1. Rotiți cheia de contact în poziția OFF. Verificați tensiunea bateriei. Nu trebuie să fie sub 12V.
2. După ce ați aprins contactul, asigurați-vă că lămpile de control ABS de pe panoul de bord au strălucit timp de 3 secunde și au ieșit. Rotiți cheia de contact în poziția OFF.
3. Conectați jumperii la fiecare dintre cele trei borne Tc, Ts și E1 de pe conectorul DLC1.
4. Prindeți frâna de mână și porniți motorul fără a apăsa pedala de frână. Apăsarea pedalei va anula testul sau va introduce codul DTC greșit.
5. Lampa de control de pe panoul de bord ar trebui să lumineze de 4 ori pe secundă. Dacă lampa de testare indică un cod de eroare, defecțiunea trebuie corectată și codul trebuie șters înainte de a continua testul. Dacă lampa nu se aprinde, verificați starea senzorului luminii de frână, conectorul DLC1 și cablajul acestuia la ECU ABS.
6. Pentru a verifica nivelul semnalului senzorului, eliberați frâna de mână și mergeți direct la viteză mică. Când viteza atinge 3-8 km / h, lampa trebuie să se stingă. După ce lampa a ieșit, lampa va clipi din nou dacă viteza vehiculului depășește limitele specificate. Aceasta indică faptul că sistemul funcționează normal. Dacă nu există nici o clipire, sistemul este defect.
7. Verificați schimbarea semnalului accesând drumul. Când viteza atinge 40 - 50 km / h, după oa doua pauză, lampa trebuie să se aprindă. Ca și înainte, atunci când ieșiți din această gamă de viteze, lampa ar trebui să se stingă. În caz contrar, sistemul este defect.
Când lampa este oprită, nu supuneți accelerația rapidă și frânarea.
8. Opriți vehiculul într-un loc sigur și ridicați complet frâna de mână. Citiți codurile de eroare înregistrate de sistem.
9. Opriți contactul de aprindere și scoateți jumper-ul de la conectorul DLC1.