15E merge spre zona Alges. Pe traseu tramvaiul face o oprire în Belene.
Programul declară că tramvaiul se lasă la fiecare 10 minute. De fapt, sâmbătă dimineața, a trebuit să aștepte mai mult de o jumătate de oră. Poate că cea mai bună alegere la acel moment ar fi o scurtă excursie cu metroul (2 stații) la stația Cais do Sodre - stația de cale ferată suburbană, de unde, la fiecare 20 de minute, există trenuri electrice către Cascais. Dar, la stația de tramvai, nu ne-am gândit la asta.
Între timp, o mulțime mare sa adunat la oprire, care ulterior a luat tramvaiul de furtună. Toate acestea seamănă puternic cu nativul nostru Gadyukino.
Astfel este necesar să ne spunem că tramvaiul 15E nu a fost istoric și modern. Și, probabil, este pentru cele mai bune. Tremurând pe plăcerea istorică a tramvaiului "zubodrobitelnom" este sub medie. Pot fi potrivite doar ca o atracție cu o sesiune de maxim 3 minute. Și 20 de minute de călătorie la Belen ar fi devenit un mare chin. Da, și cu toată dorința, toți cei care s-au adunat la oprire în tramvaiele istorice pur și simplu nu se potriveau.
După cum sa dovedit mai târziu pe drum, cauza eșecului în mișcare a fost înlocuirea bombei pe una dintre străzile de-a lungul traseului. Am crezut că acest lucru este inerent doar la Moscova, dar sa dovedit că aceasta este o epidemie mondială. Și la Lisabona se înlocuiește numai pe aceeași stradă, dar organizarea muncii pe ordinea de magnitudine mai rău, și îngustimea străzilor în care abia dacă brațul mic rotit, este un factor agravant. Pe drum am fost blocat pentru o lungă perioadă de timp și am așteptat pentru manipulatorului și cinci lucrători de la a treia încercare blocat una dintre borduri noi în loc.
De departe, podul pare să fie aer și o jucărie, atunci când intră sub ea și a vedea suport de beton de mărimea podului de clădiri de 20 de etaje, sub care se potrivesc cu ușurință înălțimea clădirii rezidențiale de 5-7 etaje, văzut nu pare reală. Simtiti intreaga natura colosala a acestui design.
Și aici suntem în Santa Maria di Belém. Tramvaiul se oprește chiar în fața mănăstirii Jeronimos, unde cea mai mare parte a turiștilor intră imediat. Pentru a nu fi cu mulțimea, poți să faci un minunat și să nu te împingi cu toată lumea și să te întorci de-a lungul tramvaielor (80 de metri), în faimoasa cafenea Pasteis de Belem.
Chiar și în sezonul non-turistic și vremea ploioasă, cafeneaua celei mai cunoscute este mereu aglomerată. La urma urmei, istoria cafenei-patiserie Pasteis de Belem contează pentru a doua o sută de ani.
Se știe că călugării din mănăstirea Sf. Ieronim (Jeronimos) erau bucătari pricepuți. Au fost cei care, la sfârșitul secolului al XIX-lea, au venit cu reteta Pasteis - Pasteș - coșuri de patiserie cu cremă dulce. În 1837, lângă mănăstire, a fost deschisă o cafenea-panificație Pasteis de Belem.
Acum, cafeneaua ocupă primul etaj din două case întregi. Cozile sunt mari, dar de obicei se mișcă repede, cafeaua este foarte spațioasă. În interior sunt mai multe camere și o curte în aer liber, un total de 400 de locuri.
Astăzi, în afară de Pasteis de Belem, sunt pregătite și vândute multe tipuri de produse de panificație. Bucățele cu șuncă și brânză, geamuri, merenga desert, o varietate de deserturi de ciocolată, prăjituri și numeroase feluri de meringuri.
Mai multe detalii despre Pasteis de Belem și una dintre rețetele celebre ale Pasteish în articolul despre Pasteis de Belem.
Dacă beți cafea și dacă aveți o mușcătură, puteți merge mai departe. Ne întoarcem la stația de tramvai și mergem spre mănăstirea Jeronimos.
Mosteiro dos Jeronimos - Jeronimos - o mănăstire a lui Hieronymus - este considerat cel mai grandios monument al arhitecturii portugheze târzii gotice. Este protejat de UNESCO ca un sit al Patrimoniului Mondial.
În ceea ce privește fondatorul mănăstirii, opiniile diferă. Cineva crede că a fondat Henry Navigatorul în 1450, alții că Regele Manuel I „fericit“ în 1501 în onoarea Fecioarei Maria și în semn de recunoștință pentru întoarcerea în siguranță a Vasco da Gama în India.
Pentru construcție, regele a ales un loc lângă mică capela Fecioarei Maria din Belém, în care Vasco da Gama sa rugat înainte de navigație. Construcția a fost realizată cu bani proveniți din revânzarea mirodeniilor indiene și a comorilor aduse de expedițiile din Africa și America de Sud.
În plus față de regii lui Manuel I și Juan III, Vasco da Gama, Camoes și Fernando Pessoa se odihnesc în mănăstire.
În aripa vestică a mănăstirii se află Muzeul Național de Arheologie și Muzeul Maritim
Mai multe informații despre Mosteiro dos Jeronimos în articolul despre Geronimos
După inspecție, Geronimusz continuă drumul. Acum, printr-un mic parc, un pasaj subteran sub drum și pe căile ferate, mergem pe malul râului Tagus, spre monumentul descoperitorilor.
Dacă nu știți nimic despre epoca marilor descoperiri geografice, atunci monumentul nu va face o impresie specială.
Modelul monumentului a fost proiectat în 1940, dar a fost construit abia în 1960. Cu o înălțime de 52 de metri, se toarnă maiestuos deasupra malului râului Tagus, indicând punctul de plecare al tuturor marilor portughezi deschise în portugheză, care le-au făcut conducători de aproape o treime din lume.
Pe nasul caravelului se află figură de inspirație a descoperirilor geografice portugheze - Infanta Henry Navigator, iar în spatele lui pe ambele părți se află 32 de figuri de portugheză remarcabilă din epoca respectivă.
În fața monumentului de marmură de diferite culori este un mozaic uriaș, cu un trandafir de vânt în interiorul căruia se află o hartă a lumii cu traseele și datele expedițiilor marine ale portughezilor.
După ce inspectăm monumentul, continuând să îndepărtăm vânzătorii importanți de umbrele, mergem pe malul râului Tagus spre Turnul Torri de Belém.
În ciuda vremii nefavorabile, pe malul mării, în întreaga ofertă o varietate de divertisment. Într-o mașină retro, vi se oferă să închiriezi un sigve. Există un autobuz Hippo Tour cu autobuzul amfibian galben, care oferă o excursie cu autobuzul la apă. Puțin mai târziu am văzut-o în acțiune.
Plimbarea de-a lungul rambleului direct la turn era imposibilă, deoarece digul este întrerupt de un pasaj către un golf mic cu parcare cu barca. A trebuit să fac un mic ocol.
Trecând prin parcarea de bărci a constatat că există, de asemenea, o realimentare. Te-ai întrebat vreodată cum rulează vasele cu motor? Aici este răspunsul. În același timp, totul este foarte ecologic. Chiar și peștii înoată tot drumul.
Torre de Belem (turnul Betleem) este un fort fortificat, situat initial pe o insula mica pe râul Tejo. După cutremurul din 1755, râul Tejo a schimbat puțin canalul și insula a devenit foarte aproape de țărm. Acum devine o insulă numai în timpul valului.
Turnul a fost construit în 1515-1521 de către Francisco di Arroud în onoarea descoperirii căii spre Vasco da Gama către India. A servit alternativ o mică cetate defensivă, un depozit de pulberi, o închisoare și o vilă. Înălțimea clădirii de patru etaje de 35 de metri este un exemplu de stil arhitectural Manueline.
Pe malurile Tagusului au fost construite multe astfel de forturi mici. Dar, în secolul al XIX-lea, Turnul Torri di Belén a devenit obiectul interesului și al mândriei românilor portughezi, ca rezultat al restaurării capitalei. În 1983, turnul (și mănăstirea Jeronimos din apropiere) au fost declarate Patrimoniu Mondial UNESCO.
Pe malul apei, aproape de a ajunge la Turnul, pe piedestal este hidrocentralul vechi Fairey 17, și cel mai mult trece, mai ales că nu știe ce merită să fie. Un hidroavion Fairey 17 nu este altceva decât un monument al primului zbor prin Atlanticul de Sud comis în 1922. De fapt, povestea legată de acest zbor este incredibilă și chiar amuzantă.
Aviatorii Gago Coutinho și Sacadura Cabral, în cinstea centenarului independenței Braziliei, au decis să zboare de la Lisabona la Rio de Janeiro.
Cu toate acestea, pe parcurs, s-au oprit în Insulele Canare pentru reparații, care au durat câteva săptămâni. Apoi au înecat hidroplanul în timp ce au aterizat într-o furtună. După ce a primit noul a făcut o aterizare de urgență în ocean și a plutit 9 ore, până când au fost luați (al doilea avion a trebuit să fie aruncat în ocean). Și numai în cel de-al treilea avion, pe care l-au dat guvernului Braziliei, au terminat zborul.
Călătoria a durat 79 de zile, din care timpul efectiv de zbor a fost de numai 62 de ore și 26 de minute. Aviatorii au depășit distanța de 8.383 kilometri (5.209 mile).
Aos Combatentes face Ultramar
Un pic mai departe de turnul din Torri di Belen este un memorial al soldaților care au murit în războaie de peste mări.
Acest monument este creat în onoarea soldaților armatei portugheze, care au murit în timpul războaielor africane din perioada 1961-1974 (perioada de cucerire de către independența coloniilor portugheze). Se compune din trei părți ale focului veșnic, cu o gardă de onoare, un zid memorial cu numele celor morți și un monument sub formă de porți monumentale pe apă, simbolizând gama de evenimente de pe țărmurile lor natale.
În aripa dreaptă a memorialului este un muzeu al războaielor.
A rătăcit foarte mult la Turnul Belene a decis să se mute înapoi. Apoi, un nor gros a apărut pe orizont. Realizând că se va începe o ploaie torențială, am decis să traversăm drumul și calea ferată de pe pasarelă și să căutăm un adăpost de ploaie în casele din cealaltă parte. Și nu a pierdut. Chiar la ieșirea de la podul pietonal, în case, există mai multe cafenele.
Trecând podul pietonal pe platformă în direcția Cascais, a cumpărat bilete pentru trenul din mașină, care stătea direct pe platformă. Costul călătoriei de la Belem la Cascais este de numai 2,4 euro.
Platformele sunt destul de înguste, un baldachin mic deasupra unei perechi de bănci. Nu există turnicheți la intrare - nu. De asemenea, controlorii nu ne-au prins. Trenurile rulează într-adevăr la fiecare 20 de minute.
Ti-a placut sau nu? Efectul WoW nu a apărut, probabil din cauza vremii și pristavuchih vânzătorii de umbrele. Dar trebuie să vizitați Belém. La o inspecție ușoară a tuturor obiectivelor este necesar să se pună în 2-3 ore.