- Asigurați-vă că toate pedalele sunt deplasate în mod liber;
- nu conduceți în timp ce sunteți intoxicat. Utilizarea de alcool, droguri și anumite medicamente au un efect negativ asupra simțurilor, viteza de reacție umană, abilitățile sale de conducere, crește riscul de a crea o situație de urgență și de vătămare corporală;
- Nu conduceți dacă vă simțiți obosiți. Majoritatea opririlor pentru odihnă (cel puțin la fiecare 2 ore);
- conduceți mașina la o viteză corespunzătoare intensității traficului, condițiilor meteorologice și rutiere. Amintiți-vă: controlabilitatea automobilului, calitățile sale de frânare depind în mare măsură de aderența anvelopelor la suprafața drumului. Sunt părți foarte periculoase ale drumurilor cu asfalt proaspăt pavat. Pe drumul umed, poate apărea acvaplanarea, caz în care este posibilă o pierdere completă a controlului;
- Respectați instrucțiunile pentru limitele de viteză.
1. Înainte de fiecare plecare, verificați și, dacă este necesar, reglați presiunea aerului din anvelope la normal.
2. Nu acționați motorul cu turații mai mari ale motorului (mai mult de 4500-5000 min "").
3. În timp util, în conformitate cu condițiile rutiere, mergeți la o treaptă inferioară pentru a evita supraîncărcarea nedorită a motorului.
4. Pentru o mai bună funcționare a plăcuțelor de frână, încercați să evitați frânarea bruscă.
5. Evitați să conduceți prin zăpadă adâncă, nisip, murdărie dacă este posibil.
6. Nu tractați remorca și încercați să evitați remorcarea altor autoturisme dacă este posibil.
7. Aplicați un stil "moale" de a conduce mașina, evitând accelerarea bruscă, frânarea, manevrarea.
8. Nu depășiți viteza de coborâre de 130 km / h.
9. Verificați periodic și, dacă este necesar, ajustați tensiunea curelelor de transmisie ale unităților auxiliare (alternator și pompa servodirecției, compresor de aer condiționat). În perioada inițială de funcționare, curelele pot fi întinse cel mai intens.
10. Respectați starea tuturor elementelor de fixare a mașinii și, dacă este necesar, strângeți-le. Acordați o atenție deosebită
cele referitoare la fixarea roților, a componentelor de direcție, a suspensiei față și spate, a țevii de eșapament a sistemului de evacuare la galeria de evacuare a motorului.
După ce ați intrat (1500 km), vizitați stația de întreținere pentru prima întreținere programată. Pentru ca garanția să continue să funcționeze, cereți angajaților SRT să introducă în biletele de service notele de întreținere.
După o cursă de 1500 km, restricțiile sunt eliminate, însă pentru rularea finală a pieselor motorului, mașina trebuie să treacă aproximativ 3000 km.
OPERAREA VEHICULULUI ÎN PERIOADA DE GARANȚIE
Funcționarea mașinii în perioada de garanție se caracterizează prin două puncte principale:
1) perioada de rulare a mașinii (kilometrajul primelor 1000 km);
2) posibilitatea de eliminare a defecțiunilor apărute la stațiile de benzină în detrimentul producătorului.
În perioada de garanție se recomandă:
- respectați cu strictețe regulile de rulare a autovehiculului (consultați "Autovehiculul rulant", pagina 40);
- studiați cu atenție obligațiile de garanție ale producătorului mașinii și ale organizației care v-ați vândut o mașină și respectați cu strictețe termenii garanției din partea sa;
- în perioada inițială de funcționare a muncii pentru a examina caracteristicile vehiculului în diferite moduri (lecturi în combinație cu componentele de zgomot și vehiculul este în mișcare, în special pornirea motorului, treapta de viteză, etc.) pentru a identifica rapid modificările care apar și revendicările prezente în mod corect atunci când vizitarea stației de distribuție;
- pentru a economisi timp, în cazul în care defectele nu afectează siguranța mașinii, eliminați-le simultan cu întreținerea.
În plus, proprietarul mașinii este lipsit de serviciul de garanție în următoarele cazuri.
1. Încălcarea instrucțiunilor și a cerințelor menționate în manualul de utilizare al producătorului.
2. Nerespectarea intervalelor de service indicate în cartea de service între inspecțiile tehnice planificate.
3. Deteriorarea automobilului ca urmare a unui accident de circulație.
4. Îndepărtarea și repararea independentă a unităților și agregatelor mașinii în timpul perioadei de garanție.
5. Înlocuirea unităților și ansamblurilor standard cu cele care nu sunt prevăzute în proiectarea vehiculului.
6. Instalarea de echipamente suplimentare nerecomandate de către producător.
7. Utilizarea masinii in curse sau competitii.
PREPARAREA PENTRU VEHICUL
Înainte de plecare, verificați starea tehnică a mașinii. Veți petrece nu mai mult de zece minute, dar veți fi siguri de funcționalitatea sistemelor și unităților mașinii. Verificarea trebuie efectuată chiar dacă mașina este folosită zilnic, chiar dacă vă pare că totul funcționează perfect. O parte din lucrare se poate face în timp ce încălzi motorul, economisind câteva minute.
2. Asigurați-vă că verificați presiunea aerului din anvelope și, dacă este necesar, aduceți-l la anvelopa recomandată pentru acest tip. Diferența dintre valorile de presiune de 0,2-0,3 kgf / cm2 se pot degrada parametrii controlabilitate, netezime a vitezei vehiculului și să conducă la îndepărtarea nedorite sau a skid în timpul frânării. Datorită profilului căii de rulare joasă presiune se uzeaza mai repede și consumă mai mult combustibil.
3. Du-te în jurul mașinii. Verificați următoarele:
- completarea pieselor detașabile (lamele ștergătoarelor, oglinzile exterioare etc.);
- întreaga sticlă a corpului, difuzoarele farurilor și felinarelor. Nu întârziați înlocuirea lentilelor sparte. Crama de sticlă de corp la prima ocazie;
- starea anvelopelor. Anvelopele radiale au fețe moi. Anvelopele cu presiune internă nominală arată jumătate de catarg. Amintiți-vă aspectul lor (schița);
- disponibilitatea și starea plăcuțelor de înmatriculare.
Farurile, luminile din față și spate și plăcuțele de identificare trebuie să fie curate.
4. Verificați nivelul uleiului din carter și, dacă este necesar, aduceți-l la normal.