Răspunsul la întrebarea, care antigel pentru a umple Renault Logan, ar trebui să fie cunoscut fiecărui proprietar al acestui model. Compania mamă Motorul Renault utilizat antigel, care respectă în totalitate cerințele tipului de motor D. Aceasta este bezsilikatnoy lichid și poate fi o culoare diferită. Culoarea nu este un indicator al calității și nu afectează proprietățile antigelului. Ca fluide principale de lucru, inginerii companiei folosesc Glaceol RX, Cool Stream 4030 Premium. În rezervorul de răcire, adăugați antigel la Renault (volum 5,45 litri).
Umplerea antigelului
Experții recomandă înlocuirea antigelului în modelul modelului Logan după 90 de mii de km de funcționare sau după 6 ani de funcționare continuă a mașinii. Acest lucru se realizează după ce lichidul de răcire a dobândit o culoare maronie murdară, un miros neplăcut și ascuțit. Modificări similare pot apărea în 60 de mii km de rulare. Lichidul de răcire este înlocuit cu următoarele instrumente:
- chei de guler sau carob;
- clește;
- un cap de cruce și o șurubelniță plană;
- un recipient de 6 litri cu o latură mică pentru scurgerea lichidului de răcire utilizat;
- pâlnie;
- mănuși de pânză;
- zdrențe.
Lucrarea se efectuează pe cariera de observare. În mașinile companiei Renault nu există dopuri sau fitinguri speciale pentru golirea antigelului. Prin urmare, protecția carterului și furtunul inferior al radiatorului sunt demolate anterior. Se instalează apoi un container pregătit.
Înainte de a scoate protecția, asigurați-vă că motorul mașinii sa răcit. Deoarece sistemul de răcire a motorului este izolat de atmosferă, este necesar să se scape mai întâi de presiunea în exces, răcirea motorului. După aceea, deșurubați capacul din rezervorul de expansiune de pe gât, eliberând aerul. Apoi capacul se întoarce în locația inițială.
Pentru a umple un lichid nou, se folosește o pâlnie. Se introduce în gâtul vasului de expansiune. Umplerea antigelului este lentă, cu pauze scurte. Procesul se desfășoară până în momentul în care curge o scurgere de lichid din duză. Acum strângeți fișa unității. Apoi, cantitatea necesară de antigel se adaugă la rezervorul de expansiune.
Nivelul lichidului trebuie să fie situat între marcajul minim și maxim.
Sfaturile profesionistilor privind realizarea lucrarilor
După gol, este necesar să se elibereze aerul din sistem. Astfel este necesar să se respecte următoarea secvență:
- Încălziți motorul la turația de mers în gol până când temperatura crește până la 40 de grade. Motorul este amortizat.
- Înainte de a începe sângerarea aerului, este necesară reducerea suprapresiunii prin deșurubarea ștecherului amplasat pe gâtul vasului de expansiune. Sistemul funcționează sub presiune ridicată, deci munca trebuie făcută cu precauție deosebită, mai ales când motorul este încălzit. Dacă capacul este deșurubat rapid, aburul cald va scăpa și capacul se va transforma într-un proiectil periculos.
- Cu mâna dreaptă, acoperiți rezervorul de expansiune și deșurubați fișa cu șurub cu mâna stângă. Apoi scoateți mâna din rezervor. După ce ați părăsit duza de aer, trebuie să porniți lichidul.
De vreme ce radiatorul Reno Logan este situat deasupra sistemului de răcire, în el se acumulează aer. Pentru al scoate complet, motorul este pornit, încălzindu-l la o viteză mare timp de 10 minute.
Apoi se repetă procedeul de scădere a aerului din duza, fără a acoperi gâtul rezervorului cu o mână. Este necesar să deșurubați și să răsuciți capacul de 2-3 ori.
Dacă după terminarea lucrărilor de mai sus în sistemul de răcire a rămas un volum de aer, pot exista temperatură sare sau observat o performanță slabă a interiorului masina de încălzire sobă.
