Dacă vine vorba de protocol, atunci:
În mașina DPS pentru înregistrarea protocolului, nu stați jos.
Nu ai nici o datorie. Inspectorul nu se va desprinde dacă va livra o bucată de hârtie care cântărește 30 de grame, de la mașina lui la a ta. Mergându-te la mașina de patrulare DPS, nu îți diminuezi pedeapsa.
La întocmirea unui protocol, denumiți numai locul de reședință.
Cu privire la toate celelalte probleme, spun ei #xAB; unde lucrezi? #BB;; # xAB; cât de mult obții? #BB; puteți răspunde la aceasta:
# xAB; Voi furniza aceste informații numai investigatorului în baza protocolului de interogare # xBB;
În timp ce inspectorul completează protocolul - faceți o fotografie a locului # xAB; încălcări # xBB;
Inspectorul ți-a dat protocolul de completare, apoi proceda după cum urmează:
1) Cereți inspectorului - # xAB: Vor avea încă înregistrări în protocol? # xBB;
În cazul în care # xAB; da # xBB; apoi returnați protocolul inspectorului - lăsați-l să termine
2) Dacă inspectorul nu a completat câmpul # xAB; martori # xBB; - am pus cu îndrăzneală un Z mare
- Dacă martorii intră și nu le respectați - cereți-le să vă prezinte
- dacă partenerul sau partenerii inspectorului au fost aduse de martori, aceștia trebuie să solicite prezentarea identificării lor oficiale. Verificați cu datele din protocol.
3) În cutie # xAB; Explicarea feței ... # xBB; efectuați trei intrări obligatorii:
Cu acuzația inspectorului DPS nu este de acord. SDA nu a încălcat regulamentul. Îmi cer ajutorul unui avocat # xBB; Restul este de până la tine, doar pe scurt.
4) Graficul #xAB; protocolul este atașat cu # xBB; - nu atingeți
5) În cutie # xAB; protocolul este familiar ... # xBB; înregistrare: # xAB; drepturile nu sunt explicate # xBB;
Acesta este cazul în cazul în care inspectorul nu a explicat în mod verbal articolul 25.1 din Codul cu privire la contravențiile administrative. Nu cerem decodificare. Este de dorit ca, până în momentul în care inspectorul vede o astfel de notă - în aparatul de înregistrare cartela de memorie nu se termină, pentru că veți auzi multe # xAB; interesant # xBB;.
6) Contele # xAB; trimiteți protocolul ... # xBB;
este completat atunci când vă aflați într-un alt oraș (regiune), solicitați transferul de documente din locul APN în locul de reședință
7) După umplere - o copie a protocolului (ultima foaie din grămadă) este separată și pusă în buzunar. Originalul este dat inspectorului. După asta, vom asculta în tăcere inspectorul DPS. După ce ați citit înregistrările - el va înțelege că afacerea se îndreaptă spre anularea protocolului.
8) Nicio adăugare, inspectorul poliției rutiere, după pictura dvs.
Trebuie să alocați un timp și un loc # xAB; parsarea # xBB;. Inspector - tu ai spus în mod clar că toate sunt umplute. În locul și la momentul procedurii - anunță-mă prin citație poștală la locul de domiciliu indicat de mine în protocol.
9) Luați documentele și plecați. Apoi, trimiteți o plângere despre acțiuni
Nu dați documentele? - Sună-te # xAB; 02 # xBB; (112) și declară că inspectorul te ține ilegal, deoarece protocolul a fost deja întocmit și semnat de ambele părți. Solicitați-i să ajute la oprirea acțiunilor ilegale ale persoanelor strămutate intern. Căci, după cum știm, toate conversațiile sunt înregistrate acolo. Iar inspectorul va fi foarte greu să demonstreze superiorilor săi că șoferul pur și simplu (fără nici un motiv) la luat și la chemat pe agentul de serviciu.
În următoarea parte, vom discuta în detaliu - de ce totul ar trebui făcut așa.
Proiectul public "Vestul unui șofer"
Acesta este exemplul protocolului de probă:
Veți fi surprinși, dar există asemenea și nu sunt puțini dintre ei. Și printre idioții ca inspectori și colegii lor cu care comunicați în poliția rutieră cu privire la analiza infracțiunii și judecătorul de primă instanță. Cu un an în urmă, el a făcut o întoarcere pe o rază mică, inspectorii s-au oprit, au făcut o ieșire la traficul care se apropia (punctul 8.6 din SDA). Sa sugerat că această lipsă de drepturi a fost anunțată imediat în procesul-verbal pentru a scrie "Sunt de acord cu încălcarea, vă cer o amendă". Le-am ascultat, le-am ascultat și am ajuns la concluzia că erau nabobi. În mașină aveam un recepționer. Am scris în procesul-verbal: "Nu sunt de acord cu inspectorul, vă rog să trimiteți cazul instanței de la locul de reședință."
El a venit acasă noaptea, frustrat, a început să se pronunțe lână și Internet, ceea ce este tipic, chiar decente la forumuri prima vedere se întâmplă holivar groaznic ce se întâmplă de cotitură pe o rază mică. Deși o lectură atentă a normelor devine clar: dacă la o răscruce de drumuri există o linie de demarcație, sau marcaje care interzice U-turn (de exemplu, solid sau solid dublu), sau un semn care interzice un viraj - care pot fi utilizate pe orice rază, și chiar la T-intersecția cu un singur sens (cum ar fi o întoarcere împotriva traficului).
În ziua numită a venit pe analiza poliției rutiere (de altfel, nimeni nu știe, este necesar?), Unde am început să frece despre el din nou, că este necesar să se facă o U-turn peste mijlocul intersecției și de tip I pe un opus la comis. Deci nimic de la ei nu a reușit, a plecat, au trimis cazul la tribunal.
Am fost foarte supărat cu această întoarcere, am fost foarte dezamăgit de atitudinea diavolului față de persoana din instanță, judecătorul nici măcar nu a încercat să intre în chestiune și regulile de trafic. Am depus o plângere, cauza a fost trimisă instanței districtuale pentru examinare. El ia dat judecătorului același lucru, aceeași înregistrare, a exprimat aceleași argumente. În conversație sa dovedit că judecătorul a fost PREȘEDINȚAT PENTRU ȘEDINȚA ÎN AVANS, a analizat dosarele polițiștilor mei și ai traficului, a citit regulile. Cinci minute mai târziu a anulat protocolul și decizia instanței de jos, a spus: "Doar că polițiștii de trafic vroiau să mănânce, așa că au început să fie crescuți".
Concluziile: dacă nu există marcaj la intersecție, linia de separare înseamnă la intersecție o intersecție a căilor de rulare. La intersecția carosabilului nu există concepte despre un contor sau o banda de trecere. Atunci când vă întoarceți la o astfel de intersecție, manevra trebuie să fie efectuată astfel încât atunci când părăsiți intersecția, nu veți fi într-o întâlnire.
Cazul a fost în Samara.
Nu așa ați fost în instanță. Risesc să fiu blocat, dar avem un astfel de sistem judiciar. În primul rând, 3 tipuri de inculpați / reclamanți câștigă.
3) Cei care sunt reprezentați de avocați buni.
Și câștigă în ordine descrescătoare.
Despre avocați / apărători / inculpați voi explica:
Există tovarăși care cunosc afacerea lor, destul de politicos cu atât procesul din cauza judecător subtilități, toate documentele într-un ideal sau o încercare de a ajunge la tratament ideal doar în picioare, și care începe cu cuvintele „Dragă Court“ sau „Onorată instanță“, lipsa de interpelare și întrebările judecătorului .
Aici este un tovarăș pe de o parte și un reclamant indistinct pe de altă parte, chiar dacă al doilea este mai potrivit - are șanse mari de succes. Cazul instanței este subtil. La un moment dat a trebuit să fug. Dacă nu există nici un sabotaj bun și disciplină sau apărător - este mai bine să nu mergeți acolo, ci să rezolvați totul într-o ordine de judecată.
Polițiștii sunt, de asemenea, oameni. Se întorcea unde numai spre dreapta (mai devreme a fost posibil și sentimentul de al treilea trimestru nu a mers în jur pentru a vedea, atunci nu există încă mașini) - a cerut să atenueze pedeapsa. grăbit spre DR (într-adevăr). Am lăsat-o așa.
Am călătorit cu soția și fiul meu de 2 luni la spital. În grabă, a pus haina greșită, fără docuri. Sa grăbit, a mers cu autobuzul - l-au prins. Și eu fără docuri. Am lăsat-o așa.
Câteva episoade mai mult când sunt într-adevăr încălcate (autobuz, întoarcere / întoarcere în cazul în care nu puteți, verificați bordură) - a spus sincer, da, recunosc, am rupt acest lucru pentru un motiv, am înțeles că este imposibil, voi încerca să observe. Pot plăti o pedeapsă mai mică? A scris întotdeauna o centură sau numere murdare.
Dar pentru mine, ultimii 5-10% dintre angajați sunt ultimii. Oamenii obișnuiți sunt încă 30%, ceilalți doar muncesc - își câștigă pâinea pentru ei și pentru copii, totul poate fi înțeles, mai ales dacă el însuși ia rupt-o)
Extindeți Sucursala 3
Am avut aceasta:
Am avut un loc în care regulile pot fi interpretate într-un mod ușor dublu, bine, ca și cum te poți întoarce și imediat la dreapta, sau nu poți. Întotdeauna am crezut că aș putea și m-am întors. S-au oprit. 15 minute au argumentat, dar calm, fără un "motiv pentru suspendare". În cele din urmă, el ma convins (din nou, motivat), și am luptat pentru a argumenta, amenda este mică. Bine, spun, scrie-o.
În mod literal, după 2 zile, mă încetinesc pentru o depășire puternică. Aici mărturisesc că este vina mea, am grăbit și am fost înghițit (semnul a fost rearanjat recent). Merg la inspector - oppa, același echipaj. Priviți, vă amintiți, bine, spun ei, destul de de la voi.
Moral - ar fi fost util pe frunte în prima zi - atunci mi-ar fi pierdut a doua.
Extindeți filiala 2
Moral - a prins o amendă, și după 2 zile din nou, te arunci.
Extindeți sucursala 1
Aceasta este a doua încălcare și nu otmazyvayus, de vina.
Extindeți Sucursala 0
Am decis în partea de sus. Odată ajuns în Grupul de Lucru, au existat materiale pe această temă. În mod clar. M-am gândit chiar la fixarea postului și a plusurilor de hapnut, dar lenea noastră este totul. = ^. ^ = Aceasta este principala temă a coliziunii și solidă. Este important să înțelegem că privațiunea penalizează ieșirea la o întâlnire cu încălcarea regulilor de trafic. în timp ce un solid poate fi doar unul dintre factorii atunci când o persoană se află în detenție pentru a călători la un contor (de exemplu, atunci când depășirea este interzisă, dar nu există o depășire continuă). De asemenea, merită să înțelegem că intersecția dintre una continuă nu este neapărat o lipsă, ci poate fi o încălcare a cerinței de marcare. (de exemplu, întoarcerea spre stânga printr-o parte solidă) și se pedepsește cu amendă.
