2. Dacă centura de distribuție este reinstalată cu ajutorul unui marker sau a vopselei, marcați direcția de rotație a curelei dințate.
3. Când vedeți din partea frontală a motorului, roțile motorului se rotesc în sensul acelor de ceasornic.
4. Rotiți arborele cotit al motorului astfel încât pistonul primului cilindru să fie amplasat în centrul mortului superior.
5. Pentru a activa un arbore cotit al motorului este posibil în următoarele moduri:
- Ridicați partea din față a mașinii și fixați-o pe suporturi. Porniți treapta a 5-a și strângeți frâna de mână. Dacă rotiți o roată din față, rotiți manual cea de-a doua roată din față. În acest caz, arborele cotit al motorului se va roti;
- instalați mașina pe o platformă orizontală, apoi activați treapta a 5-a și mutați manual mașina înainte sau înapoi;
- Setați transmisia în poziția neutră și strângeți frâna de mână. Cu ajutorul unei chei, rotiți arborele cotit al motorului prin șurubul roții arborelui cotit.
Nu strângeți motorul pentru șurubul arborelui cu came, deoarece în acest caz sarcina pe curea dințată este maximă.
6. Rotiți motorul la arborele cotit până când marcajul de pe fulia arborelui cu came (figura de sus) este aliniat cu indicatorul de pe punctul mort superior al capacului chiulasei Verificați dacă eticheta de pe fulia arborelui cotit (figura de mai jos) este aliniat cu indicatorul de pe caz dințată centura inferioară . Semnele sunt indicate prin săgeți. Când combinați marcajele cu indicatoarele, pistonul primului cilindru este în TDC în cursa de compresie.
7. Datorită faptului că suportul din dreapta al unității de putere împiedică îndepărtarea curelei de distribuție, este necesar să se mențină motorul de adaptare specială VW 10-222A și scoateți suportul din dreapta al unității de putere.
8. Motorul poate fi susținut dinspre partea inferioară cu o crică printr-o bară din lemn.
9. În timp ce țineți roata arborelui cotit prin rotire, deșurubați cele patru șuruburi care fixează scripetele pe arborele cotit.
10. Scoateți o roată a unui arbore cotit.
11. Deșurubați și scoateți capacele inferioare și medii ale unei centuri de transmisie.
12. Slăbiți șuruburile (indicate prin săgeți), fixare vas de expansiune și cisternă popolnitelny servodirecției, și fără a deconecta furtunurile de la ei, mutați-le în lateral.
13. Deșurubați șuruburile (sunt specificate de săgeți), fixând suportul drept al unității de antrenare a corpului și suportul motorului.
14. Deșurubați șuruburile (sunt specificate de săgeți), fixând suportul suportului drept al motorului la motor.
15. Slăbiți șurubul dispozitivului de tensionare a centurii dințate (vezi Fig.
16. Înșurubați șurubul de fixare M5x55 în dispozitivul de tensionare a centurii dințate. Șurub piuliță hexagonală 2 cu o mare șaibă 3 șurub de reglare 1 (vezi. Fig. Eliberați întinzător cu curea dințată pe motor 1,8-I).
17. După alinierea găurilor din piston și corp, introduceți o tijă de oțel sau un burghiu cu diametrul de 1,5 mm în orificiile aliniate. În acest caz, cilindrul de întindere este fixat în poziția retrasă, ca rezultat al slăbirii tensiunii curelei dințate.
18. Scoateți o bandă de transmisie de pe roțile motoarelor.
Nu îndoiți cureaua dințată brusc, la fel ca în funcționarea curelei dințate într-o curbă ascuțită poate rupe, ceea ce duce la deteriorarea motorului.
După îndepărtarea unei centuri de transmisie, nu schimbați poziția rolelor unei centuri de transmisie.
Dacă după îndepărtarea curelei dințate pentru a transforma un valturi al motorului, va exista un impact de pistoane cu supape, făcându-le să fie deteriorat și este necesară repararea gravă a motorului. Observați poziția roții arborelui cotit prin marcarea roții și a blocului motorului cu vopsea. Dacă este necesar, este posibil să rotiți arborele cotit al motorului cu 90 ° în sensul acelor de ceasornic sau în sens invers acelor de ceasornic.
Verificați cureaua de distribuție pentru uzură, stratificare sau ulei. Dacă există urme de ulei pe cureaua dințată, localizați sursa scurgerii de ulei înainte de a scoate noua curea și scoateți-o.