Împreună cu actualizările, mașina Oaz a primit noi etichete de preț. Deci, pickupul de bază din pachetul "Classic" este acum estimat la 839 de mii de ruble. "Comfort" va costa încă 929,990 de ruble. iar pentru cei mai bogați "Limited" va trebui să plătească toate 1.009.990 ruble. Există, de asemenea, o taxă suplimentară pentru motorină - cu o reducere "limitată" costă 1.139.990 de ruble. Toate acestea fără a lua în considerare reducerile și ofertele speciale.
UAZ Patriot
Materiale conexe
În corpul cel puțin un cărucior de ciment, chiar și un frigider - se va potrivi, se pare, literalmente totul. Dar acest lucru se poate spune aproape despre orice pickup ca o masina cu cel mai practic tip de caroserie.
Am decis să luăm versiunea de bază a Patriotului și să vedem ce este pentru acești bani pe piața secundară. Sa dovedit că propunerile sunt în masă și multe mașini pot fi cumpărate pentru mai puțin de 800 mii.
Pick-up-urile din Rusia sunt un lucru de nișă, dar pe piață există și mașini destul de exotice, de exemplu Foton Turland. Puteți găsi o copie cu un motor diesel în 163 CP. și un mic drum de 43 mii km pentru 750 de mii de ruble. Doar câteva și tot felul de "chinezi", cum ar fi Great Wall Wingle. Deer G5 și Sailor. Dar cea mai mare parte a propunerilor sunt "japoneze" de ani diferiți de eliberare. Industria auto europeană este reprezentată, în principal, de VW Amarok și coreeană - SsangYong.
Deschideți site-uri Internet Site care vând mașini, am găsit un număr de modele populare, care, în opinia noastră, ar putea fi o alternativă la noul pick-up și Ulyanovsk reflectă starea generală a pieței de mașini folosite în această clasă. Ei Patriot depășesc nivelul de confort, dar va necesita investiții suplimentare, inclusiv înlocuirea unui număr de piese.
Nissan NP300
Nissan NP300
Și totuși, așa cum spun proprietarii, Nissan se distinge prin fiabilitate și până la 100 mii kilometri de kilometraj este puțin probabil să se întâmple ceva grav - trebuie să-ți schimbi singur consumabilele. Dar, după 120 mii km, pot apărea probleme. Cele mai importante sunt uneltele de rulare. Înlocuiți amortizoarele și, eventual, izvoarele. Probabil, este necesar să modificați rulmenții cu bile, pârghiile inferioare și superioare, barele de torsiune. Resursa motorului este de aproximativ 500 mii km. Deci, Nissan NP300 este o bună alternativă la UAZ. Plus mașina mărește perfect o remorcă încărcată.
Mazda BT-50
Mazda BT-50
SsangYong Actyon Sports II
SsangYong Actyon Sports
SsangYong Actyon Sports
SsangYong Actyon Sports
Materiale conexe
Sub capota - un motor diesel de doi litri cu o putere de 149 de forțe, care lucrează împreună cu mașina. Mașina se află în cele mai scumpe echipamente de lux, inclusiv un tripocuter, senzori de lumină și ploaie, un sistem antifurt, un sistem anti-baliză, o ajustare electrică a scaunului șoferului și așa mai departe. Se pare că o folosit „coreeană“ mult mai bogat decât noul Patriot, plus există o mașină împotriva mecanica Patriot.
Proprietarii forumurilor Prosherstiv pentru defecțiuni tipice Actin. a constatat că, datorită sufocării mediocre în îngheț, ferestrele laterale laterale sunt înghețate. Aripile sunt realizate din plastic subțire, pietrele ascuțite sunt adesea pur și simplu perforate. Pe terenul off-road atrage atenția asupra unei mici distanțe la sol. Cureaua de acționare a generatorului poate zbura de pe o roată, iar la cei care au văzut fel de mașini, motorul funcționează neuniform pe rotiri în gol.
Volkswagen Amarok
Volkswagen Amarok
Această mașină este mult mai confortabilă decât Patriotul. Există o reglare electrică a scaunelor șoferului și a pasagerului, tripcomputer, cruise control, climă cu două zone. Lista continuă. În general, aceasta este o clasă de lux printre camioanele de transport.
Adevărat, din experiența mea de comunicare, pot spune că aici spatele scaunelor din spate este fără îndoială și se îndoaie foarte nepotrivit. Pentru a vă extinde, trebuie să urcați pe canapea și să trageți doar două curele sau să cereți ajutorul unui prieten. În spate, apropo, există destul spațiu: este ușor să plasați un compresor, o cric, un set de chei, un cablu și alte obiecte.
Sub capota este un motor de 2.0 litri de 163 CP. Este destul de suficient pentru a conduce pe o linie cu un corp încărcat în ochi. Transmisia este un mecanic fiabil.
Dintre deficiențele minore, care sunt remarcate de proprietari, se formează rapid crăpături și chipsuri pe faruri. Aveți grijă la garniturile de pe ușă, precum și la vopseaua de husă. Dintre problemele mai serioase, supapa de recirculare a gazului de eșapament este sufocată, ceea ce duce la defectarea schimbătorului de căldură. În plus, în primii ani de producție, Amarok avea pârghii de suspensie slabe față (mai târziu au fost întărite).
Nissan Navara
Nissan Navara
Dar, judecând după răspunsurile proprietarilor, pentru 60 de mii de kilometri de rulare, mașina începe să bâjbâie reductorul din spate. Poate fi necesar să se înlocuiască jumătatea de axă dreaptă în puntea spate, crucea în mecanismul de direcție, coloana de direcție. La 100 mii km de rulare este posibil să se ciocnească cu degradarea cablajului și scârțâitul interiorului. Crichetele de pretutindeni - sub scaun, panou, placare. Mai aproape de 70 de mii de piese cromate. Dacă acest lucru se întâmplă în timpul perioadei de garanție, dealerii vor recunoaște acest lucru ca un eveniment de garanție. Vopseaua este slabă, ușor zgâriată.
În general, alegerea este imensă. Și dacă nu aveți nevoie de prea multe ori framantati severă off-road, în cazul în care, întâmplător, UAZ Patriot este una dintre cele mai bune, iar cheltuielile pentru capacitatea de a repara un „porc într-un poke“ Nu vă faceți griji, puteți alege o alternativă. Mașina străină va fi mai confortabilă și mai plăcută de a gestiona.