înlocuirea plăcuțelor de frână matiz Toți șoferii știu perfect că, pentru a face traficul pe drumuri în siguranță în creaturile mișcării de transport, sistemul de frânare și înlocuirea plăcuțelor de frână de matiz au o valoare. Bineînțeles, fiecare dintre elementele sale și reglarea frânei manuale deu matiz trebuie să fie în ordine, pentru că atunci când conduceți o mașină, ele sunt supuse încărcăturilor regulate.
Înainte de a decide care preferă tambur de frână Matiz, este necesar să se amintească stilul de conducere, starea de tampoane din spate Matiz și cât de mult timp în urmă a fost făcut un disc amovibil, sau diagnoza sistemului de frânare.
Cele mai bune plăcuțe de frână vor fi cele care fac parte din primul grup. Dar nu dispera. Plăcile de frână spate Matiz aparținând categoriei de piese de schimb originale, nu sunt în nici un fel de calitate proastă, deoarece sunt fabricate în conformitate cu tehnologia pieselor de schimb originale. Acest lucru va include noțiunea de "fals", în general, datorită căruia consumatorii au cuvântul "neoriginale" tampoane poate provoca un sentiment panic. Alegerea plăcuțelor de frână începe cu ambalarea. Tampoanele de tip neoriginal pot avea atât o firmă de ambalare, cât și o fabrică. Acest lucru nu ar trebui să ducă la confuzie.
înlocuirea plăcuțelor de frână matiz Toți șoferii știu perfect că, pentru a face traficul pe drumuri în siguranță în creaturile mișcării de transport, sistemul de frânare și înlocuirea plăcuțelor de frână de matiz au o valoare. Bineînțeles, fiecare dintre elementele sale și reglarea frânei manuale deu matiz trebuie să fie în ordine, pentru că atunci când conduceți o mașină, ele sunt supuse încărcăturilor regulate.
Înainte de a decide care preferă tambur de frână Matiz, este necesar să se amintească stilul de conducere, starea de tampoane din spate Matiz și cât de mult timp în urmă a fost făcut un disc amovibil, sau diagnoza sistemului de frânare.
Cele mai bune plăcuțe de frână vor fi cele care fac parte din primul grup. Dar nu dispera. Plăcile de frână spate Matiz aparținând categoriei de piese de schimb originale, nu sunt în nici un fel de calitate proastă, deoarece sunt fabricate în conformitate cu tehnologia pieselor de schimb originale. Acest lucru va include noțiunea de "fals", în general, datorită căruia consumatorii au cuvântul "neoriginale" tampoane poate provoca un sentiment panic.
Alegerea plăcuțelor de frână începe cu ambalarea. Tampoanele de tip neoriginal pot avea atât o firmă de ambalare, cât și o fabrică. Acest lucru nu ar trebui să ducă la confuzie.
ajustarea frânei manuale deu matiz Se fabrică plăcuțele de export, incluse în al treilea grup, bazându-se pe standardele subestimate ale țărilor în care sunt trimise. Cu toate acestea, nu va fi un fapt că acestea vor avea o calitate slabă, dar tehnologia de producție și compoziția amestecului vor fi mai simple.
Pe suprafața completă a plăcuței, prezența crăpăturilor nu scade: nu foarte adânc și nu mai mult de doi milimetri. Placa de susținere nu trebuie să aibă nici o inegalitate, materialul căptușelii de frecare nu trebuie separat de bază.
Asemenea elemente ale sistemului, cum ar fi reglarea frânei manuale de frână și a plăcuțelor de frână, sunt supuse în mod regulat unei frecări sporite. Pentru ei aparține chiar și în mare măsură, decât discurilor, deoarece nu sunt făcute din metal, ci din materiale compozite rezistente la uzură. În orice versiune a oricărui conducător auto odată ce am avut de a face cu sunete străine, atunci când a fost de frânare, care a dat de frână sistem Matiz, care vine să se la concluzia că procesul de înlocuire a plăcuțelor de frână - deși nu este dificil, dar responsabil și de acțiune rapidă pentru a pune în aplicare este necesar să se la timp.
Tamburul de frână Matiz Nu există niciun consens cu privire la tipurile de încălțăminte care pot fi mai expuse la uzură - din spate sau din față și când trebuie să înlocuiți plăcuțele de frână matiz. Unii cred că în spate, ca pe suprafața lor pot obține mai mult praf și murdărie, aruncat de roți în față. Alții cred că sunt în față, iar acest lucru este într-o oarecare măsură corect. Datorită particularităților din structura sistemului de frânare după apăsarea pedalei corespunzătoare. În primul rând, tampoanele din față vor fi înțelese. În mod natural, sarcina principală va cădea pe ele, ceea ce poate duce la un efect de abraziune mai mare a suprafețelor care vor deveni supuse la frecare. Cu toate acestea, alții nu cred că, cu o mai mică justificare, că tampoanele din spate și din față au nevoie de o înlocuire a plăcuței posterioare, matizul a fost simultan pentru o înțelegere uniformă a frânelor discului fiecărei roți.
Orice șofer decide singur cum să facă o tampon de frână de schimb. Acțiunea, cum ar fi înlocuirea padului din spate, nu va fi dificilă pentru șoferii care au experiență sau reparații la o stație unde se efectuează întreținerea și pentru oricine are o mașină. Nu este nevoie de abilități speciale, atunci când aveți nevoie de un sistem de frânare de lucru matiz, și special concepute pentru acest echipament, și chiar un instrument special, trebuie doar să urmați câteva sfaturi.
În mod evident, într-un magazin de automobile de reparații, în cazul în care există un sistem de frânare Daewoo Matiz și disponibilitatea cheii de ridicare și pneumatice, pentru întregul proces ca un tampoane din spate de schimb Daewoo Matiz va nevoie de mai puțin timp, dar, desigur, și mai mulți bani. În cazul în care se decide că trebuie să înlocuiască tampoane din spate Daewoo Matiz va avea loc fără asistență, trebuie să aveți o mulțime de răbdare, în măsura în care este posibil, un garaj, atunci când condițiile meteorologice nu sunt foarte confortabile, și au timp.
plăcuțe de frână spate matiz folosind jack regulat pentru mașină și unele de rezervă în plus, se determină greutatea roților, pentru a scăpa de șuruburi de fixare, înainte de a face schimb de plăcuțe de frână spate Matiz. Atunci când șuruburile sunt suspendate rip aproape ireal, iar acțiunea în sine poate provoca perturbări că sistemul de frânare a vehiculului și Daewoo Matiz poate cădea de pe cric cade, provocând pagube în sine sau pragul, sau arcul roată sau aripă.
Scoateți roata din hub. Nu este necesar să o amânați prea mult, puteți chiar să o puneți în zona cricului sau să aplicați frânele spate matiz ca suport suplimentar.
Folosind o șurubelniță pe matiz care înlocuiește plăcuțele de frână spate, diluează tampoanele de pe fiecare parte până în momentul în care pistonul de frână își ia poziția de pornire.
Scoateți șurubul care fixează etrierul de frână în bucșele de ghidare. Când nu dorește să cedeze, nu este nevoie să se folosească forța suplimentară pentru al întrerupe. Aplicați orice lubrifiant sau spray, de exemplu, WD-40. După zece minute, puteți deșuruba șurubul fără dificultate.
Etrierul de frână este echipat cu două șuruburi care îl fixează pe suport. Este necesar să se găsească acel șurub care, în timpul deșurubării, va permite aruncarea carcasei cu o brățară deoparte, fără să lovească în același timp furtunul de frână. Deșurubați-o.
După corpul etrierului și brațului, frânele din spate matiz vor fi pe lateral, puteți obține plăcuțele de frână. Apoi, puteți afla în mod vizibil frânele de frână și de gradul de uzură. Când materialul de fricțiune de pe fiecare tampon de încălțăminte poartă același lucru, este necesar să se efectueze o înlocuire a frânei din spate a saltelei barajului, efectuând fiecare operațiune în ordinea inversă.