Injectorii de combustibil sunt lucrurile pe care majoritatea oamenilor le înțeleg, dar în același timp nu sunt. Se pare că
Injectorul doar alimentează combustibilul cu motorul și totul, dar ce injectoare fac mai bine decât altele? de ce singur
mai fiabile decât altele? Se pare că principiul injectorului este simplu. Și dacă e simplu, de ce poate să existe
neînțelegere?
Injectorul de combustibil este în esență un injector cu o "ușă" electronică care vă permite să controlați când
și cât timp va injecta combustibilul. "Ușa" poate fi deschisă ușor pentru a injecta o cantitate foarte mică
cantitatea de combustibil și poate fi deschisă pentru tot ceea ce ar putea fi dat cantitatea maximă de combustibil. În acel moment
timpul ca principiul de funcționare este clar, există mai multe nuanțe în modul de a calcula corect injector pentru dvs.
caz.
Acum voi arăta cum să calculeze corect productivitatea injectorilor pentru puterea specifică și cum depinde
eficiența injectorilor din eficiența motorului. Amintiți-vă că volumul motorului de 1,6 litri și un volum de motor de 5,7 litri
vor folosi aceeași cantitate de aer pentru a face aceeași cantitate de cai putere, dar vor
utilizați o cantitate diferită de combustibil datorită eficienței diferite a canalelor de motor de suflare. Înțeleg, suna
E greu, dar îți promit că totul nu este atât de înspăimântător.
Consum specific de combustibil
Consumul specific de combustibil determină cât de eficient motorul folosește combustibilul. Ie o cantitate de combustibil
vine la camera de combustie la momentul potrivit, iar altele - nu. Iată un simplu tabel:
Un motor rutier convențional (adică două supape pe cilindru sau o amplasare necorespunzătoare a injectoarelor):
Motoare de înaltă performanță (de ex. Cap de cilindru cu 4 valve sau 2 valve):
Să revenim la elementele de bază. De îndată ce combustibilul părăsește injectorul, devine sub formă de praf fin în fluxul de aer, care
Ar trebui să se amestece cu carburantul în ultimele câțiva centimetri. Dacă totul sa întâmplat în acest fel, atunci totul este bine. Dar în practică
așa că nu primește. În practică, combustibilul nu este în totalitate amestecat cu fluxul de aer și o parte din acesta rămâne pe pereți
sau, chiar mai rău, în forma slabă a camerei de ardere, combustibilul poate rămâne în diverse depresiuni, provocând
detonare. Cu cât este mai eficient canalul și forma camerei de ardere, cu atât este mai puțin consumul specific de combustibil, deoarece
că motorul folosește în mod eficient ceea ce este. Cu excepția motoarelor suprapuse, care sunt utilizate în mod obișnuit
un amestec mai bogat datorită temperaturilor mai ridicate din camera de combustie, această regulă funcționează întotdeauna.
Apoi, să examinăm un parametru, cum ar fi ciclul de lucru al unui injector. Așa cum am menționat mai înainte, injectorul de carburant
Este ca o duză cu o "ușă" electronică. Ciclul de funcționare este cât timp "ușa" rămâne deschisă
pe unitate de timp. "Ușa" rămâne deschisă mai mult - se va revărsa mai mult combustibil. Această "ușă" este chemată
ac. Metoda de deschidere și închidere a injectorului determină tipul său: rezistență scăzută și rezistență ridicată.
Injectoarele cu rezistență redusă deschid acul cu 3-4 amperi ale semnalului, apoi îl păstrați în această poziție cu doar doi amperi.
Injectoarele cu rezistență ridicată utilizează un curent de 1-2 amperi atât pentru octriciu cât și pentru menținerea deschisă.
Ei bine, acum ce facem cu acest ciclu de lucru? Ciclul de sarcini este important, deoarece spune cât de greu este
injectorul funcționează. Ciclul de funcționare este măsurat în procente - 50% din timpul de funcționare = 50% din
performanță etc. Este foarte important să nu se depășească 90% din ciclul de lucru, deoarece Acul poate fie să stea
deschis sau închis, ceea ce poate duce la deteriorarea catastrofală a motorului. Prin urmare, este necesar să selectați
injector astfel încât, la puterea maximă a motorului, ciclul de funcționare să fie de 80-85%. prin urmare
va exista o anumită "marjă de siguranță".