În timpul verii, în căldură, în picioare în blocaje de trafic, interiorul masinii nu este rece. Am ajuns la concluzia că principalul (tubul, furtunul de cauciuc) de la compresorul de aer condiționat și cu el freon are timp să se încălzească de la motor și vitezele reduse ale motorului (pomparea scăzută a compresorului) reduc dramatic eficiența aparatului de aer condiționat.
Cu toate acestea, există o soluție simplă și foarte ieftină pe care o utilizează instalatorii de sisteme split-office.
Așadar, vom avea nevoie de o bandă de bandă izolatoare din PVC (15 ruble), o conductă termoizolantă de 38 x 22 x 8/1 m 53 cm (18 ruble) și 30 de minute de timp liber.
După finalizarea lucrărilor:
Mai întâi tăiați peretele tubului izolator de-a lungul cusăturii. Începem de la bobina autostrăzii cu un capac din plastic în direcția capacului compartimentului motorului (partiția cu salonul). Am pus tubul termoizolant pe tubul din aluminiu al liniei principale, comprimăm izolația până când tava este închisă și începe să se înfășoare suprapunerea tubului termoizolant. Este important să nu vă strângeți prea mult!
Treptat, în timpul înfășurării, împingem tubul termoizolant până la opritor de-a lungul conductei principale spre capacul compartimentului motorului, apoi din bobină către compresor:
În capetele izolației este necesar să fie densă, astfel încât să nu existe accesul mediului exterior la interiorul izolației și să nu se formeze umezeală atunci când se utilizează aparatul de aer condiționat.
În cele din urmă, efectul a depășit așteptările mele: la + 40 ° C în cabină a fost + 15 ° C, a fost necesar să setați + 24 ° C în climatizare pentru a nu îngheța!
