Greutatea materialelor utilizate este de 50 kg.
Centrul de instalare "Comfort Technology"
Contacte ale centrului de instalare: Contacte de departament de vânzări:
+38 (044) 237 46 07 +38 (044) 247 01 46
+38 (063) 237 46 07 +38 (063) 247 01 46
Pentru a fi sincer, am așteptat foarte mult timp pentru apariția acestei mașini în centrul nostru de instalare "Comfort Technology".
Mașina cu manevrabilitate excelentă, dinamică, design individual, interior foarte confortabil și o excelentă ergonomie.
Dar nimic nu este perfect, se pare, NU. Proprietarul este nemulțumit de un nivel scăzut de izolare fonica, corpul de transparență huruit de roți și cave din material plastic și este determinată pentru a elimina aceste neajunsuri în favoritul lui Toyota Camry V55 și să-l perfect.
Izolarea fonică a capotei Camry V55 începe cu degresarea metalului capotei, după care izolarea vibrațiilor de vârf a seriei Dark D2 de la Comfortmat este aplicată pe metal. Partea din spate a garniturii capotei este prelucrată de izolația fonică izolată Split Uniton 4004VP.
Izolarea fonică a arcurilor frontale. este inclus în complexul de lucrări privind izolarea fonică a mașinii. Am umezi căptușelile frontale de protecție cu o vibrată plăcută Comfort D2.
La amortizorul vibrator, adăugăm senzorul de absorbție a zgomotului Comfort Mat Felton. care ne permite să obținem rezultatul maxim în reducerea zgomotului de pe arcele roților din față.
Izolarea fonică a plafonului Camry V55 trebuie realizată cu ajutorul mănușilor curate și începe cu o demontare corectă a plafonului. Pentru această operație, comandantul nostru nu are nevoie de mai mult de 20 de minute. Înainte de prelucrare, metalul gol al acoperișului este degresat și uscat.
Izolarea modernă a vibrațiilor Comfort D3 ocupă locul pe tavan și crește în mod semnificativ rezistența la vibrații, care dă naștere la o rușine neplăcută în mașină. Materialul este laminat strâns pe metal, iar aderența ridicată va contribui la amplasarea sa fiabilă pe tavan.
Ca un izolator de zgomot, folosim noutatea care a apărut în gama noastră de produse, Turbo Felt 10 este un absorber excelent de sunet sub forma unei pâslă acustică de 10 mm grosime. Apropo, acest material nu este absolut frică de umiditate sau condens, deoarece este de 100% fibre sintetice.
Izolarea zgomotului oricărei mașini este făcută de noi în 5 straturi.
Pornim de la peretele exterior al ușii. După cum puteți vedea, este complet goală fără urme, niciun fel de izolare a vibrațiilor - este o baterie bună de zgomot. Metalul este foarte subțire și în plină expansiune.
Vă sugerăm să vă alăturați cu o privire în interiorul ușii și să vedeți ce materiale folosesc Toyota pentru a umezi avioanele.
În colțul din stânga sus al fotografiei, vedem piesa de manta vibratoare utilizată de producător pentru a umezi ușa. Și chiar dacă subliniem (vezi mai jos), nu vom vedea nimic decât cu un vid și cu o cantitate foarte mică de material care absoarbe vibrațiile.
Și după aceea ne îndreptăm fără îndoială către ideea maximului Comforta de la Comfort Technology.
Primul strat aplicăm cu grijă amortizorul de vibrații Comfort Dark D3 prin rulare a materialului cu o rolă metalică, asigurând o aderență maximă a masticului la metal.
Vibroizolarea panoului exterior - acest strat crește rezistența sa la vibrațiile create de fluxul aerodinamic și elimină zgomotele neplăcute pe care le auzim în timpul mișcării.
Cel de-al doilea strat din ușă folosim materialul de izolare fonică SGM ISOL FI4. este splenitis material pe bază, care este acoperit pe o parte a foliei protectoare, iar cealaltă în locul stratului de adeziv are un strat de mastic, care nu este adeziv puternic doar la metal, dar nu se teme de apă, în contrast cu splenitis standard de strat adeziv.
Izolat fonic panourile ușilor exterioare - stratul de care avem nevoie pentru a izola compartimentul pentru pasageri de zgomotul stradal penetrant prin panouri metalice, deoarece primul strat este folosit de noi este născut pentru izolarea vibrațiilor și de reducere a zgomotului de sunet-bine, nu ce să facă.
Cel de-al treilea strat procesează cadrul interior al ușii, izolatorul de vibrații Comfort D2 închide toate găurile tehnologice, creând condiții favorabile pentru sunetul acusticului standard, acest lucru se numește crearea unui volum acustic.
Al patrulea strat, folosim cele mai avansate până în prezent shumopoglotitelComfort Lock 4, ne sunt puse în aplicare pe scară largă pentru a înlocui materialele învechite, fiind amplasate sub placa ușii va întârzia sunetele de mers pe jos în interiorul ușii cavității.
Cu cel de-al cincilea strat folosim absorbantul de zgomot de etanșare și de zgârietură SGM Violon VEL 5, îl procesăm și pe harta hărții în sine. Cu acest material eliminăm în cele din urmă spațiul aerului rămas în interiorul hărții ușii, ușa este protejată în mod fiabil de vibrații și, de asemenea, tratată cu un absorbant modern de zgomot și un shchumoizoljatorom. În plus față de absorbția bună a sunetului, omorâm și al doilea iepure - etanșând pielea ușii de zgârieturi și lovituri.
Acest strat servește drept ultimul (și fiabil) obstacol în calea trecerii sunetului în interior din partea ușii și a sigiliului ochelarilor.
Izolarea fonică a podelei. Scoatem din salon absolut tot ceea ce ne poate opri pentru izolarea de înaltă calitate a podelei. Curățăm și eliminăm orice poluare posibilă.
Rețineți că, în cazul în tavan și uși japonez salvate pe un material absorbant de vibrații, apoi pe podea, ei nu au zgârcit, iar podeaua este închis cu un material de amortizare în cantitate suficientă. Dar acest material nu este elastic și efectuează din ce în ce funcția de consolidare a corpului, mai degrabă decât vibratoare de reducere a sunetului și a crește confortul.
În tratarea podelei cabinei utilizăm amortizorul de vibrații Comfort Dark D3 - acest amortizor de vibrații este cel care ne va ajuta să conectăm, să întărim și să umeziți la maximum partea inferioară a mașinii.
Apoi a venit etapa de stabilire a ultimului strat de izolație de zgomot și rolul său în favoarea noastră amortizor de sunet modern, Comfort Lock 4 (care a ajuns să înlocuiască depășite tonul BBC 4), cu scrim întărit și adeziv modernizate, pe care le utilizează în mod obișnuit, așa cum s-a dovedit ea însăși ca un bun absorbit de sunet și un sunet izolator excelent.
Izolarea fonică sau, mai precis, izolarea prin vibrații a raftului din spate. Există un astfel de detaliu în mașina noastră și, dintr-un anumit motiv, am omis în rapoartele noastre din anumite motive.
Avem nevoie de izolarea vibrațiilor a raftului din spate nu numai pentru a îmbunătăți calitatea sunetului sistemului standard de boxe, dar și pentru a elimina toate rezonanțele care decurg din rezonanța metalului și a pieselor din plastic ale raftului din spate.
Pentru izolarea vibrațiilor avem nevoie de o foaie de Vibrocomplex Comfort Dark D3.
Dar amortizorul obișnuit de zgomot pe care îl părăsim, deoarece produsul este foarte înalt.
Izolarea zgomotului Înlocuiți zgomotul Toyota Camry V55. Trunchiul este demontat, metalul este degresat și gata de lipire. Și aici vedem aceeași imagine a metalului gol și din nou nimic nou.
Izolarea fonică a podelei portbagajului și a arcurilor roților din spate se realizează prin intermediul ...
Și în cele din urmă, a fost un mic detaliu - este capacul portbagajului.
Ramane doar sa stati in spatele volanului si sa va bucurati de o excursie confortabila la Toyota Camry V55. după lucrarea din "Centrul de instalare COMFORT TECHNOLOGY".
"TEHNOLOGIA KOMFOTRA" - susținem faptul că, dacă într-adevăr faceți izolarea fonică a mașinii dvs., ar trebui să se facă o dată pentru totdeauna și cu o calitate decentă, inclusiv materialele folosite. Oferim numai cele mai bune. Iar acest lucru este cel mai bun - în fiecare mașină a clienților noștri, de la modelul bugetar până la pilotul de lux. Vă mulțumesc pentru atenție. Noi lucrăm pentru dvs. Sperăm că veți aprecia abordarea noastră în afaceri.
Greutatea materialelor utilizate este de 50 kg.
Faceți izolare fonică de dvs. sau încredere în profesioniști - depinde de dvs.
Centrul de instalare "Comfort Technology"
Contacte ale centrului de instalare: Contacte de departament de vânzări: