În cel mai nefericit moment, pe timp de noapte, în depărtare de civilizație (de la părinții din sat), se izbucnă o țeavă de ramură.
Ca o măsură temporară a fost pătat cu silicon convențional și înfășurat cu bandă scotch
Firește o astfel de reparație rapidă pentru o lungă perioadă de timp nu a fost suficient, gaura a crescut și a devenit din nou aer podsasivat. Datorită faptului că noua parte este aproape imposibil de găsit, iar dacă și în cazul în care există o etichetă de preț să fie sălbatic (într-unul dintre magazinele din oraș a anunțat un preț de 100 $ și jumătate - două luni de așteptare) au decis pe cont propriu pentru a încerca să-l repare.
Anterior, în expansiunile internetului, am studiat posibilele opțiuni, dar pentru a fi sincer nu mi-a plăcut foarte mult, am vrut să păstrez aspectul și flexibilitatea estetică cât mai mult posibil.
O bună reflectare a decis să meargă felul următor, curățat țevi din silicon, degresează se fisuri prima cusută ațe de capron
Culoare deosebit de diferită pentru confort
Mai departe, din resturi de materiale (capac 2 nylon pentru cutii, capacul 2 de cutii de spray cu vopsea și cu bandă adezivă de rola) care este construit structura plasata in interiorul manson pentru fixarea acesteia în poziție extinsă
După ce am examinat o lupă cu o mărire de 40 de ori, am constatat că există microcrackuri între coaste de ondulație, am decis să lipesc nu numai locurile de cusut pentru profilaxie. Etanșantul de etanșare este materialul care se potrivește cel mai bine în acest caz, când este întărit, elastic, rezistent la temperaturi ridicate și fluide ale motorului.
pipe degresată și roctyanuty (între coaste) 80 care trec cu acuratețe șmirghel să apară mai bine rugozitate la care materialul băț. De la stick-uri pentru a face mucegai în jurul stratului de etanșare a fost de 3 - 4 mm
În această stare, plecăm câteva ore, apoi punem mai mult material de etanșare și punem inele din camera de bicicletă
Inelul de cauciuc intins foarte bine așezat material de etanșare și se lasă în urmă o suprafață plană menie după o anumită perioadă de timp (2 - 3 ore) văzut din acțiunile de etanșare să se înmoaie și rupe ei înșiși. Și astfel cercul a face mai multe repetiții până când veți obține rezultatul dorit, sau până la sfârșitul răbdării 🙂
Am găsit ulei în accelerație, am decis să încerc să-l prind cu un filtru de combustibil cu un colonist, să vedem ce se întâmplă.
Ideea că ceva este în neregulă mi-a lăsat după instalarea conductei, în locul său, așa cum este prea mult, el a întins, se plimba prin salbaticia NETA, iar resursa-am dat seama pe mine ca acum am o țeavă de la FE3N, acesta este un pic mai scurt și un pic mai constructiv diferită de aceeași casă să fie cu un robinet pentru cavitatea ca în fotografia de mai jos.
Acest post a fost creat pentru a-și împărtăși experiența, obiectivul principal pe care am dorit să-l realizez este menținerea cât mai mult posibil a aspectului, elasticității și capacității de lucru a structurii. În textul indicat, înainte de a repara o mulțime de informații pe YouTube și pe internet, s-au studiat opțiunile cu contracție termică cu adezivi de tip isoplets 2 componente etc. nu mi-a plăcut și nu ar da rezultatul dorit.
- Cum să lipiți singur un film de carbon
- Galvanizarea locurilor ruginite pe corp
- Separator de ulei cu mâinile proprii
- Metoda de tonifiere a parbrizului cu peliculă termică
- Cum se instalează lentilele în lanterna X standard
- Deschidem trunchiul din buton cu mâinile noastre
- Cum să efectuați singur reglarea barei de protecție
- Repararea încălzirii geamurilor din spate prin mâinile proprii
