comparație între pantaloni scurți și ascensoare
Suzuki Escudo (Suzuki Escudo) TA02W.
In general, atunci când am devenit interesat în ascensorul civile de pe masina lui, atunci, mărturisesc, nu am înțeles cu adevărat modul în care totul este aranjat în partea de jos a ceea ce este ceea ce și în cazul în care este atașat este înșurubată. Fumate forumuri diferite deranjează utilizatorii cu întrebări și a dat seama că, pe de o parte, totul pare simplu - ai pus Amorth de la o mașină, izvoare de cealaltă, distanțierul acolo, toate lucrurile ... dar, pe de altă parte, au fost o mulțime de nuanțe mici, care trebuie să fie luate în considerare , până la bolțuri. Am vrut să vin la stăpân cu totul gata și să pun niște piese de schimb noi, ca să nu mă duc la cumpărături după câteva zile, cumpărând toate lucrurile mici, care brusc nu s-au dovedit. Situația a fost și mai complicată de faptul că, în esență, toate escudicii aveau 5 uși și toți au oferit sfaturi în acest sens. Dar am simțit direct locul în care șorturile ar trebui să aibă propriile particularități ale ascensorului, astfel încât toate informațiile trebuiau verificate. Desigur, nu a fost posibil să suferiți și să cumpărați un kit de ridicare gata, dar, în primul rând, este mai scump și, în al doilea rând, principala cartelă a liftului civil este practicitatea sa. Amortizorul de șoc este în afara acțiunii? - a mers la magazin cumpărat unul nou. 1500 ruble. Este izbucnirea primăverii? - vă rugăm să veniți la magazin și să cumpărați. Cumpărați un Amort de la Giz, Tough Dog (sau orice altceva avem) este mult mai scump. Și merită banii ei? Prin urmare, vreau să scriu acest manual suficient pentru a ajuta aceleași "ceainice" ca mine.
Partea I. Piese de schimb.
În ciuda faptului că am terminat ascensorul cu doar o săptămână în urmă, am început pregătirile pentru acest eveniment în timpul iernii. Am studiat problema, colectarea de numere de piese pe care am nevoie, punerea în afara monedei) Pentru a rezuma toate informațiile primite, liftovatsya două moduri: lamelelor sub amortizarea și izvoarele existente sau utilizarea adăuga piese alungite de la alte mașini. De regulă, pentru escudiile rotunde este folosită o abordare rotundă. În spate, izvoarele Honda CR-V și amortizarea Toy Ace City sunt excelente. Acesta este un caz special, există mai multe opțiuni (vedeți mai jos secțiunea "Legături utile"). În mod normal, distanțierele nu sunt necesare în acest caz. Arcurile din spate și pernele sunt cel mai bine lăsate la distanțierele originale și distanțate.
Deci, iată lista cu piese de schimb pe care le-am folosit. În paranteze se scrie, de unde și costul aproximativ:
1) spate armat arcuri din OBK Honda CR-V (Corp RD1, RD2, cinie, C4H10112H parte numărul. Am comandat în Vladik, site-ul www.auto-spec25.ru Pret 1500 ruble per bucata). Aceste arcuri sunt amplasate în locul escuzi de primăvară din spate. Ridică-te fără probleme.
.. 4) Kayaba fără viață (non 41602-66D00; 41601-66D00 Această recepție original pe masina mea am cumparat de la magazin în orașul MX Group întrebare Prețul - 5000 ruble pe cuplu) ..
5) Pârghii. Deja la momentul cumpărării pieselor, aveam o minge dreaptă spartă. După cum probabil știți, mingea este integrată în pârghie și nu se schimbă separat. Costul noului levier original este de aproximativ 9 mii de ruble. Acest lucru, desigur, este inacceptabil pentru o mașină bugetară ca un escudist. Pentru a rezolva problema cu mingea o dată pentru totdeauna, sa decis să comandăm pârghiile de acordare cu bila înlocuibilă (potrivită din pătrat).
Mai intai am vrut sa comanda pe site-ul GIZ (giz.com.tw/english/produc...il.php?pid=1ppid=2Id=21), dar am fost speriat de pret. Plătiți pentru câteva bucăți de fier din Taiwan mai mult de douăzeci de mii de lemn este cumva greșit. Am vrut să comand Calmini (calmini.com/), dar ei nu vindeau leverage separat. Numai împreună cu setul de ridicare. Kits, ei spun foarte bine, toată lumea în jurul valorii de a bea apă, unele chiar ordinea, dar prețul este cosmic. Aruncând forumurile, a găsit site-ul www.4xfourart.com/. Un birou turc, pregătesc jeepuri. Vinde pârghiile lor galbene de marcă. Prețul este acceptabil. 2 pârghii cu livrare ma costat 17 mii de ruble. Sa dovedit chiar mai ieftin decât originalul. Deci știi că au două versiuni de pârghii. Primul (pe care îl trimit în mod implicit) are un purtător de bile externe de 1 cm. A doua, așa-numita versiune Extreme, are o retragere de 1 cm spre exterior și 2 în față. Mai bine al doilea, mai puține probleme de instalare.
Am primul. A trebuit să mănânc bucșele pentru vârfurile de direcție, altfel nu au suficientă lungime a firului. Mânerele mi-au costat 1000 de ruble. Sfaturile pe care le-a cumpărat de la escudo pătrat TD11W (pe măsură ce tufișurile erau împinse sub ele). A luat sfaturile în Hyperavto, renumita firmă coreeană CRT. 700 ruble. pentru un cuplu.
Pârghiile vin fără globule (dacă nu le ordonați separat de turci). Bilele provin din orice acupunctură pătrată. Am luat de la un pătrat TA01W. Tu știi tu ce companie, CRT. Nu este faptul că sunt un fan, tocmai atunci aveam atât de mulți bani încât nu îmi permiteam să cumpăr ceva mai scump decât un broască. Prețul întrebării este de aproximativ 800 de ruble pe pereche. Apropo, șuruburile pentru atașarea mingii la pârghie nu au fost. Achizitionat in magazinul "Birch". Numai 6 șuruburi nu-mi amintesc ce diametru și 6 piulițe pentru ele.
7) Furtun de frână de la Honda HR-V. Cu elevatorul, furtunul de frână nativ, care este aproape de cutia de viteze din spate, nu este suficient. Trebuie să cumpărați specificat, este mai lung și mai potrivit. Prețul întrebării este de 400 de ruble.
8) Șuruburi cardanice. La instalarea distanțierului în cardan, lungimea șuruburilor native nu este suficientă. Ține minte. Va fi necesar să găsiți mai multe șuruburi mai autentice. Am călătorit în toate magazinele din oraș, dar nu am găsit nimic. (Nici măcar în Berezka!) Am ordonat lui Tokar. Prețul emisiunii este de 1000 de ruble.
Partea a II-a. Instalare.
Descrieți procesul de instalare, nu voi fi, deoarece în timpul acestui eveniment festiv nu a fost prezent. Prietenul meu a făcut totul. Pretul este de 5000 de ruble.
TOTAL pentru suspendare a fost de aproximativ 48.000 de ruble (inclusiv munca)
Partea a III-a. alinierea roții
După ridicarea ascensorului, roțile din față devin o casă mică. Aici. a mers la ajustarea prăbușirii / convergenței, unde eram în siguranță prins de unul dintre escenenți. De la comanda pe Internet, înseamnă să aștepți încă 2 săptămâni, apoi am început să caut o soluție mai repede. Forum pentru a ajuta!) Se pare că majoritatea populației nu deranjează deloc cu aceste excentrici. Cumparam cumparam un bolt fierbinte M10 cu o lungime de 62 mm in orice magazin AvtoVAZ. introduceți-l în ochiul superior al stâlpilor frontali și reglați camberul așa cum permite bolțul. Mi sa permis puțin. Ca urmare, o roată este deviată cu 0,40 grade. Al doilea este la 1.4. De ce sa întâmplat asta? dar cine o va intelege ... Toata hodovka este noua, nu este nimic de plangeat.
În general, trebuie să rezolv această problemă, în timp ce călătoresc în acest fel. Voi cumpăra un cauciuc nou, o să deranjez. Ca o opțiune, puteți străpunge această ureche, dar nu rănește pentru a rupe integritatea detaliilor.
Partea IV. rezultat
Având în vedere faptul că mașinile depreciate au fost ucise complet, senzațiile de a conduce mașina, desigur, sunt excelente. Am rulat de câteva ori pe grund - mi-a plăcut cu adevărat. Încetează să mai captiveze fiecare bum. Dacă te duci încet, peste kochkaryam, atunci simți vagabond. Probabil datorită creșterilor sporite ale suspensiei. În general, nu pentru nimic că am început această afacere)
Singurul lucru care mă confundă - înainte să fiu puțin mai mare decât obiectivul. Pârghiile din față sunt în tensiune constantă, practic nu există rotiri libere. Ceea ce nu se poate face încă cu asta. Puteți, desigur, să văzut bobina arcului sau să bobinați distanțierele, dar am decis să călătoresc astfel, s-ar putea să se stabilească. O altă opțiune este de a pune un bara de protecție. Încărcat în fața, în orice caz, prosyadet. În timp ce privesc
Partea IV. LINII UTILE.
1) suzuki.epcdata.ru/ - Catalogul original al piese de schimb Suzuki. Dacă trebuie să cunoașteți numărul părții originale, atunci acesta este aici. Foarte des ajută.
2) www.suzukilift.ru/ - poate, cel mai bun ghid în rețea pe tema escudo rundă lift.
3) reviews.drom.ru/suzuki/escudo/37134/45688/ - acesta este un ghid bun, a venit recent în el, a învățat o mulțime de lucruri interesante.
4) suspensionlift.ru/suzuki-escudo-2-recomendamor - ghid pe amorte, izvoare.
Pretul emisiunii: 48 000 ₽