Înlocuirea termostatului antigel și CURĂȚARE ACCELERATIEI ȘI IAC HYUNDAI ELANTRA HD (J4)
În stânga este cea mai convenabilă clemă.
, Cu o șurubelniță, duza a fost deplasată, deoarece cauciucul a fost blocat pe conducta radiatorului. Mișcând ușor conducta de ramificație și printr-un mic spațiu, antigelul se toarnă într-o sticlă de 5 litri (capacul radiatorului era deschis). Pe masura ce totul a fuzionat, a tras teava complet, a coborat-o si a mai fuzionat putin. Apoi am deșurubat corpul termostatului (există două șuruburi) și am scos teava de ramificație împreună cu corpul. Termostatul este îngropat și în spatele acestuia există încă un antigel. Termostatul a aderat atât de puternic la bloc încât degetele nu puteau fi scoase din bloc. A trebuit să-i trag un fir și să-l trag cu ambele mâini, după ce a fost îndepărtat, antigelul a scapat, dar este normal că nu este cunoscut în groapă și în volumul său. Ca rezultat, la datele pașaportului volumul sistemului de răcire este de 5,8 litri, am scurs antigelul în jur de 5 litri (4,8 în canistră, restul trecut).
Termostatul nominal este de 88 de grade.
Termostatul regulat a fost marcat cu 88 de grade, noii 82 de grade. Mai târziu am verificat vechiul termostat, am scufundat-o într-o oală de apă pe frânghii și am început să încălzesc apa măsurând temperatura. Termostatul sa dovedit a funcționa. Dar aceasta a fost descoperită la câteva zile după înlocuirea termostatului. Prin urmare, dacă bănuiți o funcționare defectuoasă a termostatului, verificați-o în starea off, aceasta va economisi bani, dar puteți pierde timp. Noul termostat nu arata diferit de cel vechi, cu exceptia cifrelor de temperatura. Termostatele nu au avut un articol, doar emblema Hyundai \ Kia și temperatura de funcționare.
O cutie de la un nou termostat și un termostat scos din mașină.
tampoane de cauciuc livrat cu un termostat, este pe proeminența, astfel încât în mod necorespunzător pus termostat practic imposibilă (supapa de aer de pe termostatul trebuie să fie de mai sus). Apoi totul a fost colectat în ordine inversă. Hermetic pe conexiuni sau chiar în cazul în care nu uns pe clema de țeavă a părăsit vechiul set-l în locul său pe urme de lovituri pe furtun. Antigelul a cumpărat originalul, concentrează-l. Deoarece trebuie să fie compatibil cu faptul că nu va fi posibilă scurgerea fără spălarea sistemului de răcire cu apă. Pur și simplu nu aveam timp să-mi spăl lenea, deși ar fi util. Un alt garaj este rece, iar pe stradă aproximativ zero grade. Prețul antigelului este scris mai jos, distanța de 5 l. apă 100 r. în magazin. Diluat cu apă distilată 50-50 cu o eroare în direcția creșterii cantității de concentrat, apoi congelare temperatură -37 grade - 40 grade. Stocați aproximativ 3 litri de concentrat. Vas de expansiune umplut la nivelul maxim, iar în gâtul radiatorului într-un curent subțire, ponazhimat pe conducte, încă inundate. Apoi a pornit motorul cu capacul radiatorului deschis și turnarea antigel până când se încălzește motorul până la 50 de grade, a închis capacul. Am înnebunit, l-am lăsat să se răcească, apoi l-am umplut. Există mai puțin de un litru de antigel. El a închis capacul și la dat, încălzit până la 90 de grade, la lăsat să se răcească, astfel încât să poată fi deschis. Încă terminat. Și a făcut un test drive. Stânga pentru noapte. Dimineața am turnat în radiator și până la nivelul maxim în rezervorul de expansiune. Apoi, încă câteva zile, verifică nivelul din radiator și rezervor și privea scurgerea. Nicio scurgere. Nivel într-o poziție pe un motor răcit. Rezultate: în ceea ce privește accelerația și diferența perceptibilă IAC, dar ar trebui să nu fie simțit. Am făcut asta pentru prevenire. Pentru a înlocui termostat si antigel - termostatul înlocuit în zadar, dar am turnat antigel de culoare aproape negru sau foarte verde închis. Căldura din mașină a fost adăugată brusc, încălzită mai repede, dar la încălzire încălzirea este mai eficientă. Sfârcurile la atingere se comportă și ele. Pe Elantra ar trebui să fie la minus 10 acopere deja față în cazul în care o scurtă mișcare la și de la locul de muncă, sau de căldură în cabină devine doar atunci când au sosit. Pe inactiv, Elantra se incalzeste mult timp. Următoarele sunt numerele de catalog ale pieselor de schimb folosite:
1. Concentrat anti-îngheț "Răcitorul de viață Hyundai Long Life", canistră 2L (Hyundai / Kia 07100-00200) 2188r. pentru 2 cutii.
2. Termostat (Hyundai / Kia25500-2B000) 688r.
3. garnitura corpului clapetei (Hyundai / Kia28312-2B000) 530r.
4. O căptușeală a cazului unui regulator de ralanti (Hyundai / Kia35156-23700) 203r.
5. Mașină de curățat carburator Johnson, 350 p. pentru un balon, în piese auto.
6. TERMOSTAT 88 ° C (HYUNDAI / KIA 25500-2B400) 1820r.
