Glorioasa istorie a Marinei ruse își are originile în urmă cu mai mult de trei sute de ani, și este indisolubil legată de numele lui Petru cel Mare. Chiar și în tinerețe, după ce a găsit în 1688 într-un hambar donat barca lor mici de familie, mai târziu numit „bunicul a Flotei ruse“, viitorul șef al statului vreodată să se alăture viața ei cu nave. În același an, el a fondat șantierul naval pe lacul Plescheevo, în cazul în care, datorită eforturilor depuse de meșteri locali au construit „amuzant“ flotei suverane. Până în vara anului 1692 flota a constat din zeci de nave, din care se afla o fregată frumos „Marte“, cu treizeci de arme.
Pentru corectitudine, remarcăm că prima nava internă a fost construită înainte de nașterea lui Petru în 1667. Stăpânii olandezi, alături de meșteșugari locali din râul Oka, au reușit să construiască un "Vultur" cu trei punți cu trei stâlpi și posibilitatea de a călători pe mare. În același timp, au fost create câteva vase și un iaht. Politicianul înțelept Ordin-Nashchokin de la boierii din Moscova a ghidat aceste lucrări. Numele, așa cum ați putea ghici, a mers la navă în onoarea stemului. Petru cel Mare a crezut că acest eveniment a marcat începutul afacerii maritime în Rusia și "demn de glorificare în veacuri". Cu toate acestea, în istoria nașterii flotei militare a țării noastre este legată de o altă dată ...
La doar treizeci de ani (în 1696 și 1725), a existat o flota regulat Azov, Marea Baltică și Marea Caspică în Rusia. În acest timp a fost construit 111 nave de luptă și 38 de fregate, șase zeci de brigantines și mai mari și bucătăriile scampaways-bombă nave, foc Shmakov și, peste trei sute de nave de transport și un număr mare de ambarcațiuni de mici dimensiuni. Și ceea ce este remarcabil mai ales pentru navele sale militare și nu sunt rusești de navigabilitate inferioare instanțele marilor puteri navale, cum ar fi Franța sau Anglia. Cu toate acestea, din moment ce există o nevoie urgentă de a proteja teritoriul de coastă a cucerit și în același timp să efectueze operațiuni de luptă în țară și nu au avut timp pentru a construi și de nave de reparații, de multe ori cumpărat în străinătate.
Desigur, toate marile ordinele și decretele au venit de la Petru I, dar în materie de construcții navale l-au ajutat aceste figuri istorice proeminente, cum ar fi Golovin, KI Cruys, FM Apraksin, Franz Timmerman si SI Limbi. Făcut celebru prin secole numele lor comandantului navei și Richard Cosenz Sklyaev, Saltykov și Vasili Shipilov. Prin 1725 ofițeri de marină și arhitecți navale instruiți în școli speciale și academii maritime. Prin acest timp, centrul de construcții navale și de formare pentru flota națională sa mutat de la Voronezh la St. Petersburg. marinarii noștri a câștigat o victorie strălucită și convingătoare în primele bătălii ale insulei Kotlin, Hanko Peninsula, insulele Saaremaa și Grengam, a preluat conducerea în Marea Baltică și Marea Caspică. De asemenea, marinarii ruși au făcut numeroase descoperiri geografice semnificative. Chirikov și Bering în 1740 a fondat Petropavlovsk-Kamchatsky. Un an mai târziu, a fost descoperit un nou strâmtoare, ceea ce a permis să ajungă pe coasta de vest a Americii de Nord. Pătrunderile de mare au fost efectuate de V.M. Golovnin, F.F. Bellingshausen, E.V. Putyatin, M.P. Lazarev.
Până în 1745, majoritatea ofițerilor navali au părăsit familia nobilă, iar marinarii erau recruți de la oamenii obișnuiți. Viața lor de serviciu era pentru viață. Adesea, pentru serviciul maritim, străinii au fost angajați. Un exemplu a fost comandantul portului Kronstadt - Thomas Gordon.
Amiralul Spiridov, în 1770, în timpul bătăliei de la Chesma, a învins flota turcă și a înființat dominația Rusiei în Marea Egee. De asemenea, Imperiul Rus a câștigat un război cu turcii în 1768-1774. În 1778 a fost înființat portul Herson, iar în 1783 a fost lansată prima navă a Flotei Mării Negre. Țara noastră după numărul și calitatea navelor de la sfârșitul secolului al XVIII-lea și începutul secolului al XIX-lea a ocupat locul trei în lume după Franța și Marea Britanie.
În 1802, Ministerul Forțelor Navale și-a început existența. Pentru prima dată în 1826 a fost construită o navă militară, echipată cu opt arme, numită Izhora. Și în 10 ani au construit o moară cu aburi și ulei, poreclită "Bogatyr". Această navă avea un motor cu aburi și elice pentru mișcare. Din 1805 până în 1855 marinarii ruși au stăpânit Orientul Îndepărtat. Pentru acești ani, marinarii curajoși au făcut patruzeci de tururi în jurul valorii de lume și lungi.
În 1856, Rusia a fost forțată să semneze Tratatul de Pace de la Paris și, în cele din urmă, și-a pierdut flota de la Marea Neagră. În 1860, flota de aburi a luat locul importanței vechii și pierdute a navigației. După războiul din Crimeea, Rusia a construit activ nave de război cu aburi. Erau nave lente, pe care nu se puteau face campanii militare pe distanțe lungi. În 1861, prima pușcă numită "experiență" coboară pe apă. Nava de luptă a fost echipată cu protecție blindată și a servit până în 1922, fiind un teren de testare pentru primele experimente ale lui A.S. Popov prin radio pe apă.
Sfârșitul secolului al XIX-lea a fost marcat de extinderea flotei. La vremea aceea, țarul Nicolae al II-lea era la putere. Industria sa dezvoltat cu o rată ridicată, dar nici măcar nu putea ține pasul cu nevoile în continuă creștere ale flotei. Prin urmare, a existat o tendință de comandă a navelor în Germania, SUA, Franța și Danemarca. Războiul ruso-japonez a fost caracterizat de o ruină umilitoare a flotei rusești. Aproape toate navele de război au fost inundate, unii s-au predat, doar unitățile au putut pleca. După eșecul războiului din est, Flota Imperială Rusă și-a pierdut a treia poziție printre țările care posedau cele mai mari flote din lume, aflându-se imediat pe locul șase.
În timpul primului război mondial, flota Germaniei a fost semnificativ înaintea Rusiei în toate privințele. În 1918, sub controlul absolut al Germaniei, a existat întreaga Marea Baltică. Flota germană a transportat trupe pentru a susține Finlanda independentă. Trupele lor au controlat Ucraina, Polonia și partea de vest a Rusiei.
În timpul Marelui Război Patriotic, flota sovietică a suferit un control sever, protejând flancurile fronturilor. Flota a ajutat restul forțelor armate să spulberă fasciștii. Marinarii ruși au arătat un erou fără precedent, în ciuda superiorității numerice și tehnice considerabile a Germaniei. În acești ani, flota a fost comandată cu pricepere de amiralul A.G. Golovko, I.S. Isakov, V.F. Tributs, L.A. Vladimir.
