Instalarea unui motor exterior Yamaha
Pentru publicarea acestui material am fost impulsionați de faptul că majoritatea oamenilor nu citesc sau citiți fără griji instrucțiunile la motorul lor exterior. Prin urmare, pot exista probleme de natură diferită.
Astăzi vom vorbi despre modul în care se recomandă instalarea unui motor de barcă la bord.
Să începem cu conceptele de bază, pentru ca noi să înțelegem mai ușor acest punct.
Trenuri - un loc pe barca, în cazul în care este instalat motorul barca exterioară (de obicei, în partea din spate). Tranzile sunt articulate și încorporate. Traversele suspendate - sunt o structură instalată peste cilindri, dacă este o barcă gonflabilă sau atașată la pupa navei.
Bușoane încorporate - reprezintă o structură completă cu barca și nu pot fi îndepărtate. În majoritatea covârșitoare a cazurilor, transversele încorporate sunt preferate celor montate și, de regulă, permit instalarea unui motor mai puternic.
Placa anticavitație este o placă metalică, care este situată chiar deasupra elicei motorului barcii. Din imagine, veți înțelege imediat ce vorbiți.
Următorul concept de care avem nevoie este mortul motorului. În popor se numește "boot". Lemnul propriu-zis nu ne interesează, dar lungimea sau înălțimea (așa cum vă place) este de interes. La motoarele cu barcă, lungimea lemnoasă este, de obicei, descrisă sub forma literei engleze: S, L, X sau U.
S - Înălțimea standard a lemnului mort. Potrivit pentru instalarea pe ambarcatiuni de clasa "river" / "sea" si cele mai multe barci gonflabile.
L - lemn moartă extins. Motorul cu astfel de bocanci este folosit pe ambarcatiuni din clasa "mare". Aceste bărci au crescut înălțimea talonului și a traversei.
X - Lungime lungă. Chiar și cizme mai lungi. Prin urmare, barca pe care va fi instalat motorul cu un astfel de portbagaj trebuie să fie cu traversele corespunzătoare și înălțimea laturilor.
U - Lemn moartă foarte lung. De obicei, cu astfel de lemn moartă lung, sunt produse motoarele exterioare cu o capacitate de 300-350 CP. care sunt destinate instalării în navele cu deplasări mari. De obicei, acestea sunt bărci pentru pescuitul comercial. În ambarcațiunile de agrement, un astfel de portbagaj este rar folosit.
Atunci când cumpărați un kit pentru bărci + motor, este necesar ca traulul barcii să se potrivească cu înălțimea lemnoasă a motorului exterior.
Mai jos este un tabel din care este posibilă corelarea înălțimii tramvaiului barcii cu indicarea literei înălțimii moarte a motorului.
Înălțimea transversală a bărcii, mm
Scrisoare echivalentă (indicată pe motor)
Un exemplu simplu. Voi cumpărați o barcă gonflabilă. În pașaportul la barcă este indicată înălțimea tramvaiului (vom repeta, dar în cazul bărcilor gonflabile aceasta este de obicei 380 mm). Se poate observa din tabel că acest transom va corespunde unui motor cu o lungime "de" boot "S"
Acum, cel mai interesant. După ce ați luat echipamentul corect de motor cu barca +, este timpul să vă închideți corespunzător motorul. Pe scurt, această acțiune poate fi descrisă după cum urmează: motorul trebuie să fie instalat pe vas, astfel încât placa de motor cavitație a fost fie la același nivel cu un punct extrem de pe deadrise pupei sau sub limita maximă de 2,5 cm, care este sensul .. Cu cât motorul este suspendat, cu atât pot fi obținute mai bune caracteristici de accelerație și viteză. Dar există un singur lucru. În timpul testelor de virare, motorul nu trebuie să penetreze aerul cu un șurub, i. E. dacă observați un astfel de efect, este necesar să închideți ușor motorul. Dar amintiți-vă, un motor montat pe jos își pierde eficiența și agravează performanța de viteză.
Dacă generalizăm, putem trage concluzii concise. Motorul ar trebui să fie instalat cât mai mult posibil, dar să nu străpungă aerul, inclusiv și în timpul manevrelor.
Mai jos este o ilustrare a instalării motorului:
