O bicicletă care va sărbători în curând aniversarea a 200 de ani este probabil cea mai durabilă mașină. Ideea lui Baron von Dres, brevetată în 1818, a devenit bunicul unei biciclete moderne. În acei ani, George Stephenson tocmai și-a proiectat faimoasa locomotivă "Rocket", iar viteza cea mai rapidă la sol a rămas viteza cu care calul se mișcă.
Aburul ca principala forță motrice a durat aproximativ o sută de ani, până când a fost înlocuit cu motoare electrice și cu combustie internă. Apoi, omenirea a intrat în epoca nucleară și spațială, iar acum cea mai promițătoare este folosirea hidrogenului. Dar bicicleta, în ciuda simplității ei, nu a dispărut. Dimpotrivă, în fiecare an se câștigă din ce în ce mai multă popularitate.
Componentele principale ale încărcării bicicletelor
Tipuri de încărcare pentru biciclete
Încărcarea bazată pe un generator mecanic. Aceste generatoare sunt, de asemenea, adesea denumite termenul învechit "dinam". Există mai multe tipuri de astfel de dispozitive: cu un generator încorporat în bucșa din față sau din spate a bicicletei; cu o mașină dinamică cu balamale; cu un generator care funcționează pe baza unei unelte de frecare.
Încărcăturile cu un generator încorporat sau cu bușoane dinamice sunt de departe cele mai fiabile. Ei lucrează în liniște, nu depind de condițiile meteorologice și nu necesită îngrijiri speciale. În același timp, acestea sunt scumpe, cântăresc foarte mult și provoacă rezistență suplimentară la rulare. Dacă bicicleta dvs. nu a fost echipată inițial cu o bucșă dinamică, atunci pentru instalare va trebui să re-gravați roata, ceea ce este foarte dificil.
Dynamic hub Shimano T675
Generatoarele externe montate sunt atașate la manșon sau carul din exterior cu o simplă blocare. Instalarea lor nu necesită mult timp și efort și aproape oricine se poate descurca. Astfel de companii de renume mondial precum Nokia și Shimano preferă recent acest tip de design.
Cel de-al treilea tip de generatoare bazat pe transmisia de frecare este denumit și "sticlă" din cauza formei caracteristice. Acestea sunt cele mai simple dinamikas. În ele, pentru a transfera energia de rotație a roții bicicletei, este utilizată o rolă, care este presată pe pneu. Un încărcător bazat pe un astfel de generator rămâne cel mai ieftin, mai răspândit și mai ușor de instalat, dar prezintă o serie de dezavantaje semnificative.
Mașina dinamică a sticlelor produce un zgomot destul de puternic, frecarea împotriva cauciucului duce la uzura accelerată. Pe vreme umedă, eficiența generatorului este redusă semnificativ datorită alunecării rolei deasupra suprafeței anvelopei. În plus, trebuie să vă asigurați în permanență că este în poziția corectă, oferind cel mai bun contact. Scăzută de tremuratul șuruburilor de fixare, puteți provoca dinamo să lovească spițele roții, ceea ce nu adaugă plăcerea de ao folosi.
Toate taxele de mai sus au un dezavantaj semnificativ inerent designului lor - pentru a produce energie electrica, folosesc energia mecanica care apare atunci cand bicicleta se misca. În acest fel, pierderile sunt inevitabile, ceea ce determină o scădere a eficienței și, în final, le face mai puțin eficiente.
Încărcarea bateriilor solare
Turbină eoliană
O altă sursă de energie. În acest caz, fluxul de aer care rotește paletele generatorului miniatura este utilizat pentru producerea energiei electrice. Încărcăturile care utilizează acest principiu funcționează numai atunci când există un flux de aer care se apropie, adică atunci când bicicleta se mișcă, deci este necesar să folosiți o bancă separată de energie. Un astfel de dispozitiv poate fi ușor asamblat cu propriile mâini la domiciliu și, ca generator de vânt, chiar și un ventilator de la calculator este potrivit. De asemenea, trebuie remarcat faptul că astfel de taxe încep să producă curent numai atunci când se atinge o anumită viteză, iar atunci când se grăbește, acestea sunt practic inutile.
Încărcarea bazată pe un generator eolian
Generator fără contact
Ultimul dintre tipurile considerate, care se utilizează în încărcarea bicicletelor. Pe marginea roții sau a spițelor se află magneți permanenți, iar pe bobine. De asemenea, este nevoie de un convertor AC la DC și de acumulatori care stochează energie electrică. Astfel, roata în sine acționează ca un generator, și nu este nevoie de o carcasă suplimentară. Proiectarea greutății și pierderile mecanice sunt reduse la minim. Prin preluarea corectă a componentelor, puteți obține o ieșire pe ieșire, suficient pentru a încărca electronice portabile. Datorită simplității sale, un astfel de sistem este popular printre amatori, auto-mediatori, deși există un număr suficient de probe fabricate industrial.